Screenshots - Video - Stream

For litt siden kom Manfred Jahn med en flott freeware C-47 for FSX. Jeg har tatt tak i denne, og er i gang med å lage et par skandinaviske liveries. Som vanlig er jeg tidlig i maleprosessen når jeg viser de første skjermbildene. Jeg mangler godt underlag til SAS DAK'en. Kanskje noen kan hjelpe meg med logo og SAS font for «Fritjof Viking»?... ...og her er siste A2A B-17G. «The Hunting Club» (som egentlig var en B-17F) er nå lastet opp til AVSIM biblioteket.

Det har blitt noen år siden Mark Harper ga ut sin Mirage III/5 pakke, men det er fortsatt en fantastisk modell av den originale ”ur” delta Mirage’n. Jeg ga ut et stort antall repainter til denne pakka, ny informasjon og bilder har blitt tilgjengelig og har gjort det mulig å få de enda mer virkelighetstro. Her kommer noen bilder av to metall/sølv Mirage IIIEZ fra det Sør Afrikanske luftforsvaret (SAAF) slik den så ut i det første året etter levering fra Dassault fabrikken. Standard fabrikk scheme som var umalt metall med røde felter på luftinntak og bak canopy (Franske og Israelske Mirager fra samme tidsperiode var tilsvarende malt). ”Tricoloren” på roret er malt …

Morgentåka er i ferd med å lette, mekanikerne har varmkjørt motorene og det lysner til en ny dag. Scenen er som hentet ut av Pierre Clostermans "Luftens Ørner", og med A2A Spitfire blir man lett overført til en annen tidsepoke i flyhistorien. Spit`n er noe av det beste man får til FS, så mens mange andre modeller kommer og går på min harddisc, vil A2A-modellen alltid være blant de som står fremst i hangaren. En ren nytelse å fly, nervepirrende motor-handling, fantastisk detaljert og realisme fra start til landing. Oh What A Beautiful Day.

Halloj Efter några dagars arbete så är dom nya painterna färdiga....och dom är då endast för PMDG

Har fått litt sansen for de litt eldre makinene i det siste. Ikveld ble det Airbus sin A300B4-200 Turen gikk fra ENGM til EGCC Kveldens rute: SOTIR UP600 ZOL UT400 ALOTI UM89 RIVOT UM82 ROBEM UP16 NATEB P18 TILNI ENGM Dep: Lined up rwy 19L: Møter på litt nedbør under climb: På vei mot Sotir: FE sitt panel: Cruise 34000 ft: Da er vi på vei ned, passerer 20000 ft på vei mot Rosun Final rwy 23R: På vei til gate: Håper dere liker bildene :-)

Hei! Som tittelen sier kommer det noen kveldsbilder fra en flytur fra Trondheim Værnes til Frya med en Cessna 172, LN-MTU. :grin: Flyet før avgang Værnes, parkert ved parking 49 Taxing forbi de store flyene Ready for take-off RWY 27 Vakker utsikt på vei til Frya Frya i sikte Det begynner å bli mørkt, best å lande Finale og touch-down på Frya Flyet er parkert og bilen står og venter Det var en fin kveldstur over midtnorge, og jeg håper dere liker bildene! :grin:

Jeg har lenge vurdert å kjøpe et Airbus-fly til simmen, også lære å fly Airbus. Og for litt over en uke siden gjorde jeg det valget, og kjøpte Airsimmer A320. Flyet er ikke bugfri, men hittil har jeg kun fått én CTD, fordelt på 7 turer. FPSen i flyet er veldig bra. Simuleringen er svært realistisk av det som er simulert. At alt ikke er simulert er egentlig helt greit, for da får man litt mer å gjøre i cockpit. Som sikkert mange vet så har jeg holdt meg til Boeing 737 og 747 siden jeg startet med FS. Så å gå over til Airbus var ganske utfordrende. Den største forskjellen for meg har vært hvordan autopiloten fungerer, spesielt med tanke på thrust. Også FMCen / FMG…

... San Fransisco 8 departure, runway 10L - squak 4301. Har planer om en "liten" tur til helgen, kan om ønske prøve lage en mer detaljrik serie fra flightdeck på MD'n...

