Lars B. Frostad

Hørte godt dette selv også, enda jeg bor ca. 15-20 minutter nord for Hamar. Hørtes ut som to eksplosjoner etter hverandre, i tillegg ristet det litt i huset. Kan ikke forstå at dette skal være lov, skal de fly såpass lavt får de jaggu fly over mindre ubebodde områder.

Turene til land i Østen var enda lengre, enn de til Afrika.

Egentlig litt av en utvikling for "gamle" Braathens SAFE, fra å fly på destinasjoner i fjerne østen, for senere og bli hovedaktør på det norske innenriks markedet (før oppkjøp av Transwede og Malmø Aviation og alt det der). Hadde virkelig vært noe det, hvis Braathens SAFE hadde bestått - og fått bruke sin Boeing 767 noe lengre, enn dem gjorde. Men sånn er livet...

Jo da, det kan selvsagt være en problematikk. Men slik er det med det meste her i livet, finnes både fordeler og ulemper med det meste!.

Det hadde egentlig vært en ganske fin funksjon i slike forum: hvis man senere ser man har skrevet feil, og retter opp dette i etterkant - at sitat(er) blir automatisk rettet opp samtidig. Har sett noen lignende funksjoner i et program, men husker ikke hvor.

Ahh, dermed ble du automatisk medlem i min fan-klubb Fredrik - jeg håpet virkelig at noen skulle komme med en slik kommentar, siden jeg selv jobber som CA. Takker!!. Hilsen en som IKKE er flyvertinne, men heller evt. flyvert, kabinansatt, Cabin Crew (CC) eller Cabin Attendant (CA). Klinger LITT bedre enn flyvertinne, jau.. faktisk!. -------------------- Mvh: Lars B. Frostad http://www.novair.net

He he, den båten som ble vist i den aktuelle Autofil-episoden (som kommentaren er delvis hentet fra) var uansett rå - er NESTEN sånn at jeg kan forstå folk som setter seg i gjeld pga. den.. he he (men bare nesten..)

Erik Bye er nok en "het" kandidat til å være halepryd på dette flyet ja, og det hadde han forsåvidt fortjent også. Regnet med at Norwegian fikk en nytt fly i stallen snart, så for en stund tilbake at de søkte etter flere CC ombord.

Ja dette er virkelig trist, 757'ern er en veldig vakker fugl. Helt klart en av de peneste som har kommet ut fra samlebåndet hos Boeing, heldigvis er det mange i trafikk - så selv om den ikke produseres mer, vil den være synlig lenge allikevel.

Er en fordel når vi jobber på Airbus 330'en, der vi har toalettene nede (5 stk.). Det sørger jo automatisk for bedre "flyt" i kabinen, og passasjerene setter helt klart pris på det også (er bl.a. "soffaer" der nede, slik at man kan vente på ledig toalett).

Det tror jeg nok de fleste flyselskaper har forbud mot allerede.

Håper de vil bruke MER tid på reportasjen med Cathrine og FS-flyvning, enn de brukte på hennes innslag i dag med dance-dance maskina. Men, er nok lettere å lage et lengre innslag også om FS - enn dance dance revolution...

He he, tenk at det enkle svaret fra Aleksander faktisk skulle ordne alt sammen!!.. he he.

Nå ja, litt humor har vel ingen vondt av. Regner med at Daniel skjønte det!.

Hmm.. I don't understand english actually, so I hope you will post the message in norwegian also!.

TVNorge (som jo nærmest snart er identifiserbar med "doku-såpens tv-konge) begynner på Søndager med en serie som sikkert vil interessere mange her på forumet. Den heter "Airline" og vil gå hver Søndag framover på TVNorge, kl: 20:00 (varer ca. 20 minutter hver gang). Serien handler om passasjerer og ansatte i det engelske lavpris-selskapet EasyJet. Hentet fra programomtale: "Tar helt av" Krangling, sinne, hat og utskjelling er ingrediensene for de ansatte i flyselskapet EasyJet. I dokusåpen AIRLINE følger vi passasjerer og ansatte gjennom opp- og nedturer i flyselskapet. Seertallene tok av, og programmet ble den mest populære dokusåpen i England. I første episode (Søndag 12.September) møter vi blant annet en gjeng med skotske fotballsupportere som venter på sitt forsinkede fly. Vil tro det fort kan bli mange "interessante" stunder i denne serien ja... Som et lite apropos; kan jeg jo også nevne at det er premiere på to serier til på TVNorge i dag (Torsdag). Først ny sesong av 71 Grader Nord, og så "Politiet" - som følger politiet i Asker og Bærum (dette er en doku-serie, som skal gå over flere episoder hver torsdag, rett etter 71 Grader Nord.). Mer info om "Airline"-serien (doku-såpen om EasyJet): http://www.tvnorge.no/index_program_html?expandCategory=247&displayProgram=1069935 Mer info om politi-serien: http://www.tvnorge.no/index_LimeTVProgram_html?lid=1068333

