Per Olav Løvbak

Helt supert å få en samlet oversikt over nye norske flyplasser til MSFS! :-) Enda LITT bedre ville det vært å få dem samlet i en felles nedlasting, slik som med liveries i MegaPack. Dette både fordi det nå er en manglende navnestandard for de norske airport-katalogene i Community, men kanskje aller mest fordi det fortsatt er krevende å holde oversikt over hvilke flyplasser som er oppdatert, patchet osv. Men det krever at noen er villig til å gjøre "samlejobben", og alt krever innsats - jeg er klar over det :-) Så takk uansett til alle som har gjort en flyplass-innsats i Norge!

Hei! quote: Opprinnelig postet av Jan-Thore Solem: John, Takk for utfyldende svar! Så langt er jeg med. Problemet er hvordan dette skal omsettes i praksis: - Jeg sitter i min DF734 (nesten) ready for takeoff RW18 ENZV. Kun FS2K, ikke SB, ikke kjørt realworld weather update. Ifølge IAP er jeg 9 fot over havet. Høydemåler viser ca. 40 fot, 1013 hektopascal. I FS2K har du (nesten) alltid en eller annen form for værprofil inne. Været ligger som hovedregel i en egen fil, med samme navn som start-situasjonen din. Eneste unntak er a) når du har trykket"Clear all weather" i menyen eller b) det ikke finnes noen værprofil til start-situasjonen. Uansett hvilket lufttrykk du opplever, vil en "kalibrering" av høydemåleren (tasten "B") gi deg tilnærmet riktig høyde iflg AIP. Det samme vil skje om du visste lufttrykket og stilte dette inn manuelt. quote: - Hvis jeg nå justerer trykket i høydemåleren skifter jeg høyde! Betyr dette at jeg først burde oppdatere realweather, og justere for trykket deretter? Ja, etter at lufttrykket er endret (værprofilen har endret seg i form av import av en ny situasjon m/vær eller online oppdatering fra nettet), må du justere hølydemåleren etter det nye trykket ("B" eller manuelt). quote: - Hvis jeg kjører SB online, skal jeg ikke ved justering av trykket, QNH oppgitt av ATC, ende opp med en visning av runway elevation ifølge AIP (korrigert for eventuelle feil i FS)? Jo, det skal du! Oppdateringen av været i SB skjer med visse mellomrom, men du kan også velge å "Update weather" manuelt fra menyen i SB. quote: - Når jeg etter mye om og men ankommer EMGM, og har justert QNH etter ATC sine anvisninger, hvor skal jeg så sette hjulene ned på runway? Null fot, eller AIP runway elevation? Hvis opplysningene om QNH du har fått er korrekt (dvs. både du og ATC "bruker det samme været"), så skal disse to være tilnærmet like... = AIP/Scenery runway elevation. Vær obs på at dette 0 i Radio Altitude (over bakken), og ikke 0 fot på Altimeteret (=0 fot over havet). ENGM er vel noe sånt som 680 fot over havet. quote: - Hvilken høyde er det egentlig som vises i høydemåleren, er det underkant av hjul eller i cockpit? Det kan jo bli en forskjell på atskillige fot i et stort fly! Når GPWS ("Bithin' Betty"?) roper ut "twenty", hvor høyt er jeg da egentlig? Usikker, men mener det er underkant av hjulene.... noen andre som har eksakt svar her? quote: - Et tilleggsspørsmål angående forskjellene mellom FS Scenery og AIP (ref forskjellen mellom ENZV RW18 elevation i AIP og FS2K/DF734): Kan jeg med en utility lese ut runway elevation fra FS2K scenery for alle airports/runways jeg har installert? F.eks. FsNavigator viser info om runway elevation når du holder musen over en rullebane. Dette er selvfølgelig data hentet fra Scenery-filene = det du ser på skjermen. En liten ting til: I Fsuipc finnes det en mulighet til å legge inn "Standard lufttrykk" på en hurtigtast, slik at når jeg trykker "Ctrl+B" hos meg, så settes QNH til 1013,2/29.97. Vennlig hilsen Per Olav Løvbak VBX099/ATC

