Student pilot in Hillsboro

[Geir G]

Heisann!

 

Jeg er fortiden elev ved Hillsboro Aviation, der jeg nå snart er ferdig med mine kommersielle sertifikater.

Her er en liten video jeg har satt sammen av de siste ukers filming. De fleste klippene er tatt i området mellom Portland, Oregon og Seattle.

 

Tidligere har jeg bare filmet fra seilfly, noe som har gitt mye mer frihet. Håper dere gir denne filmen en sjanse likevel.

 

[video:youtube]

 

 

[Sandro Stanojevic]

En flott film dette her!!

 

 

[aleksander rødland]

Er ganske misunnelig på omgivelsene dere flyr i der borte! Her har jeg sett fjell en gang siden jeg kom bort hit.

[Geir G]

Ja, det er flott med fjell, men topper på 12-14000ft byr også på noen utfordringer, i tilegg til regn og tåke 4mnd av året. Spennende dog.

[Gjest Ådne Skaar]

Ser utrolig artig ut

 

Har bare et par spørsmål; Hva er pris på en slik utdannelse, er alt inkludert i utdanninga og hvordan er opptaksprøver?

[Geir G]

Denne utdannelsen kan gjøres på veldig mange forskjellige måter. Fra Forsvaret, UiT til private skoler i Norge eller utlandet.

 

Jeg er snart ferdig med to-motors kommersielle sertifikater, og siden jeg reiste fra Norge har jeg brukt omtrent 350 000kr her bote. Dette inkluderer ALT.

[Gjest Ådne Skaar]

Når du sier 350 000 ,- , mener du da også boutgifter ++ ? Men konvertering av sertifikater til Europa, koster ikke det endel også? Likevel, høres det ut som en myye rimeligere pris, enn hvis man feks. skulle punge ut med 900 000 ,- på Torp. Da er vel ikke boutgifter inkludert..

[Jon Arne Iversen]

Hæ?

 

koster flylappen på Torp 900k?

[Geir G]

Ja, det er et tall basert på hvor mye penger jeg startet med, i forhold til hvor mye jeg har igjen.

Må presisere at jeg ikke er ferdig enda, og at utgifter for å bli instruktør er betydelig (150 000kr?). Deretter kommer konvertering i Europa, som kan være alt fra 50000kr til 150000kr.

 

[Gjest Eivind Oterhals]

Det stemmer at pilotutdannelsen til Pilot Flyskole koster 900 000. Jeg vurderte å starte der, men har slått fra meg tanken for lenge siden. Jeg har og vurdert å ta pilotutdannelse i USA, men ettersom man bruker to år i USA, før enda ett år i Norge/Europa hvor man må fly og ta all teori på nytt for å få et europeisk CPL utstedt, er grunnen til at jeg slo fra meg den tanken. Mine planer er å fly på Røros, og ta all teorien som et selvstudium først, kombinert med militæret. Sparer tid, sparer penger. To av mine nærmeste "flyverkompiser" tok teorien på egenhånd, og flygingen hos Rørosfly. Begge er i dag flygere i Widerøe, den ene fikk jobb så sent som i Oktober i år.