Lockheed L1011

[Steinar Grindstein]

Er det fortsatt noen selskaper som har Lockheed L1011 i opperativ tjeneste for PAX flygninger?

[Kristoffer Rivedal]

ATA i hvert fall

[Halvdan Hellenes]

Air Luxor.

[Knut Einar Sylte]

Mener også RAF, fortsatt bruker Tristar'n

[Michael A B]

Thai Sky Airlines: HS-AXA, HS-AXE

Hewa Bora Airways: 9Q-CHC

[Joakim Valkvæ Volle]

og Euro Atlantic Airways.

[Truls Meek]

Det finnes mange flere enn de som er nevnt som fortsatt flyr. Hvis man søker på disse flyene på airliners.net så kommer det opp mange selskaper som fortsatt benytter flyene. Fløy selv flere ganger med L1011 på midten av 80 tallet, og da med Eastern Airlines i USA, og husker at de hadde mange fly av denne modellen, men husker jeg ikke feil så gikk vel dette selskapet konkurs for endel år tilbake.. Og husker jeg ikke helt feil, så hadde denne flytypen et kallenavn som var "whisperliner", hvis jeg ikke tar helt feil..

 

Truls

[Lars B. Frostad]

TWA var vel også en stor operatør av Lockheed L1011-maskinene, husker at spesiellt L1011-500 Tristar var gjev (den gangen..).

[Truls Petter Elven]

Regner med at Delta Airlines var den største brukeren av L1011...

[Petter Aspelund]

Iraqi Airways, Air Rum og StarJet er ogsaa brukere.

[Michael A B]

Vet ikke hva enkelte av dere bruker som kilder, men jeg sjekket bla oversikten på airfleets.net, og den viste en hel del L1011 som active, og det skal en ikke stole for mye på.

En rekke maskiner markert som active står på flyplasser rundtomkring i verden, uten noen sikker skjebne. Flere av dem blir stående fordi operatøren ikke tar de gjennom de tyngre og kostbare mx-sjekkene, andre blir det etter tekniske uhell hvor operatøren ikke ser det verdt å fixe feilene. Mao, en del operatører nevnt ovenfor skal med stor sikkerhet lukes vekk.

[Petter Aspelund]

Vet ikke hva enkelte av dere bruker som kilder, men jeg sjekket bla oversikten på airfleets.net, og den viste en hel del L1011 som active, og det skal en ikke stole for mye på.

En rekke maskiner markert som active står på flyplasser rundtomkring i verden, uten noen sikker skjebne. Flere av dem blir stående fordi operatøren ikke tar de gjennom de tyngre og kostbare mx-sjekkene, andre blir det etter tekniske uhell hvor operatøren ikke ser det verdt å fixe feilene. Mao, en del operatører nevnt ovenfor skal med stor sikkerhet lukes vekk.

 

Min kilde er fly som har flydd inn/ut av flyplassen her siste par maanedene med overnenvte selskap, saa jeg er rimelig sikker paa at disse stemmer....