Damebesøk!

[TOS]

Det er midt på føremiddagen i Wood Lake. Eg og Ivar sit og sløvar i kvar vår stol. Me er begge landfaste uti her etter at flyet som skulle hente oss har vore sakna i tre dagar. Og på grunn av hektisk aktivitet for SIRP kan me ikkje få nokon av våre eigne fly til å plukke oss opp. Så berginga vart kvinnfolka våre. Dei har akkurat kom opp hit etter eitt år som postflygarar på Maldivene og dei var ikkje seine å be om å komme og hente mannfolka sine.

 

På Juneau er været nokså labert, med 2SM sikt, lett regn og BKN007 OVC010. Men dei kastar loss og set kursen imot vest.

 

Kjerringa mi er først og, i sin blå og kvite PA18 Super Cub på tundrahjul. Madammen til Ivar har eit liknande fly, men i den vanlege Piper gule fargen.

 

Oppvaskmaskina på to bein rullar ut på rullebana og gir gass.

 

Sikta er forholdsvis dårleg. Så dei held seg tett til bakken. Kan ikkje tenka meg at sikta er så mykje dårlegare enn ho har over komfyren. Så ho bør ikkje klage.

 

Dei svære ballongane som heng under flyet strekar godt imot lufta. Heldigvis heng ikkje ballongane hennar like mykje, luftmotstanden derimot er vel kanskje nokonlunde lik... :grin:

 

Vifta foran durar og går. Her skal ein fort fram!

 

660 fot over sjøen, lågt oljetrykk og høg oljetemp. Men det bryr ikkje madammen seg om. Her skal ho fram til gubben. Koste kva det koste vil!

 

Ein liten kort stopp på Sisters Island vert det på turen.

 

Short final, god crosswind.

 

Ho er nedpå og Ivar sin betre halvdel (kvifor betre?) landar like bak.

 

Etter nokre minuttar på bakken er det opp i lufta att. 40 nautiske mil igjen til Wood Lake.

 

Dei nermar seg. Land i sikte og distansne har minka til snaue 15 mil.

 

Kvinnfolke har fått ehh field in sight og går inn for landing.

 

Short final.

 

Det humpar og ristar og durar....kjerringa har ikkje noko imot duringa og ristinga. Humpinga kunne ho vore forutan seier ho.

 

Like før setting. Tunga beint i rett munn og full konsentrasjon.

 

 

[TOS]

Kven sa trehjulstaxiing? Her går det på eitt hjul i svingane.

 

Parkert, og ein fornøgd gubbe poserar foran kameraet.

 

Frua til han Ivar kjem ramlande inn og prøvar å imponere med rar innflygning.

 

Hadde forsikringsselskapet til Ivar sett den landinga der hadde kona vore degradert til mopp-pilot.

 

Flya er parkerte, kvinnfolka gjer seg klare til å forlate fartyga og mannfolka gjer seg klare til nye erobringar.

 

 

 

Håpar folket likte bileta.

 

For å vere politisk korrekt: Kommentarane om kvinnfolk i denne historen, gjenspeilar ikkje våre haldningar til menneske av denne typen. I allefall ikkje MINE haldningar. Eg kan igrunn ikkje snakka for Ivar. Så du får spørje han sjølve.

[Bengt Warnes]

Hehe, Takk for ei superartig og underhaldande historie!

 

Bengt.

 

 

[Jan Arild Gjemble]

Herlig story og nyydelige bilder i skikkelig bushmiljø

 

Må stelle pent med disse damene slik at de holder seg villige og er med på all denne morroa i Alaska. PS, husk å bruke skikkelig kvalitetsolje og smøring nå når vinteren kommer så de tenner og er klar på en gang

 

 

[Einar Kristiansen]

Fin bildeserie og artig historie..

[Ivar Skaugstad]

Haha, brutalt bra Torstein! Må si det var en del gullkorn, og JA jeg satt pris på alle sammen! :grin: Synd du måtte haste avgårde etter at vi hadde fått damebesøk Torstein, men vi får ta turen til gode. :grin: Det er vel heller lenge før madammen får fly maskinen alene igjen, makan til tul_ling-landing har jeg ikke sett på lenge!

[TOS]

Hehe... vert nok ein ny samankomst ein stad ute i gokk om ikkje lengje hehe.

 

Ja den landinga til pilotinna di var litt skummel. Men så var landingsbana skummel og då... :grin:

[A L]

Bra story! Men får jeg spørre om hvorfor man bruker "tundrahjul" har aldri sett de før?

[TOS]

Tundrahjul vert nytta når du landar i steinrøys, elvebreidd, sandbanker, i åkeren etc. Stort sett når ein flyg "bushflygning". Hjula er enorme av dimensjonar og har eit fantastisk lågt trykk som gjer at dei fungar som gode hjul p røffe underlag. :-)

[Jan Arild Gjemble]

Tundrahjul er større/bredere dekk enn normalt slik at man kan ta opp ujevnheter i bakken når man lander i ugjestmilde strøk og uten for opparbeidet stripe, slik som elvesandbanker, isbreer, ett egnet fjellplatå osv osv.

 

Tundrahjulets konstruksjon og lavere dekktrykk gjør det ideelt for å ta opp småstein og ujevnheter i terrenget ved slike landinger.

[Jan Arild Gjemble]

Her ser du tydelig en skikkelig bushlanding og bruk av tundrahjul:

 

http://www.youtube.com/watch?v=SYnb14eRQJM

 

[Ernst K.Furuhatt]

Vi gærne har det godt, stort bedre enn dette kan man neppe få det :grin: .Dette er reportasjer som holder et vaklende screenshot-forum på beina.

[TOS]

Ernst...du veit like godt som meg at det er eg, du og Ivar som er normale. Resten av verden er ruskende gal :grin:

 

Takkar for gode kommentarar folkens

[Gjest Emil-André Gundersen]

flott, hele familien flyr jo. :grin: