Tore Sætre

Heisann! Da logger jeg av etter 5 timer forann skjermen. Fryktelig travelt i dag men jeg håper at dere hadde det like gøyt som jeg. Bra tiltak Frode! PS! Var litt skuffet over ikke å se at noen fløy som SK333 på vei til Bergen. Men vi får kanskje ta det til neste år! Ha en fin helg alle! Tore Sætre Oslo, Norway ENOS_CTR for anledningen.

Jeg ser at det er en del postinger her samtidig som jeg skriver neste innlegg. Jeg er enig med Ole-Jørgen og kunngjør dette som den siste post'en fra min side. Mitt poeng er at det finnes alt for mang misoppfattelser med GSM telefoner og den innvirkningen de har på elektronik og radiosamband. Tarjeis innlegg er et eksempel på dette quote: Alle kan ved hjelp av en reiseradio, GSM tlf og en vanlig hustlf finne ut hvordan GSM signaler virker inn på elektronikk, legg GSM tlfen ved siden av radioen, slå på radioen og ring på GSM tlfen og du hører det med en gang Det er forskjell på et analogt audio/visuelt utstyr med forsterker og skjermede kabler i et flyskrog. Det ene har nødvendigvis ikke noe med det andre å gjøre. At det nå kommer frem at det ikke finnes vitenskapelige undersøkelser på at GSM telefoner interferer med fly'ets elektronik gjør at flyselskapets troverdighet faller noe. Og det er mitt siste ord i saken! [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/smile.gif[/image] ------------------ Tore Sætre Oslo, Norway

quote: Et annet eksempel; det er forbudt og forbundet med stor strålefare å oppholde seg i nærfeltet til en TV/FM-omformer (dvs. 2-3 m rett foran antennen). Dette kan være utstyr med effekter nede i 100 W. Det er nok ikke med tanke på de minste 100 W sendere at man forbyr opphold rundt sendere. Forbudet er vel heller ment på sendere med større effekt. P4's sender på Ulriken er f.eks. på 25.000W. quote: Effekttettheten blir langt større i et fly dersom f.eks. 100 personer prater i telefonen som gir 1W/2W (1800/900 mhz). Men dette er helsemessige aspekter og ikke flysikkerhet. Jeg har ikke hørt flyselskaper bruke helsemssige årsaker som argumentet for mobilforbud. quote: Og til slutt, rent sambandsmessig er det uheldig. Alle GSM-er sender ut regelmessige signaler, "her er jeg", til base-stasjonen. En telefon 10.000 meter opp når utrolig mange baser og beslaglegger dermed mye kapasitet i nettet bare ved å være påslått. Nå kjenner jeg ikke detaljer i GSM-protokollene men antar at man i teknologien tar høyde for at en mobiltelefon kan nå flere sendere. Jeg tror at jeg med min Dualband telefon har flere sendere i rekkevidde midt i Oslo enn hva jeg har i 10.000 meters høyde over Hardangervidden. ------------------ Tore Sætre Oslo, Norway

Jeg må forsåvidt si at jeg håper på at forbudet etterhvert blir opphevet (selvfølgelig kun om det er forsvarlig). Slippe å bruke telefonen i flysetet for å avtale henting, kunne gjøre en kjedelig flytur kortere ved å ha noen tekstmelding samtaler med bekjente på bakken (eller enda bedre, i andre fly!). Ang. bli forstyrret av medpassasjerer. Jeg ser ikke helt forskjellen på å måtte overhøre helgeplaner eller forretningssamtaler mellom to personer i setet bak meg i forhold til en person som preiker i mobilen. Bergensere og nordlendinger fortar samtalen like høylydt uansett. ------------------ Tore Sætre Oslo, Norway

Fra Nettavisen i dag: Mobiltelefoner og bærbare PCer har vært beskyldt for å være en sikkerhetsrisiko i fly, men nå viser det seg dette ikke stemmer. SAS innrømmer at det ikke finnes erfaringer som forsvarer et forbud. Les mer på Nettavisens artikkel: http://www.nettavisen.no/it_nyheter/76999.html"'>http://www.nettavisen.no/it_nyheter/76999.html" TARGET=_blank>http://www.nettavisen.no/it_nyheter/76999.html ------------------ Tore Sætre Oslo, Norway

Jeg setter meg på listen over den som gjerne gjentar dette. Det var hyggelig å diskutere, fortelle og høre ting som passer best i et muntlig forum. Gleder meg til neste gang! ------------------ Tore Sætre Oslo, Norway

Prisene var ikke avskrekkende da. Men å kjøpe noe sånt i postordre er vel lite aktuelt. Må nesten prøve det først. ------------------ Tore Sætre Oslo, Norway

