737 CWS

[Pål Rønningen]

Et spørsmål til dere riktige 737 flygere der ute. Bruker dere CWS under flyvingen?

Hvis svaret er ja, når brukes det?

Hvis svaret er nei, hvorfor ikke?

Mvh Pål Rønningen

[Torbjørn M]

Heisann @Pål Rønningen, 

jeg er ingen "riktig" 737-flyver, men har noen svært få scenario der CWS brukes. Det er derimot svært sjelden. 

• Dersom jeg kommer inn i kraftig turbulens og trenger bistand til å holde flymaskinen stabil. 
• Dersom jeg som alenepilot har så mye å gjøre at jeg trenger "noen" til å holde flymaskinen for meg, igjen vanlig om det er mye turbulens. (Ja, jeg er ikke redd for å si at det kan skje, selv om jeg også har god erfaring med å bruke albuen på stikka mens jeg jobber meg gjennom workflows  ) 

Både PMDG NG3 og Zibo (i P3D og XPL) har gode implementeringer av CWS. Det blir litt som manual flight mode i en airbus. Jeg tror ikke jeg kan huske de SOPs jeg har lest har anbefalt bruk av CWS bortsett fra ved kraftig turbulens der AP ikke klarer jobben. 

[northernpilot]

Nei, har ikke brukt det før. Er nok som Torbjørn nevner i situasjoner med turbulens, men selv i turbulensområder har man heller manuelt overstyrt throttle noe, eller bare bedt om descent/climb avhengig av hva som er best og mulig.

Vil nok også være til hjelp under en utflyging hvor man ønsker å diviere fra vær eller annet, men fortsatt ha hjelp fra AP.

[HenningR]

Det står en forklaring og bruk i FCOMv 2 side 4.20.8

I vesentlighet er det å fly en manuell autopilot.. Når du ikke lengre presser stikke så behoøder flyet den attituden den har og man må kontrarotere for å gå tilbake.

Er en god del brukt i virkligheten