Eurotrip, leg 1: ENGM-ESSA

[Mads Hjemmen]

God dag!

 

Ja, da har jeg startet min rundreise i Europa der jeg tenkte jeg skulle prøve å komme innom alle de

europeiske hovedstadene. kommer til å bruke denne posten til å oppdatere dere på reisen min

gjennom kontinentet.

 

 

 

Fly: PMDG 737-800WL med LN-RRG paiten til Paulo

Scenery: Mest default, men skal se hva jeg finner av scenery etterhvert.

FPS: Stabilt på 25

Hardware:CH yoke + pedals, TrackIR

 

 

Første leg gikk fra Oslo Gardermoen til Stockholm, Arlanda.

 

ENGM-ESSA

Tekst over bildene.

 

Avreise fra ENGM og det har allerede begynt å bli natt.

Klar til å entre 19L ENGM for en SUTO7C depature

En heldig spotter som har greid å ta et pent bilde av denne pene dama

Da entrer jeg rullebane etter tillatelse fra tårnet

Gaaaaaaaanske langt :grin:

Da var vi i luften og flaps og landingshjul tas inn

Etter 45 minutter i luften er vi endelig klare for approach og landing på 19R ESSA

Flyet legger seg sakte men sikkert inn på localizer og glir inn mot rullebanen

Stabilt på glideslope og localizer, så nå er det bare å gli inn

Da var jeg trygt nede på svensk jord, og like bak meg kom en snodig krabat, noen som ser hva det er? :grin:

Hmm, høyre eller venstre mon'tro?

Flyene står parkert for natten, og jeg ruller rolig inn mot min gate der flyplassarbeiderene tar over ansvaret for flyet

 

 

 

Første leg fullført og da mangler det bare et tosifret antall igjen :grin: Håper ikke bildene ble for mørke for dere da, men legg gjerne igjen kommentarer

 

Ha en god helg!

[Morten Ruud]

Fine bilder! Gleder meg til å se de mer eksotiske hovedstadene etterhvert

[Erik Karlsen]

Fine bilder. Likte godt bilde nr 3.

Gleder meg til og lese om neste leg

[Aleksander Maaland]

Fine bilder:) To tips. Ikke ha med fullt med bensin hvis det ikke behøves, da tar du lettere av, flyr fortere å lettere climb.

 

Du landa litt vel fort hvis 170 knop var landingsfarten din? 140-150 er en fin landingsfart:)

[Gjest Eivind Oterhals]

Fine bilder.

 

Aleskander M: Det spørs jo på vekten, er man tung har man til vanlig høyere fart enn når man har liten vekt. Fordi med tyngre vekt er det en større masse som må stoppes :grin:

[Mads Hjemmen]

Ja, jeg beregnet ike Fuel, jeg bare fylte 100% :grin: Takk for kommentarer.

[Mads Hjemmen]

Ingnen fler som vil kommentere?

[Daniel Eik Bruserud]

Fine bilder

[Paulo Fernandes]

Fine bilder og bra rapportering Mads Vil gjerne se fler, helst tatt når det er lyst =)

[Mads Hjemmen]

Ja, jeg skal huske det til neste gang. Trur neste tur blir på dagen.

[Mads Hjemmen]

Hei. Da er jeg kommet meg videre fra Stockholm til Helsinki. Turen gikk fint med mye medvind. Innflygningen gikk ikke HELT som planlagt, da jeg kom et stykke over glideslop. Null problem, bare så sette throttle i idle og 30 grader flaps, så gled jeg så fin så... :grin:

 

Her kommer bildene, og håper at dere liker de nok en gang.

 

Klar til å taxe til 19R på ESSA for en departure til øst.

En 747 Singapore Airlines står parkert ved siden av meg, er det vanlig på ESSA?

 

 

TOGA aktivert og jeg suser nedover banen i en h******s fart

 

Da er jeg i lufta og setter kursen mot Helsinki

 

Det er jo ganske flott vær her oppe. Over skyene er himmelen alltid blå, er det ikke det man sier?

 

 

 

[Paulo Fernandes]

Greie bilder, men ikke så bra grafikk og kjedelig med default scenery

[Mads Hjemmen]

mmm. glinsende vann

Kommer inn over Finland

 

Kommentar?

 

Her kom jeg da inn litt for høyt. Throttle idle og da er det bare å gli inn

Touchdown

Mye trafikk på EFHK

Taxer til gate

Mye Finnair

Shutdown på GA terminalen jeg ble av en eller annen grunn guidet dit, så bare å gjøre som tårnet sier

 

 

Takk for de som kommenterer! Veldig moro når det er kommentarer om både gode og dårlige ting. Fortsetter videre en gang, men har foreløpig ikke planer om når.

 

 

[Paulo Fernandes]

Bilde nr 2 fra min kommentar var sykt nice!

[Helge Sakkestad]

Fine bilder, men anbefaler å skaffe deg add-on scenery til EFHK

[TOS]

Aleskander M: Det spørs jo på vekten, er man tung har man til vanlig høyere fart enn når man har liten vekt. Fordi med tyngre vekt er det en større masse som må stoppes

 

Ehm akkurat.... Litt korrigering her: Ved høgare masse, har ein høgare fart, fordi ein må ha høgare fart for å halda seg flygande. Det har ingenting med kva masse som må stoppast etter landing. Der kjem banelengde og bremseeffekt inn i biletet.

 

Landingsfarten går utelukkande på massen til maskina, med små korrigeringar for meteorologiske fenomen som kastevindar etc.

[Mads Hjemmen]

Liker du de nye bildene Torstein?