Vær OBS på at dersom en av SATNET serverene har problemer kan man få denne feilmeldingen ved pålogging. Har skjedd et par ganger med meg og da har løsningen vært å velge en annen server i samme nett (Satnet, Ivao, fs.no treningsserver). ------------------ Tore Sætre Oslo, Norway

Jeg er med! ------------------ Tore Sætre Oslo, Norway

Et at nettets største Virituelle flyselskap Tradewind (TCA) feirer 4 års jubileum. I den forbindelse arrangeres det Fly-in i Karibien i kveld norsk tid. P.t. er det enormt med kontrollere og fly. Anbefaler alle å ta en tur i det eksotiske Karibien! Sjekk ut ruteforslag m.m. på http://ourworld.compuserve.com/homepages/tradewind/homepage.htm"'>http://ourworld.compuserve.com/homepages/tradewind/homepage.htm" TARGET=_blank>http://ourworld.compuserve.com/homepages/tradewind/homepage.htm - hjemmesiden til TCA. ------------------ Tore Sætre Oslo, Norway

Heisann! Vil bare si at jeg håper å se mange av dere her den aktuelle torsdagen. Ser at det fortsatt er litt tynt med controllere men det bedrer seg vel etterhvert som torsdagen nærmer seg. Husk å promotere Fly-in'et når dere snakker med andre flight sim'ere. Det kan være på andre diskusjonsforum, chattekanaler eller i SB/PC. Frode: URL'er er case sensetiv (store / små bokstaver). For å gå inn på siden må man bruke denne adressen: http://home.sol.no/~qualxyz/Flightsim/Flyin/"'>http://home.sol.no/~qualxyz/Flightsim/Flyin/" TARGET=_blank>http://home.sol.no/~qualxyz/Flightsim/Flyin/ Håper å se mange av dere der torsdag! Stått opp om tiltaket til Frode og kom på Fly-in! Tore Sætre Oslo, Norway (Som har utsatt et kurs jeg skulle holde i Bergen denne dagen for å få med meg Fly-in i stedet.)

En blondine er på vei til Bergen med fly. Hvordan stjeler du vindusplassen hennes? - Fortell henne at setene som skal til Bergen er de i midten. Vil du ha den ukentlige Fredagsmailen med morsomme forwards, send en mail til tore.satre@iname.com. ------------------ Tore Sætre Oslo, Norway

"Jet Fuel" Mike and Steph were a couple of drinking buddies who worked as airplane mechanics in Atlanta. One day the airport was fogged in and they were stuck in the hangar with nothing to do. Mike said, "Man, I wish we had something to drink!" Steph says, "Me too." Y'know, I've heard you can drink jet fuel and get a buzz. You wanna try it?" "Sure!" So they pour themselves a couple of glasses of high octane hooch and get completely smashed. The next morning Mike wakes up and is surprised at how good he feels. In fact he feels GREAT! NO hangover! NO bad side effects. Nothing! Then the phone rings...It's Steph. Steph says, "Hey, how do you feel this morning?" Mike says, "I feel great. How about you?" "I feel great, too. You don't have a hangover?" "No, that jet fuel is great stuff no hangover, nothing. We ought to do this more often." "Yeah, well there's just one thing..." says Steph. "What's that?" "Have you farted yet?" "No....." "Well, DON'T, 'cause I'm in PHOENIX!!!" Gi meg et ord om du vil ha den ukentlige fredagsmailen, stappet med humor. (tore.satre@iname.com) ------------------ Tore Sætre Oslo, Norway

Dette er vel litt off topic men siden det tross alt dreier seg om fly spill prøver jeg meg. Kom over en CD fra bladet Komputer (10/1999) hvor det fulgte med en demo av spillet Airline Tycoon. Har spilt dette i et par timer nå og er helt hektet! Det er laget i Tyskland, av de samme som stod bak gode gamle Ports of Call. Spillet går mye ut på det samme. Du får to kontorer på valgfri flyplass, 2 fly (er ikke sikker på hvilke type), en gate og 5.000.000 penger. Så er det bare å plukket opp charterturer og lage flyplaner verden rundt. Mye på samme måte som PoC. Grafikken er det ingenting å si på. Man går rundt på flyplassen til forskjellige disk'er og kontorer. Ser flyene sine bli fylt med passasjerer, tar turer i hangaren for å kjøpe vedlikehold, kjøper flere fly etc. Det store spørsmålet er om noen her har full versjonen og kan fortelle hvor man får tak i dette spillet! Har søkt på http://shop.yahoo.com/"'>http://shop.yahoo.com/" TARGET=_blank>http://shop.yahoo.com/ og Akers Mic uten å finne det. Noen her som har noen idé om hvor man kan få tak i det? ------------------ Tore Sætre Oslo, Norway

