Giftgasser i fly er farlig

[Joakim Hagen]

Japp fant en vidio om dette. Giftgasser i fly er farlig, hva tenker du da? http://www.dagbladet.no/tv/index.html?clipid=1431 se mere i den vidioen

[Vidar Martinsen]

Giftgasser i fly er farlig, hva tenker du da?

 

Giftgasser i fly, farlig? Nei, sier du det!

[Joakim Hagen]

Giftgasser i fly er farlig, hva tenker du da?

 

Giftgasser i fly, farlig? Nei, sier du det!

ja

[T. Paulsen]

Gift er farlig uansett. Er vel derfor det heter gift.

Å være gift er jo farlig det også.

[Ivar Skaugstad]

Jeg tenker ikke spessielt mye på det, ønsker uansett å bli pilot!

[Halvdan Hellenes]

Det har vært en klar økende oppmerksomhet omkring dette temaet bare siste året Joakim. Mye er vel fortsatt uavklart om sikre årsakssammenhenger, men det høres ganske skummelt ut dette og selvfølgelig verst for dem som evt. eksponeres for dette jevnlig ifb. at de jobber i disse flyene. At senfølgene og skadene dette evt. også er snakk om er ikke-reversible skader på sentralnervesystemet er med på å gjøre det særdeles viktig å finne sikkert ut om det er et reelt problem, og evt. da hva som gjøres for å forhindre at fler blir skadet.

 

Temaet har også vært oppe her inne tidligere:

 

Link 1

 

Link 2

[Lars B. Frostad]

Ja dette hadde vi oppe til diskusjon her på FS.no, ikke senere enn i slutten av August (og før det, i Juni).

 

Denne "giftgass" problematikken har vært et "kjent" problem i mange mange år, men har vel ikke kommet ordentlig fram i lyset før den senere tiden.

 

De verste flytypene er visstnok:

 

* Boeing 757

* BAe/Avro

 

i tillegg til mange andre, bl.a. en rekke 737-modeller,A320/330, Dash8 m.m.

[S. L.]

Tror nok ikke det er noen mindre farlige giftgasser i en bil for å si det sånn, hehe..

 

(bare en hypotese fra min side)

[Kenneth G. Sørensen]

Tror nok ikke det er noen mindre farlige giftgasser i en bil for å si det sånn, hehe..

 

(bare en hypotese fra min side)

 

Har vel ikke hørt om så mange tilfeller av permanente nerveskader pga. bilkjøring... Du vet kanskje om noen?

[Tarjei Lundarvollen]

Nei, men jeg har hørt om endel som har omkommet av forgiftning i en bil.

 

Mulig det ikke er noe bedre enn nerveskader, men vet nå ikke om det er så mye bedre heller.

[T. Paulsen]

Nei, men jeg har hørt om endel som har omkommet av forgiftning i en bil.

 

Mulig det blir litt annerledes når man setter en slange på eksosen for så å putte den andre enden inn i bilen, sette seg inn og vente til man stryker med.

 

Jeg har aldri hørt om noen som har død av forgiftning i bil der de ikke har gått inn for dette på forhånd.

[Tarjei Lundarvollen]

Det har jeg. Har skjedd at eksos har kommet inn i kupeen uten førerens viten og vilje.

[Halvdan Hellenes]

Men så forbanna mange tullebukker bak rattet er det ikke det spor vanskelig å mistenke at man kan få nerveskader også av å sitte i en bil timesvis hver eneste dag da.

[Petter Svendsen]

Det har jeg. Har skjedd at eksos har kommet inn i kupeen uten førerens viten og vilje.

 

Mangler vel tydeligvis luktesans han da

[Kenneth G. Sørensen]

Jeg HAR hørt om folk som har lagt seg til å sove i bilen med motoren igang, og omkommet, men det er strengt tatt idioti...

 

Jeg har IKKE hørt om folk som har omkommet pga. eksosforgiftning under kjøring...

[T. Paulsen]

Er nok større kjangs for at man frivillig pisser i brødristeren, enn at man dør av eksosforgiftning under kjøring ja.

[Christian Sager]

[image]http://www.smaa-el.dk/Images%20ny/Produkter/Exido/243003%20popup%20brodrister.jpg[/image]

[Kim Jørgen Brenna]

Superb!

[Tarjei Lundarvollen]

Er nok større sjans for at du pisser i brødristeren under tvang også enn at man dør av giftgasser i ett fly.

[Kim Jørgen Brenna]

Hvis noen tvinger en til å pisse i en brødrister,vil jeg gjerne få si at den personen har litt vel mye fritid....

[Tarjei Lundarvollen]

Og det mener du at en som gjør det frivillig ikke har ?

[Halvdan Hellenes]

CO-forgiftning pga. lekkasje fra eksosen inn i kupéen (via systemet som gir varmluft) kan vel teoretisk like gjerne skje i en bil som i et småfly, der man jo er opplært i å være oppmerksom på dette og det vel også på de fleste småflya også er montert CO-sensorer som skifter farge hvis den skulle komme inn i cockpit.

 

Å nei Petter, CO hverken lukter eller har farge. Dødfarlig.

[T. Paulsen]

Får jo ikke bare CO inn i bilen hvis dette skjer da.

[Trond Meier]

Rein CO2 lukter ikke nei, men det er mer dritt i eksosen som lukter.. Kanskje man kan bli vandt til lukta etter hvert, men enhver bør jo tenke på å stoppe når en begynner å kjenne noe rar lukt i bilen da.

[Halvdan Hellenes]

Får jo ikke bare CO inn i bilen hvis dette skjer da.

 

Nei det er riktig, CO kommer ikke alene, men sammen med eksosen.

 

Men som i et fly (selv om toleransen der sannsynligvis er mindre pga. varierende grader av hypoksi/red. surstoff i utgangspunktet) vil en liten lekkasje kunne være så liten at du ikke lukter noe, men allikevel stor nok til at du gradvis over lengre tids eksponering blir forgiftet.

 

Med de symptomene, eller rettere sagt manglende symptomer en slik CO-forgiftning vil kunne gi, kan man uten at man er bevisst på det gradvis bli mer og mer hypoksisk. På et visst stadium passerer man et "point of no return" der utfallet er døden hvis ikke CO fjernes og man får frisk luft/surstoff.

 

Livsfarlig dette!

[Kenneth G. Sørensen]

CO-forgiftning pga. lekkasje fra eksosen inn i kupéen (via systemet som gir varmluft) kan vel teoretisk like gjerne skje i en bil som i et småfly....

 

Vel, i motsetning til småfly, så bruker jo biler flest ikke eksosen som varmekilde da, så sjansene er langt mindre i bil enn i fly for å få eksos i kupéen...

 

De fleste biler (og svært mange mikrofly faktisk) bruker motorens kjølevæske som varmekilde til varmeapparatet, ikke eksosanlegget...

[Halvdan Hellenes]

Enig det med mekanismen bak varmeanlegget i biler flest Kenneth, det er jeg som er noe dårlig oppdatert på biler og hvordan de virker siden jeg vokste opp med alle Boblene på 70- og 80-tallet (de er nå dessverre nesten er utryddet) ;-) De kunne være farlig ved lekkasje, men mener også å huske at Ebersprecher kupévarmerene, som var populært å bruke i disse bilene på vinterstid, opp gjennom årene også tok noen liv med Karbonmonoksid-forgifting som forklaring.

 

Men mennesker dør allikevel ufrivillig hvert eneste år pga. CO-forgiftning fra biler, men med tomgangskjøring og med dårlig ventilasjon av lufta rundt som viktigste årsak.