Hei! Slutter meg til Ivar Amundsen, og spør: Kan noen fortelle hva som har skjedd? Skjønner såpass at noe har fått to av de mest fremstående flightsim-design-gruppene - PFG (Project Freeware Group) og FFG (Flightsim Freeware Group?) - til å legge ned virksomheten. Men hva? Dette er muligens en intern diskusjon mellom spesielt innvidde, men det burde være mulig å forklare andre hva det dreier seg om, siden diskusjonen ligger på en åpen server.... Vennlig hilsen en nysgjerrig Per Olav

Hmmmm, så var vi igang igjen.... Kan dette være samme firma som sendte meg tre forskjellige fakturaer for samme vare, og som nå har sendt meg et inkassovarsel på en faktura jeg (selvfølgelig) har betalt? [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/wink.gif[/image] Ellers er vi bare gode venner.... [image]http://www.flightsim.no/ubb/images/icons/grin.gif[/image] Vennlig hilsen Per Olav PS: Jeg tar det hele med litt humør, jeg... Det varer alltid lengst.

Hei! Bruker du tillegget "Norske flyplasser"? I så fall kan ditt problem være det samme som vi har drøftet tidligere, bla. her: http://www.flightsim.no/ubb/Forum7/HTML/000453.html"'>http://www.flightsim.no/ubb/Forum7/HTML/000453.html" TARGET=_blank>http://www.flightsim.no/ubb/Forum7/HTML/000453.html . I "Norske flyplasser" er Gardermoen flyttet litt i forhold til FS2000-koordinater. Hvis du bruker ILS-stråle fra FS2000 vil det fort kunne bli noen meter feil. Intill Gardermoen blir "flyttet tilbake", får du koble ut autopiloten det siste minuttet og foreta visuelle landinger. God trening det også... Vennlig hilsen ------------------ Per Olav VBX099/ATC

Hei! Jeg fikk disse to mailene TO ganger i kveld. Begge ganger "håndterte" Norton virusene (vedlegget Emanuel.exe), ved å legge dem i "karantene". Men Norton kjente ikke igjen virusene, selv om jeg oppdaterte Norton for 3-4 dager siden. Så det er noe nytt... Håper det går bra... Vennlig hilsen ------------------ Per Olav VBX099/ATC

Hei! Javisst finnes det nedlastbare kart, mange steder. Ett bra sted er FSS (Flight Sim Support), som har tilgang til SAS database for kart. Mange kart er gratis, mens noen kart krever abonnement for å få lastet ned. Adressen er: http://www.dalnet.se/sasfss/"'>http://www.dalnet.se/sasfss/" TARGET=_blank>http://www.dalnet.se/sasfss/ . En god del kart finnes også på Virtual Coast Air sin hjemmeside, under Dispatch office i venstre-menyen. Adressen er: http://www.virtualcoastair.com/"'>http://www.virtualcoastair.com/" TARGET=_blank>http://www.virtualcoastair.com/ . Ellers finner du som regel kart på alle andre Virtuelle flyselskapers hjemmesider. Du kan sjekke ut lenkene fra Flightsim.no. Lykke til! ------------------ Per Olav VBX099/ATC

Hei! Gjorde et enkelt søk etter WideView i filbiblioteket på http://www.FlightSim.Com," TARGET=_blank>www.FlightSim.Com, og alle versjoner ligger der. Det har også kommet en Lite-versjon, som oppgir å være enklere å installere og kjøre. Lykke til! ------------------ Per Olav VBX099/ATC

Her kommer en liten påminning til de som ikke har fått det med seg: Så blir det Fly-In i Norge igjen, i dag fredag 29.12. mellom kl. 21.00 og 24.00 (lokal tid). Touch-And-Go Fly-In betyr at du skal fly en rundløype (ENVA-ENKB-ENAL-ENRO-ENVA)og foreta Touch-And-Go på alle flyplassene underveis. Du kan starte på HVILKEN SOM HELST av de fire flyplassene og lander til slutt på den samme som du startet fra, etter å ha vært runden. Du velger også hvilken vei du vil fly runden. Det blir Live ATC med Roger Wilco på alle flyplasser, samt ENTR-CTR underveis. Det er ingen påmelding for piloter, mens ATC "booker inn" på VACC Norway (det er pt. "plass til" 3 x TWR til). For mer informasjon, sjekk disse diskusjonslenkene: http://www.flightsim.no/ubb/Forum5/HTML/002717.html"'>http://www.flightsim.no/ubb/Forum5/HTML/002717.html" TARGET=_blank>http://www.flightsim.no/ubb/Forum5/HTML/002717.html http://www.flightsim.no/ubb/Forum5/HTML/002746.html"'>http://www.flightsim.no/ubb/Forum5/HTML/002746.html" TARGET=_blank>http://www.flightsim.no/ubb/Forum5/HTML/002746.html Vel møtt, alle sammen!

