Gå til innhold

Tore Sætre

Members
  • Innholdsteller

    442
  • Ble med

  • Siste besøk

Alt skrevet av Tore Sætre

  1. Jeg husker den gangen vi hadde en topp 25-liste over de mest aktive posterene. I den perioden hadde enkelte interne diskusjoner og "Ja, enig"-poster til den store gullmedaljen. Når topp 25 oversikten ble tatt bort forsvant også de useriøse postene. Siden den gang føler jeg at gjennomsnitssalderen her har sunket litt, samtidig som "medlemsmassen" har blitt større. Det er ingen grunn til å tro at problemet med "idiotposter for høy ranking" blir mindre nå enn det var den gang.
  2. Nå ble jeg litt stolt... Luftens konge Du fikk 19 av totalt 20 poeng Svarte feil på Aer Lingus-spørsmålet. Vel, husker det til neste gang...
  3. Vi hadde noen runder med flyselskapene da STR ble laget og tilbakemeldingen var negativ. Dette er ikke info som er offentlig tilgjengelig. Heldigvis fikk vi tak i rotasjonene til Braathens og NAS slik at STR faktisk stemmer med rotasjonene til en ukedag i januar/februar for disse to selskapene.
  4. Ryan Air begynner å fryse på ensetippen og vil ikke lenger fly i Nord-Norge. Årsaken er klimaet som gjør vedlikeholdet dyrere. Nettavisen Noen som husker historien om nyttårshelgen med glatt rullebane på Torp? Et "flyselskap" måtte derfor redusere vekten på siste avgang til London og hev ut bagasjen til passasjerene. Fremme i London stod party-klare nordmenn og ventet på dressen - forgjeves. Kanskje like greit at irene holder seg unna Nord-Norge.... [ 23-07-2002, 11:13: Endret av: Tore Sætre ]
  5. Å stenge FS.no midlertidig synest jeg ikke er noen god idé. Greit nok dersom det koster for mye å ha den gående noen få uker - men abstinensene kommer etter bare 5 minutter nedetid hver dag rundt midnatt. Kronerulling er alltid bra! Er kanskje litt laber aktivitet om sommeren men man skal ikke avvise muligheten for at det blir for mye sommersol og at noen trekker innendørs for flightsim-oppdateringer. Og er det ikke skatte og feriepenge-tid nå?
  6. Husk det er en del begresninger for bruk av elektronisk utstyr, spesielt under takeoff og landing. Tviler på at man slipper unna med å ha en båndopptaker gående.
  7. Grattis!!! Kan tenke meg at det har vært en opplevelse! Men har ikke mamma sagt at du ikke skal være med fremmede menn i bilen..?..
  8. Det er ikke rart de tjener penger når kofferter settes igjen på flyplassen. Det er 99% sikkert at du ikke får gjort om billetten, selv om Ryan Air har gjort feil. Du må faktisk betale 13 kroner minuttet for å ringe for å bestille billetter (om du ikke har Internett) og som en annen sa, arbeidsforholdene er ikke de beste. Straks luftfartsindustrien går bedre får de ikke velge på øverste hylle når de ansetter. Flyplassene ligger langt pokker i vold utenfor destinasjonen (Ryan Air's "København" lufthavn ligger i Sverige!!) og slipper med mindre avgifter. Service koster!!!!! MYE!!! Problemet til SAS er det samme som i andre store organisasjoner med fagforeninger og oppsigelsesvern. Det er et ******* å få omorganisert og kanskje kuttet ned på staben. Det beste man får til er som regel å flytte folk i en stilling de gjør mer nytte for selskapet.
  9. I følge dagens Dagens Næringsliv vurderer SAS sterkt å ta opp ruten mellom Oslo og New York. SAS har i flg artikkelen tapt 150 mill på å legge ned ruten. På listen over nedlagte ruter som vurderes tatt opp igjen står Oslo-NYC øverst, kanskje den blir inkludert i sommerprogrammet 2003. Ellers, i samme artikkel, svarer SAS-sjefen på mange av beskyldningene som har haglet mot SAS siste året. Og i en egen artikkel har en tidligere Color Air-gründer laget et regnestykke som ikke er noe særlig positivt for nykommeren Norwegian.
