Sas ansetter 130 piloter

[Sivert Indergaard]

TV2 nyhetene

 

SAS skal ansette 130 nye piloter innen neste sommer, opplyser selskapet. Det tilsvarer en økning i tallet på piloter på nesten ti prosent.

 

(Jup, saken er noen dager gammel)

[Marius Arnesen Høiseth]

Litt viktig å få med at det bare dreier seg om piloter som tidligere har hatt jobb i SAS. Det er altså ingen nye som får jobb.

[Sivert Indergaard]

Korrekt:

 

Det er kun piloter som ble sparket under tidligere nedbemanninger, som nå får komme tilbake. Ingen som ikke tidligere har jobbet i SAS, får jobb.

[Gjest Eivind Oterhals]

Alle pilotene kommer fra Norwegian.

[Christian Paulsen]

Så betyr det da at nyheten egentlig burde være at Norwegian ansetter en bråte nye piloter, eller hva skjer der hvis 130 forsvinner?

[Arvid Naess]

Og neste spørsmål, betyr dette att det er bedre å jobbe for SAS enn for Norwegian? og hvorfor?

[Marius Arnesen Høiseth]

Såvidt jeg har skjønt så hentet Norwegian inn en del av pilotene som SAS sparket for noen år tilbake...

[Christian Paulsen]

Ja, det er formodentlig nettopp derfor han spør Marius.

 

Hvis alle disse som nå har fløyet for Norwegian en periode bare slipper yoken og løper tilbake til SAS så fort muligheten byr seg, så er det jo nærliggende å tro de har det bedre der.

 

Hvis jeg skal gjette så har nok alle fagforeningene over mange år gjort sitt, det er tilsynelatende lavere krav til lønnsomhet i SAS, og de har alle jobbet der lenge, så jeg vil tro SAS er et bra sted å være pilot.

[Brage Ringheim Dybdahl]

Vil tru det som freistar er å få byrja rett på igjen som kaptein i SAS, kanskje med same løn som tidlegare, istadenfor å fly som copilot i Norwegian i fleire år, med lågare løn inntil dei har floge nokre år, og bygd opp ansinnitet, eller kva det heiter.

Men det er vel berre dersom det var ein del av avtalen som vart gjort då dei vart sparka, ikkje veit eg.

[Marius Arnesen Høiseth]

Vil tippe Brage er inne på noe der. Kan det også være slik at de har spart opp pensjon i SAS som fortsatt "er der" dersom de kommer tilbake? Det gjelder vel i så fall mest folk med lengre fartstid i SAS, men likevel. Men nå bare gjetter jeg :grin:

[jan erik Sand]

Men for å spørre om noe helt annet, er det egentlig noen vits å utdanne seg til pilot hvis jobbmarkedet er så dårlig ? Eller er det muligheter til å gå rett fra utdanning til SAS eller Norwegian ?

[Christian Paulsen]

Hehe, ja vi gjetter vel bare her alle sammen Marius. Var også dette med ansiennitet jeg tenkte på når jeg sa de alle har jobbet der lenge. For såvidt jeg har fått med meg er det lenge siden SAS tok inn nye piloter.

 

Men såklart, det blir bare spekulasjoner uten å kjenne mer nøyaktig til hva slags avtaler de har og hadde, og det kan være mange forskjellige faktorer.

 

Derfor er jeg fortsatt mest nysgjerrig på hva Norwegian har for planer når 130 piloter forsvinner.

 

[Marius Arnesen Høiseth]

Jan Erik: Jobbmarkedet for piloter er utrolig ustabilt. Det er vanligvis umulig å spå lengre fram i tid enn 6-7 måneder, i følge de som har peiling.

 

Det er overhodet ikke sikkert at jeg vil gå rett ut i jobb når jeg er ferdig med utdannelsen min om tre år. Grunnen til at jeg likevel velger å ta en pilotutdannelse, er at dette er noe jeg har veldig lyst til å gjøre. Kanskje går jeg arbeidsledig i seks måneder, eller kanskje i to år, men jeg er likevel bombesikker på at jeg vil få meg jobb en eller annen gang. Og den ventetiden er det verdt, spør du meg!

 

Christian: Ja, Norwegian har jo raslet litt i ansettelsessablene i det siste, de óg. Vi får bare vente og se hva som skjer. Men logikken tilsier jo at når piloter forsvinner og Norwegian kjøper flere fly, så må det jo også komme til nye piloter etter hvert.

[Aslak Iversen]

Var det ikke Kjos som sa at han hadde ansatt sin siste nordmann?

 

Spørsmålet er hvorfor kapteiner i DY går tilbake til styrmannsjobber i SK?

 

 

[Marius Arnesen Høiseth]

Det hørtes nå veldig generaliserende ut å aldri ansette en nordmann igjen?

 

Sikker på at de går tilbake til styrmannsjobber og ikke kapteinsjobber i SK?

[Aslak Iversen]

Det var de yngste pilotene som ble sparket fra SAS, og de returnerer ikke til et kapteinssete, det er jeg rimelig sikker på.

 

Det var/er vel ikke alle som fikk kapteinsutsjekk i DY, men gitt det erfaringsnivået de hadde så var det en del. Hvor mange vet jeg ikke.

[Lars B. Frostad]

Vel, vet ikke hvem som kommer med feil opplysninger

her - om det er forummedlemmer her på FS.no eller

SAS selv; men SAS tar også i mot søknader fra "nye"

søkere (og ikke kun tidl. SK-ansatte). Dette ser man

tydelig på SAS sine egne sider, egen link for tidl.

SAS-ansatte piloter - og en annen link for "nye" søkere:

 

http://www.sas.no/no/Om-SAS-Norge/Jobb-i-SAS/

[Clamer F. Meltzer]

Selvsagt tar de inn söknader fra andre. Med de ansettelsene de regner med framover, alene pga. pensjonsavganger, er det bare de aller förste som kan dekkes opp av tidligere ansatte.