Kjedelig jobb

[Johnny Molund]

Link

[TOS]

Hmm.. kan vel skje den beste? eheh

[Gjest]

Controlled Napping, dvs soving i cockpit, är något som luftfartsmyndigheterna godkänner av idag. Dock ska sovingen ske under kontrollerade former, inte som i detta tillfälle.

 

Men det medför att man kan lämna avlösnings piloten hemma och därför flyga billigare till t.ex. USA så att alla passagerare får billigare biljetter...

 

I SAS ska man under sommar programmet pröva med 2 piloter till USA:s östkust.

 

Att vara pilot idag är inte som förr..!

[Daniel Eliassen]

Kansje han hadde sett alle ringenes herre filmene i extended versjon kvelden (natten) før?

[Martin Bjørlo]

Kansje han hadde sett alle ringenes herre filmene i extended versjon kvelden (natten) før?

 

Da hadde jeg også sovnet

[Stig Sandnes]

Er jo bare noen timer de filmene.. men jeg syntes det flyet hadde en ganske høy cruise-høyde.. 12000 meter?

[Tarjei Lundarvollen]

12000 meter blir ca FL390 og er ikke så alvorlig høyt.

[Jan Tillung]

12000m er ca. 39370ft og det er vel ikkje unormalt på turar over "dammen".

 

JT

[Stig Sandnes]

Hmm, ok da, sorry Tenkte kanskje litt feil jeg

[Per-kristian Jensen]

" I løpet av en to timers innenriksflygning i Japan sovnet mannen to ganger foran spakene. Kapteinen begynte å sove 20 minutter etter at flyet lettet, og etter at Boeing 767-300-flyet hadde nådd 12|000 meters høyde. Han ble vekt av co-piloten, men sovnet igjen før landing, skriver BBC."

[Stig Sandnes]

Hvorfor "copy & paste"??

[JM]

Det var vel sikkert for å få frem at det ikke var noen tur over "dammen", men en inneriksflygning i Japan.. Men ikke vet jeg...

[Per-kristian Jensen]

Joachim jo det var rett... prøvde bare og få frem fakta