Er du den næste Michael O'Leary?

[Sindre Holberg]

DOP: €2,363,408

Airline Cash: €2,486,764

Airline Value: €199,067,675

 

Ordra nettopp min 2 B737-200 Adv.

Min første F28-3000 kommer kl 16.00. Norwegian kjøper kun 1 av disse foreløpig for å se om det er et brukbart fly

 

[Johan Luiggi]

Har F28, det er et ganske fint fly som sikkert det blir flere av i hangaren min!

[Thomas Johannessen]

Airline: Steinway Air & Piano[NA]

DOP: €6,048,633

Airline Cash: €26,964,620

Airline Value: €309,006,803

 

Average Loadfactor: 99.34%

Date: 18 Jun 1983

 

--thomas

[Johan Clausen]

 

1 BAe-146-100 DOP: €542,709

1 Fokker F28 Fellowship 2000 DOP: €629,927

1 HS-748 Srs 2A DOP: €467,434

 

Min lille flåte.

 

Har en MD-82 i order. Og bestiller en HS-748 mere nu.

[Øyvind Blakset]

Hvem eier Cleared Direct i NA? Han gâr og konkurerer med meg pâ ruter jeg var först pâ(Bastia-Wien)!

 

Mine tall:

DOP: €1,028,608

Airline Cash: €13,579,256

Airline Value: €107,039,388

Average Loadfactor: 100.00%

Date: 10 Jun 1983

 

--------------------

 

beklager så mye da, synderen er her.

 

La ikke merke til at du var med i alliansen

 

mvh

Øyvind

[Johan Clausen]

Derfor jeg engang foreslog, at vi alle skrev [NA] ved vores selskaps navn. Så kan vi se, om der er andre alliance partnere med.

[Johan Luiggi]

Har mitt [NA] i navnet, det er en ganske god ide!

[Tore Urvik]

Dere burde skamme dere, alle sammen. Nå har dere lurt meg inn i dette også. Fysjom. Tenk hvor mye tid jeg kommer til å bruke på dette fremover!

[Ivar Skaugstad]

Hjelpe meg! Still going strong ser jeg! :grin:

1983, jeg er imponert, dette er forøvrig litt farlig, for nå er det like før jeg hiver meg på igjen ser det ut til! :blush:

[Johan Clausen]

Det er en mye kort omgang (3 spilår) Og der går 12 real-life dage på spilår, så om en ca. 30 dage, er der reset igen.

[Sindre Holberg]

DOP: €4,052,524

Airline Cash: €825,469

Airline Value: €385,984,263

 

 

Her går de så de suse !!

 

Har lagt inn ordre hos boeing, så nå dobler vi stallen av 737-200 Adv til 4

 

[Thomas Johannessen]

DOP: €11,826,147

Airline Cash: €106,721,446

Airline Value: €1,135,431,074

 

Average Loadfactor: 97.86%

Date: 18 Nov 1983

 

Airline Value: €1,135,431,074

Activity: Active

Base Continent: Europe

Total Routes: 223

Total Destinations: 153

Daily Passengers: 31,849

Longest Route: 19 hours

Most Fuel Used: 23,894 gallons

 

går unna her også.

 

--thomas

[Sindre Holberg]

DOP: €5,312,720

Airline Cash: €64,081,400

Airline Value: €920,047,382

 

Average Loadfactor: 100.00%

 

 

Har ikke holdt på så mye i det siste da men

 

Har begynt med min leasing tjeneste igjen da, der NA medlemmer får 10% avslag

Hvis du vil ha så se her: Leasing

 

[Tore Urvik]

DOP: €3,687,046

Airline Cash: €82,093,691

Airline Value: €206,157,248

Average Loadfactor: 99.99%

 

Jeg er jo relativt nystartet og har sikkert gjort de nybegynnerfeilene som er å gjøre. Har dette med allianser noe særlig for seg egentlig? Koster det ikke graps med penger?

 

[Magnus Wiik]

Jeg var med i en allianse i en tidligere runde, og jeg følte ikke at jeg fikk noe som helst ut av det. Akkurat nå er jeg med i en uformell allianse, mer en slags kartellavtale, der vi som deler hub avtaler å unngå konkurranse, og heller bruke de ledige rutene som er i oppstarten.

[Lars Schou]

Hei, jeg spiller også AM Begynte for bare et par dager siden med base i Quebec City. Er det noen muligheter for å være med i NA? Er ganske tøff konkurranse der jeg flyr, særlig fra Quebec Aerien som er med i Horizon Skies.

