Baard C

Vi får se hva som skjer etter jul...

De fleste av oss flyr for virtuelle flyselskaper og må logge et visst antall flighter , og siden vi stort sett alltid flyr online så er det ofte ikke ATC tilgjengelig...sånn er det dessverre....men hender jeg lager flyveplanen etter å ha sjekket hvor i verden ATC trafikken er størst....

Jada prisene er jo på vei nedover på flatskjermer hele tiden men ingen vits i å investere i et lass med skjermer før etter nyttår, pleier å dukke opp en del restpartier da....

Du kan jo prøve å kontakte en av flyklubbene lokalt her , f.eks Oslo flyveklubb på Kjeller, mange nye med PPL-A der som sikkert trenger flere flytimer. Oslo Flyveklubb

Med Trond Fossen tilbake som ATC så er det jo nødt til å bli "as real as it gets" Ellers kan det selvfølgelig virke skremmende for newbies hvordan flyturen i virkeligheten er, det finnes mange ord og uttrykk som bør læres før man prøver en flytur i VATSIM. Jeg har en egen perm med regler, charts over flyplasser m.m og det er blitt lest nøye. Men har selvfølgelig driti meg ut flere ganger og føler meg fortsatt som en newbie avogtil.....Og er jo tross alt bare en sofapilot... Så

Tja alle de store IT distributørene SMG, Scribona, Norek, Hattelco m.m

Leif , svaret er enkelt , er du pilot og vil leke og oppføre deg som en skikkelig amatør så hold deg til IVAO! Vil du ha det som i virkeligheten så kan du trygt stole på at ATCene i VATSIM har et høyt kunnskapsnivå og kan lose deg trygt ned på bakken som i virkeligheten. Beklager at du ikke skjønner det etter å ha lest alle dine kritiske innlegg her i forumet om VATSIM. Hvis du har lært deg å bli god tgil å fly vil du ikke da også lære å fly så virkelig som overhodet nmulig? Da er ikke valget IVAO. Derfor er det betryggende for oss piloter at ATCer må avlegge eksamen. Tenk om du satt bak spakene i et ekte fly og visste at ATCen var en amatør som ikke kunne regelverket, Hadde du turt å lande da kanskje?

Akkurat det MAthias sier er viktig, det tok tid før jeg fant ut at man kunne sende private meldinger ved hjelp av .msg xxxxxx og da får ATC vite hvem du er og hva slags kunnskaper du har og da vil du få bedre hjelp under flighten som newbie......så prøv det neste gang

Vi handler av Norges største distributører så gode priser kan selvfølgelig gis ved kvantum, bare å si ifra det Dag, har sendt deg mail.

Det finnes alle typer mennesker som sitter som ATC , din erfaring er en erfaring som de fleste har, faktisk høres det ut som du fikk god hjelp i USA ,i Denver og hvis det er lite trafikk i området pleier de fleste ATC og hjelpe newbies på en hyggelig måte. Så det er bare å fortsette , ikke gi opp ennå Et tips er å holde seg unna Heathrow eller andre store internasjonale flyplasser til og begynnne med, for mye trafikk og flyvelederne har ikke tid til å ta seg av newbies.

Og hva ble resultatet ? Jeg stemte JA

Har selv flyscanner som brukes flittig og har også en gang lyttet til en "emergency" landing live og kan ikke skjønne at noen er redd for at dette kan bli misbrukt. Derimot hadde jeg hatt en sender og forstyrret flyrafikken skjønner jeg at det må være svært ulovlig....

Høres ut som herr Oftedal er blitt høy på pæra.... Mailen ifra meg (pilot) er sendt !

I radioen ble det sagt at de prøvde på en loop før styrten??? Det kan jo ikke være tilfelle. Dette var vel en vanlig flytur med erfaren instruktør og elev etter hva jeg har hørt...

Tror 90% av de som er medlemmer i VATSIM er fornøyd med jobben til VACCN. Det er altså ikke nødvendig med så mange utskiftelser , dere som har påtatt dere ansvaret for å drive VACCN har gjort en bedre jobb enn hva de fleste andre ville greid å få til. Men det finnes alltid noen som bare sverter ned på andre dessverre....

Alle bør være velkommen fra 13år og oppover så lenge de er interessert i denne hobbyen , regner med vi har folk ifra barn til pensjonistalder som er medlem i VATSIM. Med andre ord er jeg kvalifisert..

Aldri hatt noen problemer med VATSIM. Så lenge man oppfører seg seriøst og kan fly og ikke tuller så er det ingen kontrollere som kaster deg ut. Men hvis du tror du kan komme som nebegynner uten engang å vite hva ILS approach er f.eks så har man ikke noe på VATSIM å gjøre. Derfor er det laget retningslinjer for dette. Er mange andre steder man kan "leke" fly, f.eks MSN Gamingzone. Ser alt for ofte piloter som ikke følger retningslinjene og da kan jeg godt forstå de blir kastet ut når det er mye trafikk.

Bruk FSnavigator , det finnes masse ferdige SIDS/STARS over hele verden eller lag dine egne.

Flott forklart Jörgen, har også lurt på hvordan det foregår. Det kan vel fort bli et tidspress på dere hvis noe uforutsett skjer på disse 45 min. dere har til sjekking..

takk det hjalp!

Jeg har vært borti dette før engang , og mener det var noe med directx9 men uansett jeg måtte reinstallere alle fs med alle addons på nytt etter bytte av harddisk og når jeg logger meg på VATSIM nå og jeg står på Gardermoen så ser ATC flyet mitt sør for Kjeller! Så her er det mange mils forskjell , har Win XP Pro, FS9 SB2.3, Direct X9.0b, SBrelay, I tillegg er det en annen feil, CSL-flyene (CSL-library)vises ikke visuelt i FS. Før jeg bytta Harddisk virket alt.

Dreamfleet = Flight1

737 simulatoren til Braathens på fornebu var jeg så heldig å prøve i 2 timer for noen år siden En utrolig opplevelse. Jeg fikk lov til dette via en bekjent på jobben som kjente en som jobbet der, vet ikke om de tillater at privatpersoner slipper til lenger. Har fortsatt tatt vare på ansvarsfraskrivelsen jeg måtte undertegne før jeg satte meg inn i cocpiten, det er jo litt av en maskin de har inne i den hallen på fornebu! Jeg tror jeg greide meg brukbart selv om landingene var laangt fra perfekte...

ja men Vatsim er en ekte virtuell flytrafikk verden så chattingen blir det ikike mye tid til.... med mindre du mener chatting som "cleared for takeoff"

Jepp. Gå på Virtual Norwegian sine nettsider og meld deg inn hehe vel når Norwegian får flyvninger til Sverige, Finland, Danmark, USA m.m så kanskje......