Lars B. Frostad

Over: badet er dog kun såvidt litt større, enn badet på DeLuxe-lugarene (dvs. ikke særlig stort). Over: utsikten fra det lille vinduet på soverommet, her nærmer vi oss Riga - JA, det er MYE is rundt oss. Var faktisk ikke så lett å sove på seilingen nedover pga. støyen som oppstår når skroget går gjennom det ganske så tykke islaget. Over: er mulig å få servert frokosten direkte på lugaren, dog ikke så mange valgmuligheter kan man se. Over: her sees en utvendig standardlugar (A2).

Med TallinkSilja og "M/S Romantika" til Riga, samt Suite på Radisson Blu: Royal Viking Hotell i Stockholm ("Wasa Suite"). Ombord på "M/S Romantika" som seiler under "Tallink"-varemerket i TallinkSilja, reiste vi med Suite nedover til Riga - og med DeLuxe-lugar tilbake fra Riga til Stockholm. Her kommer en rapport (med fler bilder enn tekst denne gangen) fra turen til Riga, turen ble gjort 20-22. Februar 2011. Avr. Stockholm, kl: 17:00 Ank. Riga neste dag, kl: 11:00 (lokal tid). Avr. Riga samme dag, kl: 17:30 Ank. Stockholm neste dag, kl: 09:30. "M/S Romantika" er søsterfartøyet til "M/S Victoria" (som går på Tallinn-linjen), Romantika er bygget/satt i drift i 2002. Har en kapasitet på 2500 passasjerer, har totalt 727 lugarer (med totalt 2172 sengeplasser). "M/S Romantika" vel fortøyd ved havnen i Riga, og med is godt pakket rundt fartøyet allerede. De-Luxe lugarene ligger både forut samt midtskips, på Dekk: 8 og Dekk: 9. Vi hadde som sagt DeLuxe lugar på returen, og tar disse bildene først: Over: egen inngang for DeLuxe og Suite-lugarene, både de som ligger midtskips (avbildet her) og for de forut. Over: DeLuxe-lugarene er ca. 14 kvm. store, og har alle dobbeltseng, tv, kjøleskap/minibar med forfriskninger, fruktkurv, spesialfrokost m.m. Over: lugargang utenfor DeLuxe-lugarene på styrbord side, Dekk: 9. Så over til beste lugar ombord, nemlig Suitene - totalt åtte Suiter totalt; fordelt på to hjørnelugarer forut på Dekk: 8 og Dekk: 9 - samt to Suiter midtskips på styrbord side på de samme dekkene (disse kan sees på dekksoversikten på bildet litt lengre opp). Vi hadde en av hjørnesuitene på Dekk: 9, som hadde navnet: "Captains Suite" (som er helt lik "President Suite" på samme dekk - men speilvendt selvsagt, siden den ligger i motsatt hjørne): Over: velkommen inn i "Captains Suite", lugarnr.: 9718. Suitene er ca. 29.8 kvm. store, og har bl.a. dobbeltseng, soffagruppe, tv, kjøleskap og fri minibar, spesialfrokost m.m.

Har nå kommet til Del:5 (Helsingfors), endelig litt mere i "moderne" tid - men stiligere trikker osv. (Del:4 er det forøvrig "tilbake" igjen til Berlin, men da med Berlinmuren og det hele..).

Amsterdam lønner deg seg å ikke ha hasterverk, selv om dette var scenarioet jeg faktisk gjennomførte raskest av alle! Legg trikkeruten fra flyplassen til "nærmeste" sentrumskjerne ved å legge så lite trikkeskinner på veiene som mulig. Lag båtruter i kanalene som fort vil bli ganske populære, er her jeg tjente virkelig gode penger på dette brettet. Ellers laget jeg bussruter på øyene hvor det var lite trafikk, til bl.a. stasjoner som var innenfor hverandres dekningsområde til båtrutene (slik at de kan brukes som "feeder"-ruter).

