En alt for lang reisereportasje!

[Tor-H Bergseng]

Hei alle godtfolk der ute!

 

Som tidligere nevnt kommer det naa nok en gang en alt for lang reisereportasje fra meg, men blir det for mye saa bare la vaere aa se

 

Har lenge flydd kun FR i simmen og jeg trenger saart et miljoskifte.

 

 

Dagens tur gaar med Thomson Airways og en av deres splitter nye Boeing 737-800W maskiner. Har forflyttet meg og faatt base ved EGCC, Manchester i den Store Britanien.

 

Som mitt forste leg som FO i Thomson skal jeg sammen med kaptein "Scallywag" fly ned til HESH, Sharm El Sheik i pyramidenes land.

 

Flighten gaar som TOM452 med avgang EGCC 09.00 og ankomst i Egypt 16.35.

 

Turen er paa 2200 nm.

 

Flightplan: DESIG UL603 DINKU UM867 ABISO UY450 NERRA UL607 KEA UN132 KUMBI G400 BLT A16 CVO A411 MENLI A791 SISIK V603 CAT DCT SHM

 

 

Ved Terminal 2 i Manchester en tidlig lordags morgen staar vaar nymalte og freshe maskin klar for aa ta oss ned til Egypten. Maa virkelig si jeg liker Thomson's nye dreamliner livery. Rett paa andre siden av veggen foran baugen paa maskina staar ca 189 ferielystne og masete briter som vi skal frakte med oss. Hvem har sagt at mennesker ikke er farlig last?

 

 

Mens Scallywag tar Walk Around plotter jeg inn dagens rute. Jeg kommer frem til at vi kommer til aa bruke ca 5 timer paa turen som vil si at vi lander ca 35 minutter for tiden. Boarding har startet og jeg horer de vaglende britene presse, dytte og knuffe seg bakover i kabinen med taxfree posene paa slep.

 

Scallywag er tilbake fra rusleturen og jeg starter opp APU'en og gjor alt mulig annet som er nodvendig for aa fa start paa makkverket. Det er jo tross alt min forste dag saa naa maa jeg imponere

 

Etter vaare "fantastiske" CA'er har pressa de siste passasjerene ned i setene deres smeller de igjen dorene for vi pusher ut fra gate og starter viftene.

 

Scallywag er morrasgretten saa jeg gjor saa og si alt her.

 

Vi taxer sakte og rolig ut mot rwy 23L hvor vi er klarert til DESIG1Y som blir dagens SID. Vi er fylt til randen med ferieklare, hawaiishortskledde briter saa vi faar en VR paa rundt 150 knuter.

 

 

 

Krysser rwy 23R.

 

 

For saa og bli klarert til immediate departure.

 

Spakene dyttes heeeeelt i baann og vi begynner aa rikke saa smaatt paa oss. Vi er tunge!!

 

 

Fortsettelse folger i x antall poster..

 

 

 

[Tor-H Bergseng]

Omsider horer jeg V1. routeit lad! Saa vi roterer. Stikka i magen, lufta neste.

 

 

Saaakte men sikkert drar vi med oss britene og faar luft under vingene.

 

 

Klatrer ut paa SID og setter kursen for nordsjoen.

 

 

Fantastisk livery spor du meg!

 

 

 

Saa kommer vi til nordsjoen og er sikkert halvveis til TC som til og begynne med er FL340.

 

En kjapp titt paa kjorecompjuteren for aa se hvordan vi ligger an i loypa mens vi har tysk jord under oss.

 

Med tett skydekke under oss og hoylytt synging og skaaling fra kabinen passerer vi Dusseldorf, Frankfurt og setter kursen mot en liten fjellkjede kalt alpene.

 

http://i237.photobucket.com/albums/ff195/djsapphire/fs92013-03-0218-01-41-01.jpg

 

Fortsette folger

 

 

 

[Tor-H Bergseng]

Over albansk jord med kurs mot Kroatia og Grekenland for vi krysser middelhavet og setter kursen mot Kairo og til slutt Sharm El Sheik.

 

 

En god del av reisefolget vaart har endelig slokna i kabinen. Endelig fred og faa.

 

Over Athen.

 

 

For saa og fly over de grekenske oyer.

 

En titt paa pjuteren viser oss at det er ca en time til vi starter descent. Jeg er PF paa dette leget mens Scallywag sitter og gomler polser og drikker Cola som han selv har hentet i galley. Herlig type.

 

Ikke spor hvordan jeg fikk tatt dette bildet, men det gikk :crazy:

 

Vi har kommet inn i Egyptisk luftrom hvor vi ser at op har gitt oss en utrolig kronglete flightplan. Vi spor om direct IVUTA som vi faar. Det er forovrig ogsaa starten paa STAR'en vi skal fly.

 

De herlige passasjerene vaare har begynt og vaakne opp siden det skjer ting utenfor vinduene. Orkenturbulens!

 

 

Saann ca over Suez-kanalen begynner vi aa tenke paa aa komme oss nedover.

 

Saa da tryker vi paa knappen og down we go!

 

Fortsettelse folger.

[Tor-H Bergseng]

 

Ensformig men dog fascinerende landskap utenfor.

 

Vi blir klarert for IVUTA 1E arrival og ILS rwy 04L.

 

Vi har faatt sterkere medvind en vi hadde regnet med, sm Scallywag mente skyltes avgassene til passasjerene vaare.

Det blir da landing i saerdeles hoy fart og vi regner aa bruke hele banen for oppbremsing. Med 189 blylodd fulle av rom i kabinen vil vi ikke bruke for mye brakes.

 

 

 

 

Gaar kjapt i svingene her saa vi maa vifte litt med klaffene for aa bremse ned til 240 knuter.

 

 

 

 

Kurs, frekvenser og andre duppeditter og dappedutter sjekks for aa vaere sikre paa at vi er klare for landing. Autobrake er satt til 1.

 

Fortsettelse folger.

 

 

 

 

[Tor-H Bergseng]

Paa vei til aa bli etablert paa lokalisatoren for rwy 04R.

 

 

 

 

Etellerannet i orkenen.

 

 

 

 

Toucher silkemykt som alltid :cool:

 

 

 

 

Ladies and gentlemen, boys and girls, scallywags, blokes and lads (og alt annet de kaller hverandre i England). It's our pleasure to welcome you all to Egypt and Sharm El Sheik were the local time is 4 pm. Please stay seated and remember to bring all your personal belongings and pukebags when you are leaving the aircraft. It's been a nightmare taking care of you :grin:

 

Fortsettelse folger.

 

 

[Tor-H Bergseng]

Mens jeg foretar cleanup taxer kaptein Scallywag oss til stand 13 ved terminal 2.

 

 

 

 

Shutdown, saa buss til hotellet

 

Maa bare presisere at mine beregninger var pinlig noyaktige

 

Dett var dett! Takk for titten!

 

Addons:

 

Freeware mesh fra avsim/flightsim.com

 

Samme med landclass.

 

Ifly 737.

 

FS9

 

Aerosoft Sharm El Sheik.

 

 

 

Tor-Haakon

[Arne Sundsbø]

Fantastisk bra reportasje, flotte bilder!