Jeg fly 747 for KLM, ID og Callname på Vatsim er ?

[Geir-Anders Hansen]

jeg flyr kun på Vatsim og da er vel kansje Tail number uvesentlig men Callname er vesentlig vell....

 

Jeg flyr 747-X Pax og for KLM.

 

Da er vel riktig at flye skal ha PH-xxx(3 bokstaver her, BFS, BFL, BFH etc. kan jeg bruke hvilken som helst kombinasjon her?)

 

Men Callname bruker ATC da bare KLM? Hvis det er flere KLM fly kan jeg legge til eks. KLM-332? slik at ATC bruke KLM-332 og jeg hvet da at dette er meg....

 

Hva trenger jeg

1. ID/Tail number

2. Callname

3. Flight number (eller er dette ikke nødvendig?)

 

Hjelp meg og sette opp min 747 PAX for Vatsim og opp mot real ID og Callname takk

[Frode Skibrek]

Callsign on the air er KLM,ja.

[Morten Ruud]

Altså...

 

Slik jeg forstår spørsmålene dine:

 

1: Ikke nødvendig når du tilhører et flyselskap. Reg. nr på fly (i Norge er vel det LN-DAH f. eks), dette er også stort sett callsign på små fly som Cessna som ikke tilhører noen flyselskap.

 

2: Du derimot flyr jo for KLM., og det uttales også som KLM. Som tidligere nevnt

 

3: Flight number er svært viktig for det er jo det som kjennetegner deg. Her er det også mange forskjellige utgaver. De fleste flyselskap har kun tall, men enkelte (Lufthansa) har også bokstaver i callsign (eks. DLH 574T).

[Gunnar Seljeseth]

Et enkelt svar på spørsmålene dine;

 

Når du logger opp på VATSIM, så er det callsign som gjelder. Så dersom du skal fly en rute for et selskap, så gjelder "company callsign". Eks. for KLM; KLM332. Eller for British Airways; BAW332. Eller SAS; SAS332 eller CNO332 (CNO -> SAS Norge). Merk at ingen av disse benytter bindestrek mellom "company identifier" og "route callsign". Hvorvidt du benytter korrekt callsign med hvilken rute du flyr på VATSIM er i grunnen mindre nøye. F.eks: Du logger på som CNO543 og flyr Flesland (ENBR) - Kjevik (ENCN) på VATSIM, mens CNO543 egentlig flyr Alta (ENAT) - Oslo (ENGM) i den virkerlige verden; på VATSIM gjør det ingen ting. På det punktet setter du selv en standard for hvor realistisk du ønsker å være (rett call til rett tid?).

 

Dersom du skal fly f.eks. småfly som ikke flyr for noe selskap (f.eks. et flyklubb-fly) logger du på med reg, f.eks: LN-ABC, G-DEFG eller D-HIJK (skrives på nøyaktig samme måte som flyets reg. er skrevet på flykroppen). For amerikanske registreringer gjelder mange forskjellige regler for hvilke tall og bokstaver som kan/skal brukes, men formen er i alle fall stort sett slik; N123AB (N er alltid første bokstav tror jeg).

 

Til slutt; skulle du ha kjennskap til hvor ditt fly parkerer eller starter fra (stand/gate/ect); ikke forlang plassen dersom den allerede er opptatt, bare still deg pent og rolig på den nærmeste ledige plassen. (bare et venlig tips, for vi har opplevd på VATSIM at enkelte piloter vet hvor "deres" fly parkerte, og har på en ellers ganske tom flyplass forlangt denne gaten fra en som allerede står der)

[Geir-Anders Hansen]

Ok hvis jeg forstod dere riktig, skal det være real og la oss si jeg flyr for KLM er Tail number/ID min det samme som Callname ergo har jeg eks, PH-BFN som jeg forstår er riktig benevnlse på KLM sine 747 og igjen er da også dette mitt Callname?

[Gunnar Seljeseth]

Nei. PH-BFN vil i så fall være registreringen på flyet, og det vil være irrelevant dersom du har tenkt å fly som KLM på VATSIM. "Callname" skal da være relatert til at du flyr for KLM, som f.eks: KLM123 (eller KLM9876, eller KLM56, osv).

 

Så lenge du flyr for et flyselskap vil det stort sett finnes såkalte "company callsigns" som kan/bør brukes.

 

Flyets registrering benytter du stort sett bare dersom du flyr utenfor et selskap, som f.eks. en privateid C172..

[Geir-Anders Hansen]

ok flott takk for svar Gunnar

 

Ergo da flyr jeg for KLM bruke rjeg evt. KLM-332 som Callname, flyr jeg for Lutfhansa bruker jeg Lufthansa-332 og UPS-332 riktig

 

ID/Tailnumber er uvesntlig når du flyr Jet?

[Morten Ruud]

Ganske korrekt

[Håkon Basvos]

Og bruk heller KLM332, for Lutfhansa blir det DLH332 og UPS332. Uten bindestrek

Da blir det enda mer korrekt

 

Wikipedia er faktisk ganske bra hvis du lurer på ICAO-koden til et flyselskap (f.eks. DLH for Lufthansa) og hvis du lurer på Callsign.

 

[Geir-Anders Hansen]

Ok flott takk for svar Håkon