He he, tenkte jeg skulle poste denne her nå - men der ser du også har kommet over denne ja. Utrolig bra laget av BBC i England, som en promo på at "The Simpsons" kommer på en av BBC-kanalene.

Oppdatering: var ikke mange oppdrag igjen på Amsterdam ja, så nå var den unnagjort også. Det som var litt interessant, var at når teksten kom opp og hun takket for jobben man hadde gjort - fikk man kudos for at man ikke hadde brukt t-bane (metro). Leser at flere har slitt veldig med Amsterdam, og har ikke løst denne uten å ha brukt metro - interessant at spillet da faktisk holder rede på om man i dette tilfellet har bygget dette eller ikke. Men nå er det over til Wien for alle pengene, og her SKAL man jo bygge t-bane / metro - så det bør love godt for inntektene (I hope)...

Ola: bra lagt opp det der ja, virker som at det lønner seg å ha ganske få stopp på rutene. Sivert: flott å høre, at det løste seg - tenkte også jeg evt. skulle prøvde Berlin på den måten; men klarte å fullføre Berlin på "vanlig" måte - og bygge slik de anbefalte osv. Neste gang jeg startet opp Berlin-scenarioet på nytt, så var jeg enda mer forsiktig med hvor jeg plasserte ting - og pumpet prisene opp på billettene fra dag:1. Så endelig klarte jeg å holde meg "flytende" nok til at jeg kom i gjennom alle oppdragene. Den eneste jeg ikke var ferdig med, var denne "hotel to hotel"- oppdraget - hadde ikke transportert nok folk på denne (men dette var jo bare et ekstraoppdrag, så var ikke nødvendig å bli ferdig med den - før man fikk godkjent). Dog er det irriterende merker jeg, nå som jeg driver med Amsterdam (kommet over halv-veis) at de har overdrevet til de grader med trafikken. I tillegg har de tydeligvis lagt inn parametre på følgende måte, at selv om en starter en bussrute på et veldig grisgrendt sted (prøvd ut som en feeder-rute til trikkestopp i nærheten), så blir det jommen helt tjukt med trafikk der etter hvert (selv om det nesten ikke var en eneste bil der, før man bygde noen bussholdeplasser og startet en liten linje). Synes ellers at "breakdown's" (særlig på busser) skjer litt vel ofte, enda man har økt vedlikeholdet på budsjettet. Men men, man får komme seg i gjennom Amsterdam (der kan man i det minste tjene litt på båtrutene), så finner man vel enda noen nye ting å "irritere" seg litt på i neste scenario. Men dette spillet er litt av en "tidstyv" ja, har allerede mistet tellingen på hvor mange timer som har gått med til denne. Gleder med senere (når jeg forhåpentligvis har fullført alle scenarios, som skulle "låse" opp flere brett) - slik at jeg kan spille alle brette i fritt modus, er litt kjedelig hele tiden å være så nøye osv. siden man i startet er helt avhengig av å gjøre det meste riktig, for å få økonomisk balanse.

Ola: jeg har allerede slettet en del av de gamle savegamene i "ren frustrasjon", men jeg tror jeg har arkivert noen automatisk etter en backup - så jeg skal se om jeg ikke får tatt noen screenshots da. Men jeg skal prøve (igjen) fra scratch nå, og ta bedre betalt for alle billetter helt fra starten - slik at man forhåpentligvis slipper all klagingen pga. fulle holdeplasser osv. Dog virker det som om denne "simmen" fungerer litt anderledes, enn hva man er vant til - fra andre "transport-simmer" osv. Leser dette stadig vekk, her er en fyr som starter med T-bane tidlig i spillet - og har god suksess med det: http://forum.paradoxplaza.com/forum/showthread.php?523768-Player-made-Tutorial(s)-Winning-Strategys-Scenarios