quote: Originally posted by Fredrik Hoel: Den så bedre ut..... det går jo ann at ATC som f.eks er på den første flyplassen flytter seg når de fleste har reist til den neste ledige controllerplassen osv. Well...., den enkleste løsningen (for dette første arrangementet) er å gjøre som i Sveits, at de fire-fem flyplassene er en RUND-LØYPE, som skal flys innen f.eks. en 2-3 timers periode. Noen piloter starter opp på en flyplass, noen starter opp på en annen osv. Da reduserer du ventetid (fordi ikke "10 fly" skal ta av på samme flyplass samtidig (vi vet at det tar ganske lang tid...). Samtidig vil controllerne ha noe å gjøre hele tiden (= mer moro). Hvis vi tillater å fly rundløypa begge retninger blir det også mer spennende for CTR, som må passe på separasjoner for motgående fly og for fly med ulik airspeed... Jeg foreslår å gjøre det litt enkelt den første gangen, med de fire nevnte flyplassene for alle. Velger man en turboprop vil det bare ta litt lengre tid (men det er ikke så store avstander at man blir sittende "hele kvelden".) Andre steder ble det gjort noe forarbeide, ved at flyruten, frekvenser og flyplassene ble beskrevet tekstlig på en web-side, og at de viktigste kartene ble gjort tilgjengelig samme sted. Dermed ble det enkelt for meg som "utlending" å kunne bli med. Men det er kanskje ikke nødvendig denne første gangen? Jeg synes det er bedre at vi gjør det enkelt og at mange blir med, en at vi sprer oss over hele Norge. Vennlig hilsen ------------------ Per Olav VBX099/ATC

Hei! For noen måneder siden diskuterte vi mulighetene for å prøve med såkalte "Touch-And-Go" flyin, for på den måten å bli bedre kjent med flere av de flotte flyplassene i Norge (både som piloter og ATC). Her er et par av lenkene hvor vi diskuterte dette (inkl. noen forslag til rundturer): http://www.flightsim.no/ubb/Forum5/HTML/001782.html"'>http://www.flightsim.no/ubb/Forum5/HTML/001782.html" TARGET=_blank>http://www.flightsim.no/ubb/Forum5/HTML/001782.html http://www.flightsim.no/ubb/Forum5/HTML/001281.html"'>http://www.flightsim.no/ubb/Forum5/HTML/001281.html" TARGET=_blank>http://www.flightsim.no/ubb/Forum5/HTML/001281.html Er dette fortsatt av interesse, kunne vi starte med et svært enkelt opplegg med kun 3-4 flyplasser, slik at det blir overkommelig også med ATC (CTR og TWR burde være nok). Kan vi ikke prøve dette en gang (i julen)? Vennlig hilsen ------------------ Per Olav VBX099/ATC

Hei, Yngve! quote: Hei! Trodde at det skulle bli mer "runde" kanter i "bildet" på skjermen pga. et mesh scenery.Har jeg misforstått dette eller? Neida, du har ikke misforstått. Med nytt mesh skal du få frem mye "rundere" fjell og åser. Det er tydelig at du ikke har fått aktivisert de nye filene helt riktig. Sjekk i Scenery.cfg at adresser osv. ser OK ut og at det står Active=True (eller noe sånt...). Dersom du har maskineri godt nok (rask PC og bra skjermkort) vil du kunnne få frem et svært "riktig" bilde av landskapet uten at det går vesentlig ut over hastigheten. En kuriositet: I min Scenery-cfg fil står det "Remote=C:\\osv...\\Scenery" i stedet for "File=C:\\osv...\\Scenery" for mesh-katalogen. Jeg tror dette betyr at dette landskapet blir lest inn i sin helhet med en gang ("Cachet") slik at maskinen får raskere tilgang til det når skjermen skal oppdateres. Jeg mener dette ga en relativt stor forbedring for meg. Vennlig hilsen ------------------ Per Olav VBX099/ATC