Måtte ut og lufte en gammel traver :-)

PMDG MD11Fx ENGM-EDDP

Hva i alle dager er det som gjør dette? Nå har jeg vært både på ENGM-ENZV-ENBR-ENVA-ENBO-ENFG-ESSA-EKCH-EFHK foreløbig, men det er bare på Gardermoen og Sola det er slik. Har de glemt å ryddde rullebanen kanskje.

Ny søndag = ny tur. Heller labert oppmøte i starten Hadde så bra kamuflasje at Øyvind ikke så meg, så for å være snill ble det flybytte :whistle: Matterhorn? Perler og snor Noe default innimellom Robert ble noe nærgående Endestasjon på ruta. Jeg, Fred og Robert fortsatte turen. Tilbake på Packwood

Legger ut noen bilder fra gårsdagens MP-tur i Sveits med diverse helikoptere. Bildene under er fra områdene rundt Mont Blanc og Chamonix. --------- Øystein

Bilder som viser hvordan det når ser ut når jeg mangler AA 3 bilder som viser min ferd fra Bergen via Amsterdam og Atlanta til Orlando, Florida! Flydd de siste to dagene Vet jeg har problemer med AA og håper noen kan hjelpe meg med det. Finnes i egen post under FS2004-forumet

Da var fredagen her etter ei lang arbeids uke. Og hva er da bedre enn å dytte BD-5 ut av hangaren for ei lita rekonvalesens økt.. Dette flyet og dette sceneriet har bedre virkning på rynkene i panna mi enn ett godt strykjern. :grin: Mye gras. Kyra blir nok happy når alt dette blir høsta til traktoregg og servert utover vintern. Nok ett bevis på at gresset ikke er grønnere på andre sida av gjerdet.. Rolling. Still rolling 2 sec after. Mye blaut ved.. Ahhhhh. Glemte å skrive det.. Samtlige sliders på full. Etter dette bled humøret så bra at jeg glemte helt å ta bilder desverre. Men…

Jeg fløy Continental's flight COA211 fra Newark til Houston, men da jeg nesten var nådd cruice høyde begynte kabintrykket og lekke så da var det kjapt en emergency decent og heldigvis var ikke Washington langt unna så vi fikk lande der. [/img] Her begynte problemene

Situasjonen i Libya blir mer og mer desperat, og dette hadde søndagsklubben tenkt å gjøre noe med. Jeg kom litt seint inn i opplegget, så jeg er fremdeles usikker på om hjelpen skulle gå til Gaddafi eller opprørsstyrkene, men kort fortalt var planen denne: Geir Ove, Fred, Robert og Øystein skulle fly hver sin 747 full-lastet med forsyninger fra Norge til Libya. Pasi skulle forstyrre luftvernartilleriet med å fly lavt på kryss og tvers til alle var fri for ammunisjon, mens undertegnede skulle holde utkikk mot all annen flytrafikk fra sin AWACS. Jeg startet oppdraget fra Aalborg, og hang meg på kolonnen over Tyskland. Mitt faste fly var dessverre på…

En av få portovers som jeg flyr, og som jeg stadig må tilbake til. Section8 F-86 Sabre er et pågående prosjekt, som startet i FS9, men som nå fortsettes i FSX. Det er nok enda ei stund til vi ser resultatet av FSX-versjonen, men den gamle modellen er langt på vei tilpasset FSX, og en nytelse både å fly og se på. God tur.

Bare tre bilder jeg tok i dag.

Finns nu att ladda från Avsim Lite nya bilder då jag uppdaterat rätt mycket sedan mina förra bilder:

Endelig kom den, expansion model E-3 til Boeing 707 fra Captain Sim. Må ha basepack fra før ( husk å oppdatere til versjon 1.3 ), men for noen få dollar mer kan vi nå få "tjenestegjøre" i NATOs E-3A Awacs. Her noen førsteinntrykk fra jomfruturen med touch and go`s i Bodø. God tur.

