fly fra kirkenes måtte visst snu.

[Christian Ramberg]

Ved 12-tiden i formiddag fikk politiet melding om røykutvikling i et fly på vei til Kirkenes lufthavn og alle enheter rykket ut. Flyet har nå landet og alle passasjerer skal være ute av flyet. Brannbil, ambulanse og to politibiler rykket ut, i tillegg til lufthavnas egen brannbil.

Årsaken til røykutviklingen i flyet er ikke kjent. Vi kommer tilbake med mer om denne saken etterhvert.

 

onkelen min var ombord og han forteller meg at flyet mistet kraft i motorene og måtte snu

[Roar Midttun]

Her er hvertfall noe som ikke stemmer helt.

Det sies i Finnmark Dagblad:

 

SAS-flyet som lettet fra Kirkenes i 12-tiden måtte returnere etter kort tid på grunn av røykutvikling i cockpiten.

 

Så sier politiet på stedet dette:

 

Politiet opplyser at den sannsynlige årsaken til røykutviklinga var at ei varmeplate brukt til matlaging var full av fett.

 

Ka i f......har ei plate brukt til matlaging inne i cockpit å gjøre:D..........

[Geir Haukland]

Man kan jo undres, kanskje de holdt på med heimebrent da... hehehe

[Christian Ramberg]

sagt det før og jeg sier det igjen, fungerer dårlig å fyre opp på et fly

[Benjamin Hennes]

Hahahahaha...

 

Jeg ler, Geir.

[Tor Strengehagen]

Her er nok både onkler, presse og politi ute å snakker om ting de tror og mener.

Fakta:

DURING INITIAL CLIMBOUT, SMELL AND SMOKE OBSERVED IN COCKPIT. IMMEDIATE RETURN TO KKN, RESULTING IN APPR. 2 TONN OVERWEIGHT LANDING. IN ADDITION FLAP 30 OVERSPEED, SPEED 170 WHEN SELECTED. LANDING 06 WAS SMOOTH.

FOUND R/H OVEN FWD. GALLEY CONTAMINATED AND SMELLING. OVEN REMOVED. NO SIGN OF DAMAGE BEHIND GALLEY AND PARTITION. AREA CLEANED.

Men dette er ikke greit å finne ut av sånn i en fei i lufta. Så en landing så fort som mulig ble utført. Dette medførte en flap 30 overspeed og en overweight landing.

Flyet kontrollert i henhold til AMM uten anmerkning.

Hvorfor ovnen var tilgriset kan man bare lure på, men desverre så skjer det.

 

[Marius Arnesen Høiseth]

Hva er det for slags ovn det er snakk om? Oppvarming av tevann?

[Aslak Iversen]

Når bruke du sist en ovn for å varme tevann?

Det er et gjentagende fenomen at ovene blir tilgriset av gammel mat/olje/fett, etc, og røyk fra disse er "relativt" vanlig. På 737 vil alt som lukter i fwd galley raskt finne veien til cockpit, så det kan oppleves ganske dramatisk.

[Marius Arnesen Høiseth]

Det er forsåvidt ikke så lenge siden jeg brukte en ovn til å varme vann til en kopp solbærsaft, men det jeg spurte om var hvor det er ovn i en 737. Jeg visste ikke at det var noen ovn der. Av artikkelen hørtes det nesten ut som ei kokeplate.

[Kai Dreyer]

Det er vel opp til flere "stekeovner" i gally, kan være dette det menes.