Hei! Terrain Mesh og Texture er to forskjellige ting, ja. Terrain Mesh er hele grunnlaget for Scenery'et, og kan best sammenlignes med den grunnmodellen som lages først når man skal lage en fysisk 3D-nodell (som en slags "hønsenetting" i bånn). Mesh'en inneholder ikke farge eller objekter, bare høydedata for en rekke posisjoner. Den nye Mesh'en for Norge er rett og slett en mer detaljert grunnmodell enn standard FS, det vil si at landskapet ditt får et mer riktig utseende (flere punkter med riktigere høydedata). Jo flere data et mesh inneholder, jo riktigere blir landskapet, men jo flere beregninger kreves av maskinen din for å vise et 3D-bilde. Med den nye norske Mesh'en, blir det mye enklere å kjenne seg igjen i landskapet, i dag har jeg f.eks. fløyet (bare etter kartet) fra Oslo til Bergen over Hallingdal/Geilo, samt at jeg var innom Hemsedal en tur for å se om fjellene så riktig ut der vi pleier å leie ei hytte (på Lykkja). Og, Ja: Kunne nesten peke ut den nøyaktige plasseringen av hytta, ved foten av fjellet. Texturene er selve bildene som FS legger "oppå" mesh'en, dvs. stein, skog, byer, elver, veier osv. De nye texturene som Lennart har laget er mye mer detaljert ("visuelt bedre") enn de som ligger standard i FS. Du får dermed et mye mer virkelighetsnært 3D-bilde av det du flyr over. Det er mye data å laste ned, men det er verdt det! Vennlig hilsen ------------------ Per Olav VBX099/ATC

Hei! En SISTE tilbakemelding fra meg om denne saken: Jeg har akkurat hatt en lengre (svært hyggelig) samtale med Roy i ABC-Data, som forståelig nok er svært frustrert, han også. Det går såvidt jeg forstår ikke så mye på at vi påpeker konkrete feil, spesielt ikke hvis vi gjør det direkte overfor dem. Det største problemet synes å være at en rekke "simmere" ikke betaler for varene de får tilsendt (til sterkt nedsatt pris), og attpåtil har nerve til å kritisere firmaet i dette forum etterpå. Dette forholdet har også tidligere vært nevnt her på Flightsim.no. Firmaet taper ganske store penger på dette, og er i full gang med å vurdere å KUTTE UT all spesialservice for simmere. De som gjør dette kan ikke karakteriseres som "betalende kunder" og dersom dette fører til at tilbudet til simmerne blir redusert, ville det vært for jæ...g, rent ut sagt. Det er tidligere foreslått at ABC-Data skal offentliggjøre navnene på de som ikke har betalt, men det er desverre ikke noen løsning i samsvar med god forretningsskikk. La meg derfor nøye meg med å oppfordre alle som føler seg "truffet" til å gjøre opp for seg overfor firmaet, slik at en beslutning om å kutte tilbudene kan vippes i en positiv retning. For ordens skyld: Jeg står selvfølgelig fortsatt inne for den kritikken jeg har fremført lengre opp på siden, samtidig som ABC-Data og jeg som forventet er blitt skjønt enig om hvordan vi løser "mitt tilfelle". Den direkte kontakten med firmaet har jeg derfor fortsatt bare positivt å si om. Og husk: ROS bør også komme til uttrykk, når den er berettiget! From "Coast Air 099, leaving this frequency, see you all" ------------------ Per Olav VBX099/ATC

