LN-SUC "Olav Kyrre"

[Dag Johnsen]

Heisann... jeg har hørt at LN-SUC... første F28 levert til Braathens i 1969... ankom Bodø for tre dager siden...? Skal males opp i de orginale Braathens fargene Har noen sett dette flyet...? Mere detaljer...? Bilder...?

 

Dag

[Kenneth G. Sørensen]

Den er planlagt å ankomme Bodø, med båt, den 9. oktober...

[Kristoffer Rivedal]

Her er et par linker som kan være av interesse..

Bilder av den like før den ble sendt

 

Post på Airpics forumet om samme sak

 

[Dag Johnsen]

Hei... og takk for svar Kenneth og Kristoffer Det er fint at noen tar på seg slike prosjekter... og den skulle jo ha blitt operativ... Det kan ikke koste all verden og ta en "heavy check" hvor de meste av kostnadene er arbeidstimer og det er sikkert hundrevis av Rolls Royce Spey 500 serien motorer tilgjengelige...? Flyene hører hjemme i luften...

 

Dag

 

 

[Kenneth G. Sørensen]

8. oktober er visst LN-SUC estimert ankommet Bodø...

 

Er jo litt historisk sus over SUC igrunn....

 

- Første F.28 i ordinær rutetrafikk (28. mars 1969 operert av BU).

- Braathens første F.28 (1969-1986).

- Første jetfly til å lande i Adventsdalen på Svalbard (29. April 1972).

 

Forøvrig så var flyet satt på bakken fordi flyet hadde gått ut på datoen sin med antall cycles (såvidt jeg har hørt), hvilket er grunnen til at flyet padler hjem fremfor å fly...

Aero Continente brukte den rett og slett opp slik at den ikke fikk lov å fly...

 

...og hva RR Spey gjelder så er jo denne brukt både på BAC 1-11 og Gulfstream også, og er laget i over 1000 eksemplarer, så noen burde man klare å finne..

[Dag Johnsen]

Heisann Kenneth og takk igjen... Ja... LN-SUC er nok ikke noen ungdom lenger Normalt så er det ikke noen fast cycle begrensing på skrogene... som motor disker... understell osv. men det er ofte en tid hvor man må øke en del inspiseringer på eldre fly og dette blir vanligvis kontrollert av et SSID "SUPPLEMENTAL STRUCTURAL INSPECTION DOCUMENT"... See FAA Advisory Circular (AC) 91-56B. Det er selfølgelig mye som er involvert og til slutt kan det bli ganske dyrt og operere disse gamle flyene Fokker har ikke en SSID men noe de kaller en SIP (Structural Integrity Program) som er mye av det samme... F28 SIP begrenser flyet til 90,000 landinger... men kan utvides til 100,000 landinger. Håper at noen kan få tatt et par bilder når den kommer...

 

Det står en haug med F28'er i ørkenen Kenneth... skal vi skaffe oss en og fly litt

 

Dag

[Dag Johansen]

Men hvor skal de gjøre av det etter at det er restaurert? De får jo ikke plass til det inne i museet, og å la det stå ute i Bodøværet kan jo ikke være noe særlig...

[Kenneth G. Sørensen]

Godt spørsmål igrunn... Var en tur på museet i forrige uke, og jeg tør påstå at de i beste fall klarer å trykke inn et mikrofly inn der, men noen F.28 skal de nok se langt etter...

 

Kanskje de skal bygge ut litt? Det er jo uansett en stund til den er klar for utstilling...

[Finn Erik Edvardsen]

Aero Continente har jo en annen ex-Braathen maskin, de operer jo ogsaa B767 OB-1758. Dette er BU's LN-SUV. Saa denne takse i Santiago i April.

[Arne-Jørgen Venvik]

Godt spørsmål igrunn... Var en tur på museet i forrige uke, og jeg tør påstå at de i beste fall klarer å trykke inn et mikrofly inn der, men noen F.28 skal de nok se langt etter...

