Kim Kristensen

Dette er Mk IIb utgaven av Harry Kane Mk I og et par andre inkludert sjø utgaven er også å finne i WT

Litt hverdagsbilder, har dumpa ned i Nord-Frankrike en plass og her blant Low Tier fly har jeg funnet tilbake til et av de mest erkebritiske flyene fra krigen, skulle selvsagt ønsket meg et par tyngre kanoner om bord, men mot Low Tier seilduker og annet skrøpelig materiale er Hurricanen konge 8)

Se der ja, alltids noen som vet

Herlig video, trur dog du gjørt lurt i å høre på Ernst og Andrew, og skulle det by på problemer er det jo fort gjort å fjerne det igjen

Såpass ja, hva slags våpen bruker Pinnsvinet mot ubåter da? Ubåter finnes jo ikke i WT, så der er den bare utstyrt med en generell bombelast.

Yupp, skremmer bort de fleste ubåtene å synes på flere mils avstand

Saken er at jeg ærlig talt ikke syns den har særlig mange MGer, nå er jeg jo selvsagt bortskjemt med amerikanernes "gunships", men likevel, selv Catalinaen har flere færre blindsoner.

Litt samme nytten ja, men ikke like effektivt

Knall, hvordan er det med den Spiten? Mangler den også muligheten for å trime aileronene for å kompansere mot torquen fra motoren? Er litt usikker på når britene fant ut at trimror var en glimrende idé.

Convoiens vaktbikkje ble den også kalt, men her på berget er den nok mest kjent som Den flygende hurtigruta i sivil fart for etter krigen, men det offisielle navnet på pinnsvinet er Short Sunderland på den militære utgaven. Flyet hadde sin viktigste rolle som maritimt patruljefly under krigen, noe jeg har lært mer om mens jeg har lest på Jo Michelets bokserie ''En sjøens helt'', her også hvorfor det fikk pinnsvin navnet, det skal visstnok ha vært fordi flyet hadde så mange MGer stikkende ut i allskens rettninger. Sjøl syns jeg ikke den har allverdens med beskytning, det den derimot har er en solid evne til å tåle juling fra jegerfly fra tidlig på 40tallet, dermed en morsom maskin å herje litt med i WT, smidig i forhold til størrelsen er den også 8) Når man først snakker om 330 skvadronen så kan jeg også nevne at fra War Thunders offisielle forum er et forslag om å få Northrops N3PB med i simmen offisielt overlevert til simmens utviklere, etter ønske og påtrykk fra forumbrukerne, og for de med litt flyhistorie innabords vet kanskje at dette flyet ble eksklusivt fløyet av 330 skvadronen ;D Og til slutt er nå Italia offisielt med i simmen, så da venter i allefall jeg i spenning på den dagen kleppfeskbomeberen kommer med.

Og det var det siste vi så av Ernst før sommeren

Milviz kan sine saker ja, er spent på J utgaven av Herculesen de holder på med Ellers er det knallbilder som vanlig, er vel en 338 Sabre du har der, de var vel stasjonert på Rygge i sin tid? Edit, Ørlandet *host*sjitlandet*host*

Ny Thundershow episode ute, spesialepisode om Italienske fly, mye morsomt jeg ikke viste noe om her.

Snakker om fremtiden og jegerfly, regner med du er klar med kameraet når ACE17 starter over helga Ernst?

Siden dere snakker vimpel *host*tail-flash*host*, så kan jeg informere litt om forskjellen på disse, i allefall av de som er brukt på F-16, opprinnelig ble de brukt for å skille hvilket fly som tilhørte hvilken skvadron, 331 hadde en tredelt flash fordelt i rødt, hvit og blått, 332s var todelt i gul og sort, 334s var todelt i rødt og hvit osv. Dagens flash som er seksdelt og ser ut som en vimpel kalles FLO flashen, dette skyldes omorganisering hvor Forsvarets Logistikk Organisasjon står som eier av flyene og "låner" dem ut til skvadronene, dermed er det ingen egentlig fly som er bundet til en bestemt skvadron lenger. Så på bildene over ser mann det som i F-16 tida ble kalt 331 flashen, men den er også tidligere blitt brukt mer allment ut over andre flyenheter. Så eksempelvis, en F-16 eller en F-104 med denne flashen tilhører 331, selv om den også har vært på både Twottere og F-5er fra andre skvadroner.

Herlig, lurer på om flashen på halen er litt stor, men veldig kledelige farger.

I allverden hva du får til.

Er ikke det en oppdatering av en gammel modell?

Liten oppdatering på de italienske flyene som kommer snart, i dag ble G.91 "Gina" bekrefter ;D https://static.warthunder.com/upload/image/!%202017%20NEWS/05%20May/G.91/fiat_g91_ps_01_1280h720_396aa01f7a41338376d3c6799fd9268b.jpg[/img]

Noe sånt ja, aller værste er at det ikke er heftigste kanonen Tyskerne monterte på et fly, et hint: kvakk kvakk ;D

Flyet er ikke nytt, men bevæpningen er av et annet kaliber enn det jeg har holdt på med tidligere, 37mm for å være eksakt, da er det ganske underholdene å gli sakte inn bak intetanende panservogner, avfyre et lite ''thump'' for så å se både kanontårn og belter fly i allskens himmelrettninger. 8) Eneste minuset er riktignok at motoren er alt for svak, så det skal godt gjøres å overstige 300km/t.

Btw, kan nevne at å komme seg inn i en sim match på multiplayern går fort nå etter at WT innførte "gamerooms", er i hovedsak som å hoppe på en god gammeldags server liste 8)

Bruk Imgur når du legger it bilder, funker fjell

Yupp, i normal sim mode er det kun cockpit view, men under costum battle og test flighter går det an å endre

Pengene kommer inn ved at folk bruker penger på simmen som alt annet Det er som de fleste free to play spill, masse innhold mann kan kjøpe seg, alt fra premium abbonement som gir mer poeng pr flight, premiumfly med samme effekt, ingame currency og mye annet, så de klarer seg bra. Selvhar jeg brukt i allefall en del hundrelapper på WT og syns det har vært verdt det. Forskjellen på realistic og sim er selvsagt mindre enn mellom arcade og sim, men det er en del greier, den første mann merker er at torquen på flyene er så og si borte i realistic, i tillegg trimmes flyene automatisk og det følger med en "instruktør" som hindrer deg i å utnytte flyets fulle potensiale, ellers er de relativt nært hverandre når det kommer til fysikken. Personelig flyr jeg realistic, gjerne med et svært bombefly, når jeg kværner mot nye fly, men det er jo en smaksak.