Christer AH

Jeg gir de samme råd som jeg ble gitt når jeg begynte. De akter jeg å gi videre til folk i samme situasjon

Det er noen som ikke har trøbbel med wilco og for dem er det jo ikke no problem. Selv sleit jeg med wilco's oppførsel og alle disse problemene forsvant umiddelbart med ifly. Og som sagt så er jeg ikke alene om det!

Jeg anbefaler å holde deg unna Wilco 737, jeg sleit fælt med den og prøvde alt uten å få den til å funke bra. Så bytta jeg til FS9 og ifly 737 og alt gikk som smurt! Alle som lærte meg opp på Vatsim anbefalte meg å bruke det (og alle jeg kjenner som flyr 737 online bruker det) så er ikke en dum idé.. Dessuten er det lettere å få hjelp til å lære seg maskina. Veldig mange flyr 737-800 og kan hjelpe deg med det. Dessuten får du FS9 veldig billig og ifly'en er heller ikke dyr. Anbefaler også å melde deg inn i et VA. Masse gode ressurser og ressurspersoner man kan utnytte seg av

Enig med Daniel, flightsim ble mange ganger så gøy etter jeg fikk et fly med ordentlig FMC. Dessuten er det mye lettere å navigere ved hjelp av en FMC enn det er å lære seg å navigere fra bunn av som Torstein driver med

Jeg kan på det sterkeste anbefale ifly-737!

Det har jeg gjort for lenge siden, kvaliteten er elendig uansett

"Scandinavian 4022, it appears you are overtaking with about 100kts" SAS pilot "Det var mycket!!" Kvinnelig ATC: "Det syns æ også." Hæhæ

Deilig! God kvalitet, bra stream Det er faktisk mye lettere å høre hva ATC sier her enn i squawkbox. Også morsomt å høre at det ikke bare er ferske VATSIM'ere som må be ATC om say again.Var en Aeroflot her som sleit litt med SUTOK

Takk Even

Nå tok jeg meg selv som et eksempel for å illustrere at det ikke er sikkert alle takler overgangen like godt. Denne "guiden" jeg snakker er ikke til meg personlig, men for å gjøre det greiere for alle som faktisk klarer det. Når flesteparten sitter med gammel AIRAC og det kommer en hel masse folk inn på gamle approacher får dere i ctrl/approach det vanskelig, det er garantert! En kort artikkel/introduksjon til nye ENGM med link i controllerinfo tror jeg hjelper veldig.

God dag! Snart kommer som kjent ganske radikale endringer i luftrommet rundt ENGM. Jeg tror alle dere som sitter som ATC på gardermoen kommer til å få et rent kaos når alle piloter, nye som gamle, skal inn og ut. Jeg vet at jeg selv garantert kommer til å slite med endringene. Det er ikke alltid kartene gir deg et godt inntrykk over hvordan en skal ligge på approachene til de forskjellige runways (Har selv hatt en interessant opplevelse på en MES4L approach da minimum level ikke alltid er en god indikator på hvor høyt du skal ligge..) Jeg ber derfor ydmykt dere som har god kontroll over dette om å skrive en "guide" til oss som ikke har så god oversikt. Det hjelper garantert meg og andre piloter, og det hjelper garantert dere hvis dere feks kan linke til guiden om nye ENGM i ATIS/Controller info, etc, når utenlandske piloter skal inn.

Det var ikke en MD11 du så da? http://www.an.no/nyheter/article5537170.ece Og siden md11 er basert på dc10...

Tror ikke du behøver å åpne noen porter for å fly online. Det trengs stort sett bare for at noen skal koble seg til din maskin. Siden du kobler deg til Vatsim så skal ikke dette være et problem. Det kan være unntak med visse routere men jeg har aldri vært borti det.

Jeg begynte med VATSIM for ikke lenge siden og det beste rådet jeg kan gi er SPØR! Er du usikker på hvordan du skal forholde deg til en approach/landing eller rett og slett har lyst å øve deg litt kan det være kjekt å bruke feks vroute til å se hvor det er bemannede flyplasser med lite trafikk, skrive til ATC`en på den respektive flyplass (i feks squawkbox) om det er ok at du tar en landing/arrival. Fortell at du er ny og er ute etter å lære så får du garantert litt medvilje om du gjør noe feil. Vis respekt og spør høflig så kommer du langt! Jeg spurte på en høflig måte om slike ting, og flydde innenlandsruter i både Ungarn og Skottland før jeg var ordentlig kjent på VATSIM fordi det var hyggelige ATCèr som var villige til å hjelpe en uerfaren pilot Jeg anbefaler deg enn så lenge å holde deg unna områder som har full dekning med CTR, APP og TWR (det er jeg ikke selv komfortabel med ennå) og prøve deg med en arrival på en plass som er bemannet med kun tower, og å ta departure fra samme sted så får du øvet på begge deler. Og som nevnt tidligere kan det være kjekt å få seg en "wingman" som er mer erfaren for å gi deg noen tips og triks (selv vil jeg takke Eivind Wedø og Ståle Wærness for mye god hjelp). Det er også mye mer gøy når man er 3-4 ute på samme rute, for oss piloter og sikkert for ATC`er som får litt trafikk Lykke til, og trenger du hjelp så skal jeg videreføre ånden med å være behjelpelig (selv om jeg langtifra er noen erfaren VATSIM`er) men jeg har ihvertfall kommet meg igjennom oppstartsfasen i god behold mvh, Christer