Shitt pomfritt, dette var vanskelig ja. Elsker som regel slike spill, enten det er kriger eller penger som skal inntjenes i ulike former. Men denne her ble jommen ikke så lett, er også fortsatt i Berlin - har kommet til siste "oppdrag"; men på ett eller annet tidspunkt så blir utgiftene bare utrolig store. Har startet fra "scratch" sikkert tre-fire ganger, så begynner å bli litt kjedelig å gjøre de samme oppdragene på nytt og nytt. Virker som om buss-nettverket som allerede er "bygget" når man starter, er ganske dårlig planlagt. Har klart å lage noen bra trikkeløsninger som benytter veiene minst mulig, men problemet er at når man kommer litt i gang - blir det bare mer og mer trafikk og køene er lange som et vondt år (eller ti). Da er det kjedelig når trikkene blir stående i evigheter, fordi de skal krysse veien osv. Får prøve å pumpe opp billettprisene max, men enda jeg valgte "easy" når jeg startet - synes jeg jommen det var vanskelig å tjene "lette penger" under hele Berlin- oppdraget. Går veldig bra som regel i begynnelsen, men så går utgiftssiden ofte galopp når jeg nærmer meg de siste oppdragene. Aaaargh...

Veldig stilig, tenker dette klippet blir sett av rimelig mange over hele verden - må uansett ha vært en heftig opplevelse å filme dette fra luften!

Se her ja, virkelig interessant. Har desverre ikke hatt tid enda til å få prøvd det, har installert og tittet litt på manualen - men er stygt redd for det kommer til å forsvinne like mange timer til denne som til Tropico:3 når den kom. Ser for meg at når man har gjennomført alle brettene som følger med spillet, kommer man til å bruke langt flere timer - på enten egenkomponerte kart, og forhåpentligvis kart/brett laget av flinke folk - som er kopier av interessante og mere nærliggende steder i skandinavia osv.

(Bildet er copyright © BBC, og til fri bruk for bl.a. presse m.m.) Jo da, jeg HAR skrevet om denne serien før - men da gikk den kun på BBC. I mellomtiden har faktisk NRK kjøpt inn denne crazy/komedie-serien, som er en slags parodi på alle dokudrama-såpeseriene som har utspilt seg på div. flyplasser i England - særlig "Airport"-serien samt serien som fulgte EasyJet-ansatte osv. Premiere på serien er allerede i dag: NRK1: Torsdag 24. februar 2011, kl: 22:30 (til kl: 23:00, varighet altså 30 min.). Her er link til NRK sin side for serien, med smakebiter samt video-teasere m.m.: http://www.nrk.no/kultur-og-underholdning/1.7517478 (Bildet er copyright © BBC, og til fri bruk for bl.a. presse m.m.) Litt info om serien: Her er link til infoen og tidl. linker direkte til BBC, fra mitt forrige innlegg om denne serien: Flightsim.no: "Ny "crazy-flyplassdokusåpe"(i Little Britain-stil)" http://www.flightsim.no/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=585091&Searchpage=1&Main=72727

He he, nå ja.. Første avsnitt var litt, tja.. "tamt" sier nå jeg. Men men, man får la tvilen komme de til gode - selv om det var noen øyeblikk der programlederene ikke virket helt "innkjørt" i sine roller. Får se om ikke det blir litt bedre litt lengre ut i sesongen..

Første episode begynner i dag på TV3!