Hei, Freddy! Jeg hører du mener det ikke er noe å klage for, og respekterer det! Men hva gjør du som kunde når dine direkte henvendelser ikke bærer frukter? Aksepterer dårlig behandling og holder kjeft eller gjør noe med det? Hvorfor poster vi da "slike meldinger" i dette ærverdige forum? Kanskje fordi: - Vi er frustrerte når en avtale brytes - Problemer med leveransene synes å gjenta seg (i ulike saker) - Det er etterhvert flere som opplever det - ABC-Data er i en liten særstilling, med egen link på forsiden - Andre potensielle kunder bør få informasjon - Vi ønsker litt mer effekt bak våre ønsker om forbedringer Nei, jeg aksepterer ikke dårlig behandling som betalende kunde. Det er helt greit å gjøre feil, men det bør helst ikke gjenta seg for ofte. La meg også si at jeg har et svært positivt inntrykk av de personene jeg har snakket med (en rekke ganger) i Tromsø. Men når ting ikke går i orden tar jeg meg den frihet å si fra om det. Det må både ris og ros til for å fremskaffe forbedringer. Og min videre kommunikasjon i denne saken går heretter direkte med ABC-Data (så slipper du å si flere ganger at du ikke liker det vi mener.....) Vennlig hilsen (en nesten alltid blid) ------------------ Per Olav VBX099/ATC

Hei! Jeg kan ikke unngå å helle litt mer bensin på bålet her.... (Ja, jeg er en smule sur akkurat nå!). Har nemlig akkurat vært på postkontoret og hentet en pakke fra ABC-Data. Jeg bestilte USB Yoke LE og USB, jeg gjentar: USB pedaler i mai. USB Yoke'n kom etter et par uker, og pedalene skulle komme litt senere.... Jeg har kontaktet ABC-Data en rekke ganger senere med god tid i mellom, og har fått til svar at pedalene er "rett rundt hjørnet". Så oppdaget jeg i oktober (på egen hånd) at de hadde begynt å sende ut pedaler til alle som hadde bestilt. Men jeg måtte selv minne dem om at jeg sto på denne listen. Og hva tror dere lå i pakken i dag? "Gamle", analoge (non-USB) pedaler som ikke virker sammen med den Yoke'n jeg tidligere har fått levert! Utenpå pakken står det riktig nok USB pedaler. Og som om ikke det er nok står det Flightsim Yoke ("stikka") på fakturaen!! Jeg vet at jeg burde ha sendt min misnøye direkte til ABC-Data, men jeg mener jeg i denne saken har svært tålmodig allerede. Selvfølgelig skal jeg ringe dem i morgen, og så ordner det seg vel. Men dette minner ikke helt om den nødvendige profesjonalitet, er jeg redd.... Vennlig hilsen (jeg er ikke lenge sur om gangen...) ------------------ Per Olav VBX099/ATC

Hei! Å fly en ARC betyr å holde konstant avstand (f.eks 13 nm) fra en VOR (her DI), og i ditt tilfelle ikke ligge lavere enn 6000 fot før du har riktig vinkel for approach. Det gjør du ved å fly i en sirkel rundt VOR. Du må konstant svinge litt for å holde korrekt avstand, til du kommer i riktig posisjon for å starte på final. Et godt tips er å ligge nøyaktig på 90 grader i forhold til VOR, mer enn 90 grader: du flyr vekk fra VOR, mindre enn 90 grader: du flyr mot VOR. 90 grader har du når VOR-nåla peker rett høyre eller venstre på panelet. For en ARC 13 DME, vil det vel være naturlig fly RETT mot Nav-punktet, og starte svingen ved ca. 15 DME, slik at du har NAV-punktet på 90 grader ved 13 DME. Det er ikke lett å holde en konstant og riktig sving hele tiden. Det blir ofte for liten eller stor sving, men trening gjør vel mester... Vennlig hilsen ------------------ Per Olav VBX099/ATC

Jeg har også installert driverne, og hadde denne gangen ingen installasjonsproblemer (slik jeg hadde med versjon 6.18). Så vidt jeg kan se er det litt ny funksjonalitet med også. Jeg har ihvertfall ikke tidligere hatt mulighet til å styre Full Scene Anti Aliasing (FSAA) for Direct3D så enkelt. Prøvde en liten time med FS2K i går kveld, med de fleste (alle..) display options på fullt, samt FSAA i 4x4, og nå synes jeg det begynner å svinge litt av grafikken (med akseptabel FPS). Venter bare på nye høst-teksturer, vinter-teksturer osv... En liten ting: Jeg har tidligere testet FS2K med FSAA enabled via FS2000.CFG fila (Under "Display" legg til : PageFlip=1), men da mister jeg muligheten til å bruke f.eks. FSNavigator. Eneste løsningen er i IKKE kjøre i fullt vindu, og det er jo ikke helt OK.... Noen som har en løsning på dette? Jeg har Nvidia GeForce 256 (32Mb) og Win98SE på en Dell PIII-600. ------------------ Per Olav VBX099/ATC