Fløy EHAM - LPPT med KLM i dag. Her er en haug med redigerte bilder fra turen: Tårnet i Schiphol flyplass: Flyet som skal ta oss ned til Lisboa Portela flyplass: Inni cockpit gjøres paperwork. ATIS informerer om at RWY 36L er i bruk for avgang, og fort forstår at jeg at taxingen i dag kommer til å ta laaang tid! RWY 36L er nemlig lengst vekk av alle rullebanene på Schiphol flyplass. Fuel, vind på cruise og trans alt tastes inn i FMC. VR speed blir på 142 i dag: Her har jeg kommet ganske langt på taxingen. Jeg får tilatelse av ATC og krysse RWY 35C, og om 5 min er jeg klar for take off fra RWY 35L: Cruise: Jeg får frekvensbytte …

Men absolutt ingen UFO`r. Det var mange som lot seg utfordre av værsituasjonen på tirsdagskvelden, og både store og små fly tok turen langs vår langstrakte kyst. Selv var jeg med bare fra Bodø til Bardufoss ( og Andøya), og da gikk det selvfølgelig i CS E-3 . Pasi røyklegger Stormyra, mens Fred og jeg venter på take off-klarering. Benjamin hiver ut passasjerer borte ved terminalen, mens Øyvind snoker rundt på den militære siden, på jakt etter en armert F-16. Hadde knapt passert Mjelle da Øyvind joinet som escorte. Merkelig nok føltes det tryggere med brannvakta i nærheten :grin: . Med motorene på tomgang mot innflyvning fra Målselv. …

Testing av YAL-1, med landing på Andrews AFB

Hei Har flydd 3 turer i dag med TAP. Har flydd LPPT-LPFR-LPPT-LEMG. For og teste ut Airsimmer sin A320. Syns flyet er ett bra fly. Har ikke satt meg 100 % inn i Airbus enda. Så om noen som kan Airbus skikkelig her inne kunne hjelpet meg en kveld hadde vert fint. Her kommer 2 bilder. 1 fra cockpit og 1 fra utsiden. Det var det. Kan skrive opp det jeg trenger hjelp til i Airbusen. -Viss du feks har fått DCT SVL og har 2 punker før det hvordna man gjør det. - Hvordan starte kjærra skikkelig. Bare og legge meg til på msn eller skype MSN : andreas-andy1997@hotmail.com SKYPE : andreas.narbo1 Andreas

Hyggelig at det møtte så mange forventningsfulle piloter, ikke like hyggelig at det ble så mye trøbbel...... :cry: . Mistanken rettes mot Turbine Duke`n ( uten at dette er dokumentert). Samme slags trøbbel som med standard-Duke`n og Spitfire, begge RealAir. Alle flyene fungerer perfekt i single-player, alle flyene lager krøll på MP, forstå det den som kan. Etter hvert ga de fleste opp, mens de mest utholdende prøvde seg med andre fly. Kvelden ble reddet av Pasi`s Helikopterskole, som for tiden holder til i Petersburg. Artig og lærerikt med proff instruksjon fra en real helipilot !! Gårdagens leksjon gikk ut på take off, hovring og landing, og dette terpet vi …

Har nå laget flere haler til Ifly 737-800. LN-NOH "Selma Lagerløf": LN-NOE "Henrik Wergeland": LN-NOW "Oda krogh": LN-NOC "Ole Bull": I tillegg har jeg Laget LN-DYJ, LN-DYG, LN-DYA, LN-NOR, LN-NOD, LN-NOM og LN-NOP, men jeg har ikke bilder av disse akkurat nå. Har ikke endret reg på paintene enda, men det går vel bra.

Slenger ut noen bilder av FlightBeam's KFSO og PMDG's MD11 i KLM livery. Håper det faller i smak. Stein-Ove

... og jobben ble tatt med smil om munnen! Maskinene hadde blitt flydd inn fra AMS via ATL kvelden i forveien og nå var det crewbytte og tid for siste leg til SFO før maskinene nok engang setter snuten mot Europa. Flott vær hele veien over Rockies, men motvind på 80-110 knop stort sett hele turen!

To helikoptere på tur i de sveitsiske alper. Fred i en Huey og Pasi + undertegnede i en Bell 212 (Shared cockpit). Noen bilder fra turen: --------- Øystein