Pga. stadig økende etterspørsel, etter denne svært suksessrike flytypen fra Airbus - ser flyprodusenten seg nå nødt til å øke produksjonen. I dag produseres det åtte stk. fly pr. måned, etter at tempoet nå settes opp - vil det blir produsert 10 maskiner pr. måned innen 2. kvartal 2013. Så til tross for at A350 etterhvert vil komme på banen, er det tydeligvis ikke mangel på interesse for A330 på en god stund enda. Les mer bl.a. her: Boarding: "Airbus skal produsere fler A330": http://www.boarding.no/art.asp?id=44853

(Bildet er copyright © bmi og til fri bruk for bl.a. presse og ikke-kommersiell bruk) Flyselskapet bmi starter opp ruter til både Bergen og Stavanger, fra London: Heathrow. Rutene vil være i gang allerede 1. april i år, og vil trafikkeres med Airbus A319 maskiner. bmi vil operere rutene med én daglig rundtur, prisene starter på ca. 63 pund for enkeltbillett. Les mer om ruten samt rutetider her: Boarding: "bmi med direkteruter til Bergen og Stavanger": http://www.boarding.no/art.asp?id=44806 Info om rutene hos bmi: http://www.flybmi.com/bmi/en-gb/special-offers/flight-offers/flights-to-norway.aspx?intcmp=newroutesflashjan2011

En "eksotisk" maskin skal etter sigende allerede ha ankommet OSL tidligere i dag, sakser fra naboforumet:

Snodig sak dette ja, både selve "hendelsen" og nyheten som sådan. Lurer dog på, hvordan "bruktmarkedet" for slike scener er forresten - var i alle fall ikke klar over tidligere: at dette var "ettertraktet" å stjele. (I tankene mine, kom jeg plutselig til å tenke på denne episoden med Seinfeld - der Kramer plutselig inntreder hele leiligheten med scene-rekvisitter fra et nedlagt talkshow; helt herlig..) :cool:

Hvis du skal poste en slik "nyhet", bør du i det minste ta med linken som ingressen er hentet fra - ellers er det lite vits med å lage en egen tråd i utgangspunktet. Fra Boarding i dag: "Norwegian skal fly cruisepassasjerer for RCCL" http://www.boarding.no/art.asp?id=44796

Ja det kan nok fort dukke opp noen "ad-hoc"-maskiner som blir chartret som ekstraflyvninger av turoperatørene . De første som kommer hjem, vil dog dukke opp i de vanlige chartermaskinene. Så der blir det "business as usual", siden dette blir rene pos-flights nedover (tomme) og så frakter de som skulle hjem uansett (etter kun en uke). Så blir det interessant å se, hvilke maskiner som skal frakte hjem turister som i utgangspunktet skulle være der i to uker - hadde jo vært knall med B757 / A300 og lignende. I Sverige kan det evt. bli enda mer "spennende" muligens, Thomas Cook bl.a. har A330 som fast går nedover til Egypt i tillegg til A321 osv.

Så har også norsk UD (som også denne gangen, er "sist" til å å oppdatere sine reiseråd - i forhold til andre nordiske land). Nå frarådes det å reise til Egypt, og pga. usikkerheten evakuerer dermed også turoperatørene fra feriesteder som Hurghada og Sharm el Sheikh. Både Apollo, Ving, StarTour, Detur, Amisol m.m., vil nå hente hjem sine ferierende fra turiststedene - og de fleste turoperatørene har nå kansellert eller i ferd med å kansellere alle avganger til Egypt, frem til slutten av februar-måned. Også Solia vil mest trolig evakuere sin gjester, som de andre operatørene. Tidligere har bl.a. UD i Sverige og Finland frarådet å reise til Egypt; alle reiser til eller opphold som ikke er strengt nødvendig. Det er nå totalt ca. 3000 norske ferierende i Egypt, de fleste i enten Hurghada eller Sharm el Sheikh. Tidligere har det gått ut info til gjester som ferierer der nede, at de nå skal holde seg inne på hotell / resort-området - og ikke bevege seg utenfor dette området pga. sikkerheten. Dette gjelder spesielt de som bor i nærheten til Hurghada, da det ble sterkt anbefalt å ikke dra inn til sentrum. Det er i tillegg opprettet portforbud, slik at man er pliktig til å holde seg inne på hotell/resort-området mellom kl: 16:00 og 08:00. Alle operatører vil nå bruke flyene som skulle ha flydd passasjerer nedover til charterdestinasjonene (som nå har blitt kansellert) - fly disse tomme ned og evakuere ut sin gjester fra de respektive steder. Noen charteroperatører vil kun benytte sin egne flyselskap, mens andre vil evt. sette opp ekstrafly med andre selskaper evt. rutefly; for å utføre disse flyvningene. VG: "Turoperatørene henter hjem alle fra Egypt": http://www.vg.no/reise/artikkel.php?artid=10013664 TV2 Nyhetene: "Norske turister hentes hjem fra Sharm el Sheikh": http://www.tv2nyhetene.no/utenriks/norske-turister-hentes-hjem-fra-sharm-elsheikh-3402129.html Dagbladet: "StarTour og Apollo henter reisende hjem fra Egypt": http://www.dagbladet.no/2011/01/30/nyheter/reiseliv/startour/15253651/ Aftenposten: "Turister evakueres fra Egypt": http://www.aftenposten.no/nyheter/iriks/article4011977.ece