Hei Har du sjekket at Auto-rudder er krysset av i Realism Settings under Aircraft-menyen? Hvis ikke (og du ikke har pedaler) er det vanskelig å svinge. ------------------ Per Olav VBX099/ATC

Nei, det er nok ikke FsNav som styrer her. Når du laster en plan, hvor henter du den fra da? Fra en annen katalog enn SquawkBox (hvor også WP-filene ligger)? Hvis du legger planen i samme katalog som WP ligger, og laster derfra, skal det funke... Så får du heller "lagre" brukte planer i underkatalogen plans dersom det blir uoversiktelig i hovedkatalogen. Alternativet er å legge WP-filene i plan-katalogen også, men da bruker du jo litt mer plass... ------------------ Per Olav VBX099/ATC

Hei! Programmene kobles forsåvidt ikke sammen, de kan brukes hver for seg eller samtidig. Det er vel bare Norge som fortsatt bruker BattleCom, og det er satt opp en "fast" server" som vi bruker for norsk territorium. Den har IP-adressen 148.122.161.77, og du skriver (kopierer) bare denne adressen inn i BattleCom (Server Address) etter å ha trykket på Join Session. Det er ikke noe passord. Husk å bruke et fornuftig "Player Name", f. eks. "SK123 - Ole Olsen" eller "OBS - Ole Olsen". På denne serveren er det satt opp en lang rekke faste "kanaler", og du går inn på disse ved å dobbeltklikke på kanalen. ------------------ Per Olav VBX099/ATC

Hei! Ville bare yttre noen få ord om Forsvaret og penger... Hvis vi velger å kjøpe både MTB'er, Fly, helikoptere og mineryddere nå, vil vi desverre ikke ha særlig mer penger igjen til driften av RESTEN av Forsvaret. Og da blir det jo litt for mye "utstillingsvindu" og litt for lite substans i nasjonalforsikringen vår, Forsvaret. At man har rotet så mye med disse innkjøpene (og alle andre investeringer) i mange år nå, beviser desverre bare at politikere ikke er i stand til å styre den FAGLIGE delen av Forsvaret, uten å legge alle mulige ANDRE argumenter til grunn for vedtak (distriktspolitikk, arbeidsmarkedspolitikk, utenrikspolitikk, likestillingspolitikk osv.). Absolutt ikke min mening å starte en forsvarsdebatt eller politikerdebatt her, men for en gangs skyld kan det tenkes at det rette er IKKE å kjøpe disse flyene eller båtene NÅ, rett og slett fordi budsjettene som er fastsatt ikke har dekning for dem...... Så, der var det sagt. And then back to the flying/Controlling! Vennlig forsvarshilsen ------------------ Per Olav VBX099/ATC

Kongsvinger, Hedmark (Rett under SID ENGM SUTOK2C) ------------------ Per Olav VBX099/ATC

Hei! Dropp slash'en (/) og skriv bare f.eks .msg LN-MEG TekstTekst, så blir det sendt til LN-MEG. / brukes for å forenkle inntasting i FMS, og har ingen betydning for chating. Hilsen ------------------ Per Olav VBX099/ATC

Hei! Her er en link til Aircraft database knyttet til IVAO, med mange (men mindre utfyllende) opplysninger om "Perfomance: http://www.ivao.org/db/aircraft/"'>http://www.ivao.org/db/aircraft/" TARGET=_blank>http://www.ivao.org/db/aircraft/ Her er en link til et av dokumentene i EU-prosjektet EUROCONTROL / BADA, som arbeider med studier rundt luftfart og bl.a. modeller for "Aircraft Performance" http://www.eurocontrol.fr/public/reports/eecnotes/1998/27.htm"'>http://www.eurocontrol.fr/public/reports/eecnotes/1998/27.htm" TARGET=_blank>http://www.eurocontrol.fr/public/reports/eecnotes/1998/27.htm Vennlig hilsen ------------------ Per Olav VBX099/ATC