quote: Dette flyet er overført fra Braathens Sverige (SE-DUT.) (Ref Commercial Airlines Cencous, Bill Harms) Serienr: 25165 Type: B737-548 Motorer: CFM56-3B1 Prod-dato: 04/23/93 Eier: BRAATHENS (MSA I) Reg. nr.: LN-TUX Tidl. reg. nr.: PT-MNC, EI-CDT, SE-DUT Hei! Commercial Airlines Cencous som du referer til her, hva slags oppslagsverk er dette? ------------------ Tore Sætre Oslo, Norway

Seeing Eye Dog: I was flying from San Francisco to Los Angeles. By the time we took off, there had been a 45-minute delay and everybody on board was ticked. Unexpectedly, we stopped in Sacramento on the way. The flight attendant explained that there would be another 45-minute delay, and if we wanted to get off the aircraft, we would reboard in 30 minutes. Everybody got off the plane except one gentleman who was blind. I noticed him as I walked by and could tell he had flown before because his seeing-eye dog lay quietly underneath the seats in front of him throughout the entire flight. I could also tell he had flown this very flight before because the pilot approached him and, calling him by name, said, "Keith, we're in Sacramento for almost an hour. Would you like to get off and stretch your legs?" Keith replied, "No thanks, but maybe my dog would like to stretch his legs." Picture this ... all the people in the gate area came to a completely quiet standstill when they looked up and saw the pilot walk off the plane with the seeing-eye dog! The pilot was even wearing sunglasses. People scattered. They not only tried to change planes, they tried to change airlines! Gi meg et ord om du vil ha den ukentlige fredagsmailen, stappet med humor. (tore.satre@iname.com) Ha en god helg alle sammen! ------------------ Tore Sætre Oslo, Norway

quote: Tusen takk gutter! Har ikke ledd sånn på lenge!!! Hvor fant du dette, Tore? Fikk den av en kammerat (tror jeg). Som en del av mitt faste fredagsrutiale sender jeg ut en mail til venner og kjente verden over med morsomme saker som har dumpet innom mailboksen siste uke. Så mange sender meg saker og ting, noe tilogmed avaition relatert. Om noen vil ha en kopi av den ukentlig Fredagsmailen send en mail til tore.satre@iname.com. ------------------ Tore Sætre Oslo, Norway [Edited by Tore Sætre 27-08-1999.]

"Squawks" are problems noted by U. S. Air Force pilots and left for maintenance crews to fix before the next flight. Here are some actual maintenance complaints logged by Air Force pilots and the replies from the maintenance crews. (P) = Problem (S) = Solution (P) Left inside main tire almost needs replacement. (S) Almost replaced left inside main tire. (P) Test flight OK, except auto land very rough. (S) Auto land not installed on this aircraft. (P) Something loose in cockpit. (S) Something tightened in cockpit. (P) Evidence of leak on right main landing gear. (S) Evidence removed. (P) DME volume unbelievably loud. (S) Volume set to more believable level. (P) Dead bugs on windshield. (S) Live bugs on order. (P) Autopilot in altitude hold mode produces a 200 fpm descent. (S) Cannot reproduce problems on ground. (P) IFF inoperative. (S) IFF always inoperative in OFF mode. (P) Friction locks cause throttle levers to stick. (S) That's what they're there for. (P) Number three engine missing. (S) Engine found on right wing after brief search. (P) Aircraft handles funny. (S) Aircraft warned to straighten up, "fly right," and be serious. Ha en god helg! ------------------ Tore Sætre Oslo, Norway

For en tid tilbake leste jeg et intervju med en SAS 747 kaptein i Bergens Tidende. Så langt jeg husker fløy de rundt i verden uten noen spesiell rute. Avisen hadde intervjuet de i et arabisk land. Det var vanligvis Asia - Nord Europa som stod på ruteplanen men de hadde ofte avstikkere innom andre steder. Som en del av "utrustningen" i cockpit'en var et privat kredittkort som pilotene måtte bruke for å garantere for flyplassavgifter på mer avsides liggende flyplasser. ------------------ Tore Sætre Oslo, Norway

Nok en gang vil jeg anbefale at man tar en tur innom torsdag kveld. Tradisjonelt sett er det alltid en eller to kontrollere her da. Ellers må man vel bare si som de andre, bruk WazzUp til å finne ut om og hvor det er kontrollere. ------------------ Tore Sætre Oslo, Norway