  10. quote: Opprinnelig postet av Georg Korycki: Tjener de ikke nok paa alle annonsene. Det er vel ingen stor overaskelse at det ikke er så mye penger å hente på annonser, bannere og pop-ups for tiden. quote: Oppfatter det hele slik at de vil drive flightsim.com for aa tjene penger. Enig i at det er rart med mennesker som vil ha penger for å investere i utstyr, betale dyre linjer og legge ned tusenvis av arbeidstimer. Husleie og mat på bordet er jo gratis, derfor bør jo folk jobbe gratis også. quote: Er det riktig ? Har du noen bedre idéer? Kanskje noe mer du vil ha gratis i samme slengen? Synest at enkelte bør få hodet opp av sanden og innse at båndbredde og servere faktisk koster penger. Det kommer som regel en regning som skal betales hver måned - og straks en tjeneste blir populær koster det faktisk MYE å ha linjer og servere til å drive herligheten. Folk betaler tusenvis av kroner å året for internett-tilgang. En PC med 3-4 års levetid koster faktisk 3-5.000 i året!! Blir litt smålig å forlange at alle tjenestene på nettet som faktisk har en verdi skal være gratis for brukere.
  11. Kan det stemme at Florida har 0,8 som promillegrense på fly?? Slik artikkelen er skrevet kan man ihvertfall for tro det!
  12. quote: Opprinnelig postet av Morten B.: Internett skal jo være gratis!!! Hvor får du tak i Internett gratis?? Jeg har brukt mellom 5.000 og 15.000 årlig på Internett jeg siden 1996. Og det er bare i oppkoblingsavgifter og tellerskritt! Noen hundrelapper i "abonnementsavgift" til de beste leverandørene av innhold er ikke noen stor dråpe i havet...
  13. Les denne historien om trimming av biler. Den er så utrolig at den faktisk hører inn under "aviation"-kategorien. Historien kommer vistnok fra Statens vegvesen: Perspektiv på trimming av biler Statens vegvesen, 25. mars 2002 13:46 Noen synes at bilen går for dårlig i sin originalutførelse, og trimmer motoren på forskjellige måter for å få større effekt. Men disse "gå fortere" inngrepene kommer i skyggen av en historie fra Arizona, USA - som gjør krav på å være sann. Dessverre måtte denne historien settes sammen av Arizona Highway Patrol, siden "motortrimmeren" ikke overlevde testen. Historien er som følger: Politiet ble tilkalt til et åsted der det virket som om det hadde skjedd en flyulykke. Hvis en skulle dømme av haugen med metallbiter nedenfor en fjellvegg var det snakk om en ulykke med et lite privatfly. Det viste seg imidlertid å være restene av en 1967 modell Chevrolet Impala. Etter en god del rettsmedisinske undersøkelser og detektivarbeid hadde politiet til slutt funnet alle delene i puslespillet. Eieren av Impalaen hadde fått fatt på en rakettmotor med fast brennstoff av en type som brukes til å hjelpe tungt lastede militærfly, for eksempel av typen Hercules, til å lette på korte rullebaner. Denne rakettmotoren hadde han festet til taket på bilen og reist til en lang rett strekning på motorveien. Så fyrte han av rakettmotoren. Politiet regnet ut at han gjorde dette omtrent seks kilometer fra stedet der han krasjet. Dette kunne de finne ut på grunnlag av brennmerker fra rakettmotoren på asfalten. I følge US Air Force vil en slik rakettmotor få full effekt etter ca. fem sekunder, og gi Impalaen en fart på rundt 550 km/t. Rakettmotoren vil så fortsette å brenne i ytterligere 25 sekunder. Bilføreren, som på dette tidspunktet er pilot, vil oppleve G-krefter som vanligvis er forbeholdet F-16 piloter - og hadde sannsynligvis svimt av. Før han svimte av hadde han imidlertid klart å holde bilen på vegen i ca. 4 kilometer, og bremset. Dette kunne politiet fastslå fordi det lå bremsedeler sammen med dekkrester og hjuloppheng på vegen. Dette hadde imidlertid ingen betydning for kjøreegenskapene til Chevrolet'en, siden den hadde "tatt av" på dette tidspunktet. Bilen fløy i ytterligere to kilometer før den traff en fjellvegg i en høyde på 40 meter og etterlot et én meter dypt krater i fjellveggen. Politiet antar at farten på dette tidspunktet var 650 km/t. Dette setter skifting av kamaksler, forgasser og polering av kanaler i et visst perspektiv.
  14. Hvilken side er det du tenker på?
  15. Kroneksempelet på Ryanair's navnpolitikk er vel rutene som går til København, Danmark. I virkeligheten lander flyene i et helt annet land - Malmø i Sverige. Nå er vel avstanden mellom Styrup (?) og Kastrup ikke den største men likevel. Tenk deg å bestille en billett til en by, og så havner du i et helt annet land!!
  16. IPCONFIG er universal på alle operativsystemer, WINIPCFG funker kun på Win95, Win98 og WinMe. Derfor er det enkleste å anbefale IPCONFIG..
