Roger Krutå

Finnes på engelsk serru!

I filbiblioteket ligger det noe som heter "Common Shape Library". Dette er hva du søker etter. Last det ned og installer det, og du og kameraten din vil få en ny og irritasjonsfri tilværelse som cyberpiloter. Roger

Hei Morten. quote: 1: Skal jeg følge denne ruten uten videre instruksjoner fra ATC? F.eks.: Jeg passerer SJA(Senja NDB). Skal jeg da svinge DCT EVD(Evenes VOR) med en gang, eller skal jeg vente til ATC gir beskjed om det? Når du får clearence blir du klarert "Flight Plan Route" og trenger ikke å melde at du passerer et waypoint. Når du skifter til en annen controller skal du melde hvilket waypoint du navigerer mot. eks "Bodø CTR good evening. BRA013 climbing bla bla ...... inbound SENJA. quote: Når jeg hadde passert EVD og nærmet meg Bodø, fikk jeg nye vectors fra ATC. RWY in use ENBO, var 07 og jeg fikk beskjed om å fly DCT VEGAR Intersection, for LEBDO 1D arrival. Hvis du skriver i remarks i FP at du har SID/STAR ombord, skal du ha en slik klarering fra ATC. "Direct LEBDO for LEBDO 1D arrival for 07" Hvis det derimot ikke står at du har SID/STAR ombord, skal du ikke ha en slik klarering. Da skal du vectoreres inn mot ILS. Hvis du fikk slik klarering, så var det bare kontrolleren som var litt stressa og ikke hadde sett godt nok etter hva som stod i din FP. quote: 2: Hvordan kan jeg fly DCT VEGAR Intersection? Det er jo ingen NDB eller VOR stasjon, som jeg kan tune inn. Brukes dette kun hvis man bruker FMC, og har allerede lagt inn disse punktene der? VEGAR er korrekt en "intersection", og waypointet programmeres i FMC. SquawkBox har en grei FMC, dvs du trenger ikke DF734/767PIC addon for å glede deg over dette. I SquawkBox FMC kan du også programmere inn nye waypoints etterhvert som du flyr, hvis ATC ber deg om å sette kursen mot et spesielt punkt. HER er en manual du kan studere for å bruke FMC i Squawkbox. Denne vil bringe deg enda et nivå opp med simmen din. Har du SID/STAR kart kan du med FMC programmere hele flighten fra departure, via enroute waypoints, til arrival. Husk å skrive alt dette i FP, så ser ATC dette, dermed maser ATC mindre på deg, og du får en finere tur. Roger [ 22-02-2002: Endret av: Roger Krutå ]

Hei. Erindrer å ha vært borti samme problemet. Du får se om du blir noe klokere. Sjekk HER Roger [ 17-02-2002: Endret av: Roger Krutå ]

Ja den gutten...........

quote: Opprinnelig postet av PC Reithe: Hej! Ut från CPH 8/3 och hem den 24/3 kostar 8909SEK. Er det da rimelig at tur/retur Mo i Rana - Trondheim - Oslo med Widerøe og SAS skal koste kr 5500.- I ******* heller.

På oppfordring fra Bobbo i race teamet poster jeg dette. Med Norway Christmas Race friskt i minnet, og den suksessen det var, med hensyn til både planlegging, gjennomføring og oppslutning fra både controllere og piloter, lurer jeg på hvorfor det nå ser ut til at oppslutningen rundt neste race er rimelig moderat. For min egen del er det en utfordring at hendelsen skjer på er fredag. For mange betyr det sikkert at man kan være på farten til ymse arrangementer. Det kan derfor bli vanskelig for far å få gjennomslag for at fredagen er låst fordi pc-en kaller. [image]images/icons/shocked.gif" border="0[/image] Årstiden er kald og mørk og burde være ypperlig for flyinns. Derfor oppforderer jeg alle som, i likhet med meg, ikke har meldt seg på enda, å tilkjennegi hva dette skyldes. Burde f.eks disse flyinns være lagt til søndag. Heng i å kom med kommentarer. Det er ikke lenge til fredag. Roger :

Noe var det da HER Finnes sikkert mer komplette lister å finne på nettet.

Håvard - Nei! Det er ikke nødvendig.

