Thomas Gundersen Skrevet 23. desember 2003 Del Skrevet 23. desember 2003 Noen som kan fortelle meg hvilke rullebaner som brukes til ddeparute og hvilke som brukes til arrival på følgende flyplasser: Kastrup, Arlanda, Heathrow, Schipol, Frankfurt God Jul alle sammen! Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Julian Barratt-Due Skrevet 23. desember 2003 Del Skrevet 23. desember 2003 Hei Thomas! Dette varierer med vinden! Og hvis du tenker på Left og Right, så er det ofte en av dem som brukes mest, men begge to kan være i bruk for både landing og take off! Du trenger ikke å velge dep/arr bane under brief eller noe slikt, fordi vinden alltid varierer! Jeg pleier å sette inn runway noen minutter før jeg starter decent! Men hvis jeg ser på TAF og den viser vind på f.eks ENGM 010 grader, da velger jeg jo 01R/L tidligere på turen! Dette var veldig rotete forklart, men jeg er passe sliten etter mange timer brukt i lufta i dag Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Einar Kristiansen Skrevet 23. desember 2003 Del Skrevet 23. desember 2003 Det er vel kun Hatrow som kjører L for arr og R for dep.. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Aleksander Berge Skrevet 23. desember 2003 Del Skrevet 23. desember 2003 Noen som kan fortelle meg hvilke rullebaner som brukes til ddeparute og hvilke som brukes til arrival på følgende flyplasser: Kastrup, Arlanda, Heathrow, Schipol, Frankfurt God Jul alle sammen! Det eneste jeg vet sikkert er at Kastrups baner 22L og 4L blir ofte brukt til landing. 22R og 4R ofte til take-off... Resten får andre svare på..... Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Ivar Skaugstad Skrevet 23. desember 2003 Del Skrevet 23. desember 2003 Jeg ser at du har valgt flere av "storflyplassene" i Europa, og de er alle forskjellige på sett og vis når det gjelder rullebanene. For det meste så er det den høyre rullebanen som er i bruk for landing, mens den venstre er i bruk for departure. Det blir somregel stor slitasje på den banen som blir landet på, så det hender ofte at disse store flyplassene varrierer på "landingsbanen". Altså de kan finne på å bruke venstre rullebane for landing og høyre for avgang. På kastrup er det for det meste slik at venstre rullebane blir brukt til landing og høyre blir brukt til takeoff. Dette tror jeg kommer av at det ligger en terminalbyggning i slutten av rullebane 22L og blir da i starten av rullebane 04R. De har vel lagt inn noen restriksjoner på at overflygning ikke er tillatt uten at jeg skal slå fast på dette konkret. Kastrup har forøvrig en tredje rullebane, som brukes om det er et sterk sidevind slik at landing på rullebane 22/04 nærmest blir umulig. Heathrow har/hadde også en slik rullebane, men den har blitt gjort om til taxeway. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Øyvind Hansen Skrevet 23. desember 2003 Del Skrevet 23. desember 2003 Frankfurt har jo også rw18 som såvidt jeg vet kun blir brukt til takeoff pga støybegrensninger. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Thomas Gundersen Skrevet 23. desember 2003 Forfatter Del Skrevet 23. desember 2003 Hei Thomas! Dette varierer med vinden! Og hvis du tenker på Left og Right, så er det ofte en av dem som brukes mest, men begge to kan være i bruk for både landing og take off! Du trenger ikke å velge dep/arr bane under brief eller noe slikt, fordi vinden alltid varierer! Jeg pleier å sette inn runway noen minutter før jeg starter decent! Men hvis jeg ser på TAF og den viser vind på f.eks ENGM 010 grader, da velger jeg jo 01R/L tidligere på turen! Dette var veldig rotete forklart, men jeg er passe sliten etter mange timer brukt i lufta i dag Selvfølgelig varierer det med vinden det vet jeg selvsagt. Det jeg mente er om de nevnte flyplasser har faste rulllebaner som brukes til departure og arrival, på engm er det jo f.eks 19L og 01L for departure og 19R og 01R for arrival. Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Julian Barratt-Due Skrevet 23. desember 2003 Del Skrevet 23. desember 2003 Ja, normalt sett er det de to som er i bruk! Men jeg hører daglig på scanneren, flere fly som får klarering til 01L eller 19L(landing) Tror ikke at noen flyplasser har helt faste rullebaner for take off og landing, men det er nok noen som brukes mer enn andre! Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Hans Olav Sørensen Skrevet 23. desember 2003 Del Skrevet 23. desember 2003 Selvfølgelig varierer det med vinden det vet jeg selvsagt. Det jeg mente er om de nevnte flyplasser har faste rulllebaner som brukes til departure og arrival, på engm er det jo f.eks 19L og 01L for departure og 19R og 01R for arrival. Fløy til ENGM fra ENEV for ca 2 uker siden, og da landet vi på 19L!! ( Braathen) Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Christopher Eriksen Skrevet 23. desember 2003 Del Skrevet 23. desember 2003 . Dette tror jeg kommer av at det ligger en terminalbyggning i slutten av rullebane 22L og blir da i starten av rullebane 04R. Sist jeg sjekket lå terminalen(e) ved enden av 04L Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Ivar Skaugstad Skrevet 23. desember 2003 Del Skrevet 23. desember 2003 Ja, beklager! Nå er det jeg som tuller, mener 04L og 22R! Siter Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Bli med i diskusjonen!
Du kan poste innlegg nå og registrere deg senere. Hvis du har en brukerkonto kan du logge inn nå for å poste med din egen konto.