 

Forøvrig, er det ikke litt merkelig at det er tabu å ha frekvenser på mer enn 1 pr rute? Quebec-Toronto får jeg faktisk dobbel pris av å fly 2, men da begynte konkurrenten min å klage på melding..

[Sindre Holberg]

Så vidt jeg vet så har ikke det noe å si, det er maks 10 frekvenser

[Lars Schou]

En annen ting, hvorfor er det så få som flyr interkontinentalt?

[Thomas Johannessen]

En annen ting' date=' hvorfor er det så få som flyr interkontinentalt? [/quote']

 

Dyre fly, lang leveringstid på disse, og i tillegg så får man få frekvenser, slik at man ikke tjener så mye penger på flyene som fly interkontinentalt.

 

--thomas

[Sindre Holberg]

Jeg har åpnet en del intercontinental nå

 

Passerte akkurat 7 mill i DOP

 

DOP: €7,310,435

Airline Cash: €36,967,324

Airline Value: €1,527,474,812

 

Average Loadfactor: 93.75%

 

Leasing/buy tjenesten min går perfekt, nettopp lagt ut nye fly nå(4 732 BBJ og 4 F27-500)

Har også ordra enda en 733 og en 757 til meg selv

 

[Johan Clausen]

Venter til kl 24 med at bestille nye fly. Har +200 mio i cash, så der skal lgie købes lidt nyt. Kanske det bliver endte MD-83 eller B733.

[Johan Luiggi]

Har nettopp lagt inn en order pâ en 757-200, den skal brukes pâ enten rute til New York eller Boston (JFK er full og Sindre er pâ ruten til Newark og LaGuardia lönner seg ikke). Störst sjangs for Boston og JFK nâr det blir ledig der, Sindre skal fâ ha Newark i fred.

Mine tall:

DOP: €1,775,384

Airline Cash: €5,767,420

Airline Value: €352,226,396

Average Loadfactor: 97.86%

Date: 23 Aug 1984

 

[Tore Urvik]

Ja, nå er det jo litt over en uke siden jeg begynnte, og jeg tror jeg etterhvert sånn nogenlunde har skjønnt hva det går i... Men slite litt enda med å velge de rette flyene etc. Nå er jeg "kvitt" nesten alle dyre leasede fly, så nå er det kapasitetsøkning som står på programmet. Men denne runden varer vel ikke så veldig mye lenger? Eller?

 

DOP: €5,813,274

Airline Cash: €15,848,933

Airline Value: €594,568,177

Average Loadfactor: 99.99%

Date: 24 Aug 1984

 

Hilsen "Urvik Air" :cool:

[Sindre Holberg]

Har nettopp lagt inn en order pâ en 757-200' date=' den skal brukes pâ enten rute til New York eller Boston (JFK er full og Sindre er pâ ruten til Newark og LaGuardia lönner seg ikke). Störst sjangs for Boston og JFK nâr det blir ledig der, Sindre skal fâ ha Newark i fred.

[/quote']

 

Jeg tror jeg heller ville brukt den 752 i europa.

Du tjener en del mer på det!

 

Jeg tjener ca 100,000 per intercontinental, og da er timene oppbrukt

[Johan Clausen]

Interkontinental er opblæst. Du tjener ikke mye på det i forhold til den tiden du bruger på det.

[Sindre Holberg]

Følgende fly står på ordre:

 

Boeing 737-300 1

Boeing 757-200 1

Douglas DC-9-21 1

 

 

Skal ha alle selv

 

Har også litt god tid om dagen, så da ble det ruteediting

 

DOP: €7,662,966

Airline Cash: €7,724,915

Airline Value: €1,533,972,336

 

[Johan Clausen]

 

Jeg tror dette må være det længste topic på flightsim.no NOGENSINDE!!!

 

Tjek selv her:

 

Og ja. Det hedder ikke 895 mere. Men 896.

 

Skal jeg starte et nyt topic med samme titel, så vi kan fortsætte der, eller skal jeg bare lade denne køre?

 

Her tænker jeg på, at det ville være smart for dem som er nybegyndere, at de kan få et lidt bedre overblik over siderne fremfor at skulle 895 replies igennem.

[Sindre Holberg]

Har nå skrevet en ny post der det viktigste er skrevet ned

 

Håper vi kan bruke den fremover