Video av F-16 oppvisning på Fagernes.

[Erik Hoelsæter]

Hei!

 

Jeg har nettopp redigert ferdig en liten videosnutt av

en F-16 oppvisning på Leirin høsten 2000.

Jeg har komprimert den i windows media format og lastet den

opp på følgende link:

F-16 "660" på Fagernes.

 

Filen er på ca. 14,5Mb.

Enjoy!

 

E.H.

[Bjarte Benberg]

Fet video! Stilig acroflygning, viste ikke man brukte airbrake under acroflyging.

[Fredrik Edvardsen]

quote:

---

Opprinnelig postet av Bjarte Benberg:

Fet video! Stilig acroflygning, viste ikke man brukte airbrake under acroflyging.

---

Dette kan kanskje ha med det faktum at det er lett at det går litt for fort med en F-16...

 

Ikke sett videoen ennå, tar litt tid å få lasta den ned med ISDN linja mi...

[Bjarte Benberg]

No shit Sherlock!

[Fredrik Edvardsen]

Da er det ikke så vanskelig å skjønne at Ertsgaard bruker airbrakes, eller?

[Gjest]

Heftige saker ;D

[Fredrik Edvardsen]

Ble til slutt ferdig i går engang, og ja det var en rå film...

 

Tenke meg at det ikke akkurat er den mest perfekte stripa for F-16 operasjoner, han utløser jo også dragchuten i lufta

[Erik Hoelsæter]

quote:

---

Opprinnelig postet av Fredrik Edvardsen:

Tenke meg at det ikke akkurat er den mest perfekte stripa for F-16 operasjoner, han utløser jo også dragchuten i lufta

---

Vel, det er vel mest for syns skyld.

Stripa er 1840m lang (med strøken asfalt), så han hadde fint kunnet lande uten om han ville.

Så grunnen til at han bremser så hardt, er vel for å vise frem kortbaneegenskapene.

 

E.H.

 

[ 17.12.2002, 10:10: Endret av: Erik Hoelsæter ]

[Fredrik Edvardsen]

Ahh ok da så, rå video ihvertfall!

[Andreas F. Tollefsen]

Heftig video!!!

[Jarle Wiik]

Linken virker ikke......

[Fredrik Edvardsen]

Joda, prøv å høyre klikk på linken og ta lagre som...

[Gunbjørn Øfsti]

Linken funker ikke Det står: finner ikke server

[Sander Johansen]

Flott video Erik!!!

[Kartikya Chadha]

quote:

---

Opprinnelig postet av Erik Hoelsæter:

quote:

---

Opprinnelig postet av Fredrik Edvardsen:

Tenke meg at det ikke akkurat er den mest perfekte stripa for F-16 operasjoner, han utløser jo også dragchuten i lufta

---

Vel, det er vel mest for syns skyld.

Stripa er 1840m lang (med strøken asfalt), så han hadde fint kunnet lande uten om han ville.

Så grunnen til at han bremser så hardt, er vel for å vise frem kortbaneegenskapene.

 

E.H.

---

F-16 pleier alltid som regel å bruke dragchuten under landing. Det er for å ha mindre slitasje på hjul bremsene.

 

[ 19.12.2002, 21:54: Endret av: Kartikya Chadha ]

[Sondre Aabø]

Sinsykt

 

Siden du ikke har noen mail så får jeg ta det her.

 

Min far driver en lokal TV stason.

Vi lurer på om du har F-16 filmen i bedre kvalitet så den einer seg til å sende på TV.

Vi kan betale porto for filmen men ikke mer. (Her handler det om reklame for vårt lille miljø)

Vi sender i VHS, DV, DV-cam, DVD så her er det bare å velge og vrake.

 

Med hvenligst hilsen

Ansvarlig redaktør Kjetil Aabø

 

[ 19.12.2002, 22:12: Endret av: Sondre Aabø ]

[Fredrik Edvardsen]

quote:

---

Opprinnelig postet av Kartikya Chadha:

quote:

---

Opprinnelig postet av Erik Hoelsæter:

quote:

---

Opprinnelig postet av Fredrik Edvardsen:

Tenke meg at det ikke akkurat er den mest perfekte stripa for F-16 operasjoner, han utløser jo også dragchuten i lufta

---

Vel, det er vel mest for syns skyld.

Stripa er 1840m lang (med strøken asfalt), så han hadde fint kunnet lande uten om han ville.

Så grunnen til at han bremser så hardt, er vel for å vise frem kortbaneegenskapene.

 

E.H.

---

F-16 pleier alltid som regel å bruke dragchuten under landing. Det er for å ha mindre slitasje på hjul bremsene.

---

Joda er klar over det, men de pleier ikke å deploy'e den i lufta...

[Anders Presterud]

Pleier alltid som regel F-16 å bruke chute når den lander? Når de er her på Sola så lander de sjelden med chute iallfall. I stedet for å bruke hjulbrems når farten er høy så bremser de "aerodynamisk" ved å fortsette nedover banen med høy nese etter at hovedhjulene er plassert på bakken... inntil det sier "dunk" og nesehjulet også treffer asfalt Etterpå har man vel såpass lav fart at verken gummi eller hjulbremsene slites så voldsomt.

 

Men når det er stor jageraktivitet så reises hook wire/runway arresting gear i motsatt ende som en sikring. Har inntrykk av at F-5'ene oftere bruker chute, men de har vel en god del høyere landingshastighet enn feks F-16 også.