 

Kanskje de skal bygge ut litt? Det er jo uansett en stund til den er klar for utstilling...

 

Med en god del stuving får de det nok til, de finner nok en løsning på det hvis de har tenkt å ta vare på flyet.

[Tom Jonny Pettersen]

Heisann , fint at dere er Interessert i Fokkern den ankommer dyptvannskaia på flyststasjonen idag kl 19:00 . Og den skal males med orginal farger . Museumet skal begynne å rive litt innvending så den skal nok få plass. Jeg hiver ut nye bilder etterhvert som dem kommer.

 

[Tom Jonny Pettersen]

Bare en liten opplysning , holder på med å oppdatere siden til Luftfart museum. Skal legge ut litt historie rund LN-SUC. Ligger her får dem som vil se Olav Kyrre

[Gjest]

Dyptvannskaia? Hvor blir det sånn ca.? Innenfor militært område?

[Helge Bø]

Hvor mange Fellowships hadde Braathens på det meste da?

 

Det jeg husker best med Braathens F28 er LN-SUY, som lille julaften 1972 styrtet på finalen til Fornebu...og 40 omkom. Tror den kom for lavt i dårlig sikt, pilotfeil. Dette er vel fortsatt Norges verste flyulykke på fastlandet.

[Gjest]

Hehehe, her i Bodø var det rimelig mørkt kl. 19.00. Derfor var det ikke mulig å få tatt noe ordentlig bilde. Likevel så jeg lastebilen som kjørte fra kaia, langs taxiway yankee, til et sted på flystasjonen. Den ble altså ikke fraktet til flymuseet direkte, noe som er forståelig pga. plassmangel. Blir vel kjørt over når den er klar.

 

Tok to bilder, men som dere ser blir det alt for utydelig uten stativ.

 

[image]http://home.no.net/nafsams/ln-suc/ln-suc1.jpg[/image]

 

[image]http://home.no.net/nafsams/ln-suc/ln-suc2.jpg[/image]

[Helge Bø]

Kule bilder ass...ser bare noen blåe og hvite flekker jeg

[Gjest]

Kule bilder ass...ser bare noen blåe og hvite flekker jeg

 

That's what i said.

Nesten umulig å se noe som helst. På bilde to kan man skimte en følgebil, en lastebil, og til slutt en kranbil.

[Gjest]

Hmm... Jeg er ikke sikker, var det 46 eller 36 som omkom i Brønnøysund med Dash7'ern da? Noe mer informasjon å hente om Braathensulykken på Fornebu? Noen overlevende?

 

Flott å ha et slikt fly tilbake, håper det blir mulig å kunne gå rundt inne i det (til min store forbannelse som ende i en aldri så liten "klage" til museumet) slik som jeg håpte på om Twin Otteren? Bare det å kunne se inn i cockpit (ev. kunne de blokkert og satt plastikk foran de edlere delene på flyet for å unngå slitasje, men en tur ombord hadde virkelig ikke gjort opplevelsen mindre)...

[Finn Erik Edvardsen]

Det var 36 (av 36 ombord) som omkomm i Broennoeysund. Saa lille julaften 1972 er fremdeles den vaerste ulykken paa fastlands Norge med 40 (av 45 ombord) 5 overlevde. Den verste ulykken i Norge er vel den TU-154 paa Svalbard.

[Tom Jonny Pettersen]

Kanskje jeg kan hjelpe på med litt bilder. Blir ikke mange , men skal legge ut flere etterhvert . LN-SUC

[Dag Johansen]

Artikkel i Avisa Nordland i dag...

[Dag Johnsen]

Takk for alle innleggene... Det skal bli artig å se når den blir klar til visning... og jeg får håpe... som nevnt tidligere... at den blir åpen så man kan se innvendig også

 

Dag

[Tom Jonny Pettersen]

Nå har jeg lagt ut litt Cockpit bilder av LN-SUC i den stand den er i nå . Bildene er store bare så dere vet det. Cockpit