SS checkout neste søndag (2. april)

[Trond Meier]

Da har jeg endelig fått dato på min SS checkout.. Det betyr at det hadde vært fint å få en del fly som kan lage litt rot for meg.

 

Checkout er kl 19 norsk, søndag 2. april

 

Kveldens premie: gate of own choice

[Karl Mathias Moberg]

Hvilken flyplass?

[Trond Meier]

Hvilken flyplass?

 

hehe, det var kanskje litt vitalt ja..

 

Gardermoen

[Trond Meier]

[mase]

For å få opp aktiviteten i morgen, har jeg besluttet å dele flyplassutgiftene med dere. Send regning med vedlegg til refunds@vaccsca.org.

[/mase]

 

[Thomas Lorentzen]

We'll be there!

[Gert Andreas Barring]

kommer jeg og! 3 tur på VATSIM da

 

PS: Hva er ENOS_OBS og ENGM_INS?

[Joachim Skjønberg]

ENOS_OBS er Oslo Observer. En som observerer. Det er bedre om disse kaller seg for f.eks. PER_OBS eller JNS_OBS etter initialene sine. Kaller de seg ENOS OBS vises de bl.a. på forsiden her og kan forveksles med annet i CL på radarskjernem.

 

ENGM INS/ENGM_I_APP er en instruktør, i dette tilfellet for en SS checkout.

[Trond Meier]

Takk alle som fløy ble litt rot av og til, men hadde på det meste 10 fly i aktivitet.. Men testen klarte jeg

[Ole-Jørgen Søberg]

Gratulerer og takk for utmerket service. Synes du gjorde en fin jobb.

[Jan Tore Brunborg]

Gratulerer!

Synes du gjorde en utmerket jobb, spesielt det at du var tidlig ute med info til oss piloter om neste leg i flighten, noe som savnes hos mange ATC. Denne skryten gjelder også kveldens ENOS-CTR.

mvh

 

Jan Tore Brunborg

VBX018

[Tom Knudsen]

Gratulerer så mye Trond, synes du klarte emerency bra..

 

jeg for min del opplevde noe av det rareste på lenge..

 

Jeg var tilkoblet VATSIM med voice osv, men hadde alle AI fly på bakken som normalt. Og da med ingen andre påloggede fly..

 

Snakk om raritet da.

[Christer Havnø]

Prøvde å komme jeg også... hadde gjort klar flightplan, og lagt til notam at jeg er paramedic on caal, may disconect sudenly... Men fikk så mye å gjøre at jeg rakk ikke sende inn!

 

 

Gratulere så masse Tom!

[Joachim Skjønberg]

spesielt det at du var tidlig ute med info til oss piloter om neste leg i flighten, noe som savnes hos mange ATC. Denne skryten gjelder også kveldens ENOS-CTR.

mvh

 

Hva tenker du på da? At han sier "Next leg: *****" eller "Cleared direct *****" / "Continue dct *****"

 

De siste frasene brukes når et fly klareres til et nytt punkt, og skal sette kursen direkte til dette. Piloen skal jo selv vite hvilke punkter han skal innom når.

[Gert Andreas Barring]

Han tenker sikkert på STAR til flyplass.

Kommer det ATC nå snart eller?

[T. Paulsen]

Gratulere så masse Tom!

 

Trond iallfall.

[Jan Tore Brunborg]

Et eksempel, 4-5nm før SOVIR fikk jeg "after SOVIR right hdg 135, desc 3000f, cleared ILS 19R osv". Synes det er greit at jeg får denne meldingen tidlig og ikke idet SOVIR passeres eller etter for den del, slik jeg opplever rett som det er.

mvh

 

Jan Tore Brunborg

VBX018

[Trond Meier]

Pointet med det er å begrense antall meldinger når det er travelt. Men det er ikke alle som er like flinke til å få med seg flere instruksjoner samtidig

 

Når det er færre fly vil du også få litt flere og mer nøyaktige anvisninger (men fremdeles ikke 'i siste liten' meldinger).

 

Takk for skryt, jeg tar det med videre