real WIDERØE flightplan fra ENTO-ENGM

[Daniel Larsen]

noen som har den?Tror den starter med TRF...

[Svein Tore Duås]

Tror du vil slite med å finne denne, da Widerø ikke flyr denne strekkningen.

[Daniel Larsen]

jeg har hørt de kommer ut fra torp på TRF=tyrifjord depature og får climb til FL:190 og så over til oslo APP

[Andreas Grindvoll]

Dette er ruten i flightplans som ligger inne i systemet pr nå (ICAO flightplans som er "filet").

 

WIF480 i morgen tidlig og 488 i kveld Torp-Trondheim:

DCT TOR P615 TRF M609 TRM DCT

 

WIF481 tilbake imorgen tidlig:

TGA M609 TRF P615 TOR DCT

 

 

[Karl Mathias Moberg]

Hvis du får med deg callsignet er det ikke verre enn å gå inn på www.ippc.no å taste det inn så får du oppp flightplan...

[Andreas Grindvoll]

Det er en forutsetning at det ligger en flightplan i NAIS-systemet! Hvis det er alt for lenge til, finner du nada.

[Dag Erik Lund]

Hvis du får med deg callsignet er det ikke verre enn å gå inn på www.ippc.no å taste det inn så får du oppp flightplan...

 

Hvor på siden gjør du det? Fikk det ikke helt til.

[Andreas Grindvoll]

Narrow Route

Callsign er ICAO-callsign, så det blir SAS332, WIF848, LNALZ etc

 

Skriv fra og til i ICAO location indicator format (ENGM etc),

 

Før vær og notam kommer det informasjon om ruten i boldface. ROUTE skulle være beskrivende for hva man er ute etter der :-)

 

Fant det nå?

[Dag Erik Lund]

Nei, fikk ikke til nå heller. Men veit ikke om jeg har riktig callsign. Hvor finner jeg det? Bare så her

 

Er det da riktig for ENTO til ENBA som gikk 08.30 med WF0406

[Kjell Engkrog]

Dag Erik,

 

Det blir ikke riktig, nei. Bergen er ENBR, og så må du huske å skrive inn kallesignalet med ICAO indikator: WIF, ikke WF.

 

Hvis du prøver igjen:

 

DEP ENTO DEST ENBR CALLSIGN WIF406 - så får du resultat.

 

Som tidligere nevnt, flygeplanen må finnes i "morsystemet" til IPPC, NAIS. Vi får inn flygeplaner maksimalt 16 timer før estimert avgangstid hvis det er snakk om IFR.

 

En ting til, hvis du prøver å ta ut briefing etter avgangstid, vil du ikke få frem noe, ettersom IPPC er et preflight briefing system. Hvis det er snakk om flyging som går hver dag (elns), så må du i tilfelle vente til det er mindre enn 16 timer til neste flight med samme kallesignal og dep-dest.

 

Mvh,

Kjell

[Dag Erik Lund]

Takk, kjell. Da lærte jeg noe nytt idag også!