  17. quote: Opprinnelig postet av Tomas Foosnæs: Men hvorfor sprer viruset seg når jeg har Norton 2002 da? Har fått mailer fra villt fremmede folk som sier de har fått virus fra meg(og jeg hadde de ikke i adresseboken). Har også fått en drøss med virus(W32.klez) fra folk jeg aldri har hørt om.. Kan være flere årsaker til dette. Du kan ha slått av real-time virus protection eller virus-definisjonene dine kan være utdaterte. Anbefaler at du kjører Live Update og sjekker at Real-Time Virus Protection er slått på.
  18. Om du søker etter "magnetisk bodø" i Kaffekroken finner du flere tråder om dette.
  19. Og ikke glem flyavgiftene. Ryan air kommer garantert ikke å spandere disse avgiftene på gratispassasjerer, så billettprisen kan fort komme opp i noen hundrelapper. Og det er ikke så mye mindre enn i dag.
  20. Regner med det betyr alternativ flyplass underveis. På en tur fra Gardermoen til Berlin kan man sikkert sette København som Enroute Alternative.
  21. quote: Opprinnelig postet av Arne Olav Øvstebø: Wengaboy - We're going to ibiza (jeg tenker på den sekvensen helt i begynnelsen av sangen). Da skulle du heller satt på orginalen Barbados fra Typically Tropical. En stor nummer-én hit i mai 1975. Åpningen er minst like bra, bare med en Captain Tobias Willcock. Ya Man!! quote: Sånn begynner den: Ladies and gentlemen, this is Captain Tobias Willcock Welcoming you aboard Coconut Airways Flight 372 to Bridgetown, Barbados We will be flying at a height 32.000 feet And at an air speed of approximately 600 miles per hour Hele teksten finner du her.
  22. LOL !! Tror de fleste av oss kan kjenne oss igjen der! Ord til ettertanke.
  23. Jeg fikk nettopp billetter med SAS Oslo-London for 820!! Tur/retur, avgifter inkludert. Slipper å stå opp 6 om morgenen for å rekke bussen til Torp. SAS har kampanjepris på London i hele sommer. Verdt å sjekke ut.
  24. quote: Opprinnelig postet av Helge Bø: Du skal nå alltid kritisere avisene hver gang de beskriver en luftfartshendelse. Det er bedre å være kritisk til det som står i mediene enn å sluke alt helt ukritisk og rått. Journalister har som mål å spisse ting. Hele faget er bygget opp rundt det og det har noe med kritisk journalastikk å gjøre. At tabloid-avisene har som "eneste" mål å få høyt opplagstall dagen etter er en dårlig kombinasjon i så måte - spissing av fakta og målet om å selge mye aviser dagen etter fører ikke til nyanserte artikler. Du som er noen år eldre enn mange burde jo egentlig vite dette. quote: I dette tilfellet er jo artikkelen basert på uttalelser fra HSL, og burde derfor være korrekt nok. VG spisser ting. Om HSL uttalte seg i 2 timer om hendelsen skal jeg love at en bisetning kan være nok til å "spisse" artikkelen. Noen som husker om Jørn Hoel's utbrudd mot Lene Malin? Og hva som var bakgrunnen for førstesideoppslaget i VG? quote: Det virker jo høyst unormalt når pilotene flyr en 757 som en F-16, med negative g-krefter og ting begynner å sveve i kabinen...for å foreta en vanlig go-around. Så lenge du ikke er bakgrunn innen dette har du vel ikke så mye grunnlag for å uttale seg om hva som er normalt og ikke? quote: Oppi dette sitter skrekkslagne passasjerer. Passasjerer lar jeg jo skremme av lite og ingenting også da. Som f.eks. en normal go-around. Tror vi forestten skal være glad for at Mette Marit ikke var på Island dagene før dette skjedde [image]images/icons/wink.gif" border="0[/image] quote: Tydeligvis mange piloter som ikke tenker på sin dyrebare last... Kan du si meg hva jeg tenker på akkurat nå?? quote: Derfor ble disse pilotene suspendert, og hendelsen er under etterforskning...og takk for det. Ja, rutinene fungerer. Ikke noe unormalt med det.
  25. quote: Opprinnelig postet av Jakob Jakobsen: Kan vi ikke få en medlemsrating igjen, og hvis den kommer ned på en blir medlemmet automatisk utestengt? Demokrati ! [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] [image]images/icons/grin.gif" border="0[/image] God idé. Men jeg tror at om Guffen eller andre hadde blitt utestengt pga rating hadde de vært fort tilbake med et nytt navn og enda hissigere enn tidligere.
×
×
  • Opprett ny...