Hei Lulebo. SRSAB har det du trenger. Her er en oversikt over litt antenneutstyr. Så kan du kontakte en av disse for bestilling: CELSIUS METECH UPPLAGSVÄGEN 3 972 54 LULEÅ Telefon 0920-226600 GRANIC MASKIN AB SMÅBÅTSGATAN 2 972 35 LULEÅ Telefon 0920-228025 NORRLARM AB BESIKTNINGSVÄGEN 12 973 45 LULEÅ Telefon 0920-257525 Fax 0920-257545

Negative. Lær deg engelsk! Men på forsiden av Flightsim.no er det link til VACCN. Det er den norske VATSIM-klubben. Til venstre i menyen står det "Training" som er engelsk og betyr TRENING. Hvis du klikker der og deretter klikker på det norske flagget, vil det komme opp en hel del info på norsk både om Squawkbox og andre nyttige fly online ting. [ 05-01-2002: Endret av: Roger Krutå ]

Ole Erik - et par linker du har bruk for: 1 og 2

Her og her Godt nytt år alle sammen!!

Og tenk på at det på verdensbasis blir drept ca 500 000 mennesker - EN HALV MILLION - i trafikken hvert år.........

Hmmmmmm. Blir kanskje ikke så lang tråd dette? Forhåpentligvis ikke mange som har opplevd ulykker. Det nærmeste jeg har vært er denne Var en del forsinket ut fra ENGM. Var en fin fredags ettermiddag med "Endelig fredag - meny" ombord. Merket meg at vi var på visuell innflygning mot bane 27 på Værnes, og rullebanen dukket opp på venstre side. Det ble en rimelig knapp sving og en kort-kort finale. Merket også at vi landet langt innenfor threshold og at oppbremsingen var megahard. Det var ikke mye Værnes igjen da vi svingte rundt og taxet inn til stand 34. Jeg satt langt bak og forlot flyet gjennom bakdøra. Var utenfor venstre vinge da det sa poff og det tok fyr i venstre landingsstell. Det ble stor aktivitet og en SAS-stuer startet slokkingen først. Det gikk nå bra da, tok heldigvis ikke fyr under selve landingen. Merket også at BU126 var det siste flyet som benyttet RW 27. Etter dette tok de RW 09 i bruk....... [ 20-12-2001: Endret av: Roger Krutå ]

Trives du på SFO Roy Helge?

Har hørt at SAS har satt alle sine fly på bakken i kveld. Det skal være funnet en sprekk på alle flyvertinnene. Er det virkelig mulig. Kan vi feste lit til dette? Jeg er skeptisk!!

Dritstilig den der [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] Atis ferdig og alt. Bare å connecte.

Hei Patrick Du finner info ihttp://www.flightsim.no/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=9&t=000411" TARGET=_blank>Pro Controller/Squawkbox-forumet Roger

Hei Frank For å holde seg oppdatert = http://www.norskaero.com/pub/" TARGET=_blank>AIP Norge Gen./Enr. og AD. Når det gjelder de kartene i filbiblioteket er de rimelig gamle. Noen av rutene er utrangert og finnes ei lenger. Forøvrig er AIP Norge en god investering. Du får for kr 400.- alle aktuelle kart for å fly i Norge. Det er 5 stk fulle ringpermer. I tillegg får du inkludert i prisen ett års oppdatering. Da får du nye SID-er og STAR-er med nye tall og bokstaver hvis disse blir endret. Rett stilig, for oppdateringer er det mange av og prisen på kr 400.- dekker ikke en gang portoen for oppdateringene. Roger

Kommer - Må bare få med meg Carew og Mendieta som skal mose Andersson og Effenberg i kveld. Roger [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image]

Det er jo for jævlig, men bare en til spiker i kista. Det går ikke an å være lykkelig og liten. De som er større har alltid fordelen av tonnasjen og utkonkurerer de små på det. Jeg spår at det om 10 år er 4-6 flyselskaper igjen wourldwide. Det er synd. Braathens var det mange nordmenn somm hadde gode relasjoner til. Roger [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] [image]images/icons/shocked.gif" border="0[/image] [image]images/icons/rolleyes.gif" border="0[/image] [image]images/icons/shocked.gif" border="0[/image]

Tynset Flyklubb sin Grumman American Tiger http://home.no.net/tysfly/images/aa5b-2.jpg" TARGET=_blank>LN-MOZ

Hei. FS98 går helt fint til online flightsim. Procontroller finner du http://www.flightsim.no/cgi-bin/file/download.cgi?ID=603" TARGET=_blank>her Ellers finner du SquawkBox stoff http://www.flightsim.no/ubb/Forum9/HTML/000284.html" TARGET=_blank>her

Samme hendelsen er omtalt http://www.airdisaster.com/cgi_bin/view_details.cgi?date=02281984&airline=Sandinavian+Air+System" TARGET=_blank>her Litt andre detaljer men samme årsak.