Ja, det er litt rart dette her. Alle maser og maser om billige billetter, og ønsker mer konkurranse på markedet. På vestlandet klagde de lenge når bare Braathens var der, og når nå Norwegian har vært der en stund - så viser det seg, at belegget ikke har vært bra nok. Skal man første "hjelpe" lavpris-selskapene til å overleve, så får man også bruke dem - ikke bare stå på "sidelinja" og heie på dem. Det tjener ikke Norwegian en dritt på. Egentlig synes jeg det er til pass for de som har brukt SAS Braathens (og som nå klager)på Vigra, at Norwegian nå kutter denne ruten. Sånn går det faktisk, når man ikke bruker dem.

Ja du sier noe, Alitalia og MD-8x = sant... Man skulle jo nesten tro at Alitalia-liveryen er laget for MD-80 serien, og motsatt...

Er nok veldig riktig det som er sagt tidligere, i tillegg tror jeg også MD-11'erne kom til litt "feil" tid - for å si det sånn. En fly-type kan bli enten en suksess eller en fiasko, ofte pga. hva som er behovet i markedet. Her tror jeg MD-11 falt litt mellom to stoler - desverre, fordi flyet i seg selv er jo pent nok.. Det fantes vel også bedre alternativer allerede på markedet...

Nr.1 og Nr.4 var jo bare rå, de hadde jeg ikke lest før!!.

Jeg så innslag om dette på nyhetene, må si jeg ble litt overrasket når jeg så hvor svær og flotte noen av flyene var. Hvis jeg ikke så helt feil, så det ut som noen hadde en modell av et B727-fly der - det lignet ihvertfall på det, var ikke så lenge jeg fikk sett på innslaget. Flyet var ihvertfall en modell av et passasjerfly, virket ganske rått egentlig. Flyet så egentlig ganske tungt ut, men det kan hende det bare så slik ut. Men hvis et slikt fly har en del egenvekt, så må det være evt. store bensintanker på flyet / evt. at motoren er ganske sparsom i drift.. interessant skue var det ihvertfall...

*Plystre* Prøver desperat, og ikke virke støtt!!..

Se her ja, kanskje Fokker 70 og Fokker 100 skal "gjennoppstå"?, vel.. jeg tviler kanskje litt, men prosjektet er interessant nok. Sjekk f.eks. denne: http://www.rekkof.nl/fokker100/index_fokker_100.htm Interessant denne nederste tegningen, der de sammenligner kabin-størrelsen i en F-100, med CRJ700 og ERJ170. Begge de to sistnevnte ble ganske små i forhold ja!..

Det er helt riktig som Dag sier, at FS blir brukt som simulator-trening for og lære å fly. I tillegg til de to eksemplene ovenfor, husker jeg også - det var flyskoler som godskrev flytimer (et begrenset antall selvsagt) man hadde hatt i FS - tviler på at det hadde skjedd, hvis det ikke hadde vært nogenlunde et mere snev av simualtor enn spill. Hmm.. ellers bør jeg vel kanskje vurdere en kriminell løpebane, da jeg begynner å få en helvetes god trening i å stjele biler/kjøre over folk/rane osv. i GTA: Vice, slik som en hadde interessant foreslått var en krim-sim!. (rimte ikke det godt eller hva? he he...) og til slutt: Veldig bra sagt William!, ingen tvil om at ulykken allerede er et faktum da - men en godt låst cockpitdør.

Jeg vil ikke påstå at FS2004 er et spill da, snarere en simulator... spill er slik som counterstrike/gta osv..