[Fredrik Edvardsen]

Tror det er sjeldent eller aldri jeg har sett en F-16 lande uten dragchute...og Amerikanere, men de har jo ikke dragchute heller så det telles ikke...

 

F-5 har jeg heller ikke sett lande uten dragchute...er nok noe i at de har høyere landingshastighet enn F-16...

[Kartikya Chadha]

Går på skole rett ved Kjeller og hver gang jeg har sett F-16 lande så bruker dem dragchuten. F-16 kan fint klare ned bremsingen uten å bruke dragchuten der, men den brukes kun for mindre slitasje på hjulbremsene. Som regel så kommer dragchuten ut litt før touchdown. Har hørt dette av lærern min. Tror han vet hva han snakker om siden han har jobbet på flyklargjøringa på kjeller.

[Tomas Foosnæs]

Jeg bodde rett ved stripa i Bodø i 1,5år, og så ommentrent aldri at de brukte drag chute..

[Anders Presterud]

I november og desember har det vært en del aktivitet med både F-5 og F-16 her på Sola. Lå blant annet to nederlandske skvadron her i 4 uker. De gjorde vel i snitt 15-20 landinger pr dag. Jeg overvåket en del av landingene (en del av jobben min), og det ble ikke brukt chute ved en eneste av de landingene jeg så. Hvordan de gjør det på Kjeller har jeg ikke kommentert. Sola har tross alt over 1 km lengre bane enn Kjeller. Jeg går ut i fra at hovedårsaken til at de sjelden bruker chute her ligger i nettopp tilgjengelig banelengde.

 

Edit: kul video ja!

 

[ 20.12.2002, 01:51: Endret av: Anders Presterud ]

[Fredrik Edvardsen]

Flygingene som foretas fra Kjeller er jo som oftest også test flyginger av fly som har blitt MLU oppgradert, eller på en eller annen måte har vært igjennom en overhaling.

 

Jeg bor rett ved Rygge Hovedflystasjon og hver gang jeg ser en F-16 lande der bruker de dragchute...selv om banen er bortimot 3km lang...

[Morten Nelson]

Kongebra film.

Er det du som har filmet?

Hvis det var du så er du veldig stødig på handa. Hadde aldri klart det.

[Arild Oldervoll]

quote:

---

Opprinnelig postet av Morten Nelson:

Kongebra film.

Er det du som har filmet?

Hvis det var du så er du veldig stødig på handa. Hadde aldri klart det.

---

Visst du ser helt på slutten av filmen så ser du hvem som har filmet, det er ikke han .

 

Et godt tips for stødig filming er stativ

[Erik Hoelsæter]

quote:

---

Opprinnelig postet av Arild Oldervoll:

quote:

---

Opprinnelig postet av Morten Nelson:

Kongebra film.

Er det du som har filmet?

Hvis det var du så er du veldig stødig på handa. Hadde aldri klart det.

---

Visst du ser helt på slutten av filmen så ser du hvem som har filmet, det er ikke han

.

 

Et godt tips for stødig filming er stativ

---

Det er jeg som filmet F-16 opptaket og takk for kommentaren om stødig filming.

Trikset er trening og konsentrasjon, ikke stativ.

M.m. du har et helproft, oljedempet stativ, er det helt ubrukelig ved filming av objekter i bevegelse, slik som fly.

Dette er ihvertfall min erfaring.

 

Erik

[Fredrik Edvardsen]

Har prøvd å filme endel, men har også det problemet at jeg ikke er stødig nok på hånda, så jeg har gått tilbake til å kun ta bilder, liker det av en eller annen grunn bedre også.

 

Stativ regner jeg med er akkurat like ubrukelig når du filmer som når du tar bilder...med mindre du har flyet rett foran deg er stativet ubrukelig...kameraten min brukte det engang vi spotta, når en F-5 kom da, måtte han enten tippe på stativet eller løfte det, noe som igjen gjør at det blir mye tyngre å holde kameraet med et stort stativ under, og vil da føre til at det blir ustødig.

[Arild Oldervoll]

Joda, jeg kunne se at du ikke brukte stativ av og til når du zoomet inn på flyet når det var på lang avstand, men som sagt, du holdt det veldig stødig. Og skal man først ha stativ til kamera så nytter ikke noe lommerusk nei. Men hvilket kamera er det du har Eirik?

 

Seriøse tips fra meg for stødig filming ved håndholdt:

Prøv å finn en god stilling der du kan stå avslappet. Støtt gjerne deg inntil noe, f.eks. en vegg, spesielt kameraet. Ved filming over lange perioder bør du forsøke innimellom å skifte stilling. Mye øvelse

[Fredrik Edvardsen]

Syns dette er litt merkelig, kan aldri huske å ha sett en norsk F-16 lande uten dragchute...men så har jeg heller aldri vært på Bodø eller Sola...

 

At de bruker det under airshows er vel kanskje ikke så rart, siden de skal demonstrere kortbane egenskaper og slikt...

[Jens-Ole Kjølberg]

Har sett mange F-16 landinger på Rygge og ofte blir det ikke brukt dragchute. Det er nok mange faktorer som påvirker om det blir bruk dragchute; bane lenge, vær/føre på banen, flyets vekt etc. Forutten disse er det også noen menneskelige faktorer; raskeste vei tilbake til shelter... ( brukes rw 30 på Rygge kommer man raskere tilbake til det tidligere 332skv området ved bruk av dragchute og er det mange fly som lander sparer man mye tid...), hvor god piloten er (har ofte sett at "ferske" piloter bruker drag chute under landing)