Laget en liten liste over en del kommende filmer, de fleste kommer på kino i år - noen også lengre frem. Kanskje finner du noen overraskelser her, oppfølgere du ikke var klar over - bidra gjerne med filmene du ser frem til: Transformers 3: Dark of the Moon (2011) (Kino: 1. Juli 2011 i Norge) Mission Imposible 4: Ghost Protocol (Kino: 16. Des. 2011 i Norge) Batman (3): The Dark Knight Rises (Kino: 20. Juli 2012 i USA) Pirates of the Caribbean 4: On Stranger Tides (Kino: 18. Mai 2011 i Norge) Sherlock Holmes 2: (Kino: 16. Des. 2011 i USA) Star Trek 2: (Kino: 17. Aug. 2012 i Norge) Kill Bill, Volume:3 (Kino: i løpet av 2014 i USA) Avatar: 2 (Kino: medio Des. 2014 i USA) Avatar: 3 (Kino: medio Des. 2015 i USA) Mye å se frem til, spør du meg!

Riktig som Truls sier her, det er desverre ALT for mange som fortsatt går rundt og tror (i ren uvitenhet eller stahet) at dersom man kjører rundt med påslått tåkelys/grøftelys sammen med nærlys - så får man enda mer lys = enda bedre sikt. Dette er det heller egentlig ingen unnskyldning å ikke vite i 2011, da dette stadig blir repetert i ulike medier av eksperter innenfor disse områdene. Tror desverre at man ikke en gang skjønner at denne lysveggen gjør at sikten blir utrolig mye lengre frem, men her vil nok mange prioritere (harry)-moten - fremfor å tenke sikkerhet.

"It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all outta gum"! Det nærmest sagnomsuste spillet: "Duke Nukem Forever" som har vært "in production" så langt tilbake som man kan huske, har nå faktisk (hold deg fast) fått en endelig release-dato. Spillet blir sluppet 3. mai i USA, og 6.mai for resten av verden. I tillegg har det kommet en ny trailer for spillet, se denne og les mer her: http://www.itavisen.no/860881/klart-for-duke-nukem-forever Vi som har vært med en stund, og som hadde "Duke Nukem 3-D" samt "Atomic" pakken installert en gang i tiden - vil nok sette ekstra stor pris på denne releasen. .

Nei Boeing må jo "bare" få dra hjelp i kulissene, av diplomater - som utfører lobbyvirksomhet på vegne av Boeing for å selge fly. Det er i alle fall ikke det spor bedre: "Amerikanske diplomater selger Boeing-fly i utlandet": http://www.tv2nyhetene.no/utenriks/amerikanske-diplomater-selger-boeingfly-i-utlandet-3377815.html Står en hel del om dette, mer kan bl.a. leses her: http://no.abudhabiconventions.com/news/article/us-government-support-for-boeing-exposed-by-wikileaks