per berge

Mener du det selv om det skulle bety att vi taper den kampen? Det er vel av liten nytte å stå på sine egne verdinormer mot fienden om det skulle bety det samme som att våre verdier taper før eller siden alikevl. Det blir jo som å stå igjen på broa når den er i ferd med å knekke sammen men bite seg fast i den ingeniør raporten som tilsier att brua ikke skal knekke. Neida, vi skal ikke gå på akord med våre verdier for våre egne men de som selv ikke står for samme verdier har da vel heller ingen rett til å tilegne seg dem? Er jo det mulla kreket redder rævva si på. Å kreve de samme rettigheter han selv er sterkt imot. Vi må få vekk skylappene og ta de grep som trengs for å redde sivilisasjonen. Tyrani er blitt innført for langt mindre enn det sivilisasjonen er utsatt for fra den Arabiske halvøya.

Med oss så sikter jeg til alle oss som ikke besitter det samme irrasjonelle hatet som islamistene. Og du har helt rett, folk skjønner ikke hva eller hvem fienden er men ikke bare fordi vi ikke har samme sterke troen. Det handler mer om hva du tror på. Har til nå tilgode å se konservative kristne, Budhister eller Hinduer for den saks skyld halshugge alt fra elektrikere til kvinnelige hjelpearbeidere. For ikke å glemme å kapre fly for så å ta livet av drøye 3000 sivile som ikke gjør noe annet galt enn å ha gått på jobb. Ja det handler i aller høyeste grad HVA du tror på, og ikke att du tror, sterkt eller ei. Jeg har nå 9 år på rævva sammen med en Thai og om du stakk huet inn her ville du ikke sagt att hu var svakl i sin tro der du stanga borti det ene relikviet etter det andre hengende fra taket Golda Mayer sa det ganske klokt en gang. Den dagen de (Araberne) elsker sine egne barn like sterkt som de hater våre vil det bli fred.

Denne saken er etter mitt syn militær afære der de ansvarlige har tatt ibruk de middler en må ta ibruk overfor den fienden vi står overfor. Når fienden bruker våre siviliserte normer imot oss på alle bauger og kanter kan jeg fint gi slakk hos våre egne for å bekjempe den fienden. Nå har ikke jeg sett denne serien, men gud bedre såmye annet jeg har sett av de fargerikeste konspirasjonene i hytt og gevær angående "spøkelses flyene fra CIA. For å si det enkelt, er du ikke med oss (sivilisasjonen) så har du heller ingen rettigheter. Eneste jeg så lang har funnet sterkt kritikverdig i disse aresatasjonene er det amatørmessige som etteretningen viste ved å tro på de forskjelige krigsherrer som annga sine egne fiender som terrorister. Her burde USA ha vist en bedre forståelse av arabisk klanskultur og lest disse apekattene av noen lokal tyranner i kvitauge. Men om folk som bevisleig vil offre alt, ja til og med sine egne barn i den mest bakstreberske forkvakla og idiotiske ideologiens "ånd" blir stua vekk for evigheten på "lost Island" bryr meg langt oppi lukkemuskelen. Men krig er krig, og da er både rettsvern og andre formalitetrer av en annen karakter. For min del kunne gjerne USA satrt Bush jr og Sr, inkl Chenney på øya også om rett skal være rett. Makan til administrasjon som har skutt sine egne i så stort monn som Bush klanen kan vi vel knapt finne i moderne vestlig sivilisasjon.

Ja den der er bra. Sendte den til en kompis av meg som er sjåførlærer og spurte om han tok ekstrajobber på kveldstid

Så det brukes noe som heter Ezdok addon men er det noen som vet om dette er payware og isåfall hvor en kan kjøpe det? Googla i går men fant ikke noen shopper på nettet som hadde dette. Fant masse video som var laget vede hjelp av det men altså ingen sted hvor jeg kunne få tak i dette.

Kommer endel nye selskap i sommer skjønner jeg. Thai Air kommer jo om ett par uker eller knapt det. Noen flere nye selskap folk veit om denne sommern eller?

Cristofer, du korigerte m3eg "korekt" der. Azorene var det jeg tenkte på, og Mauritius ligger i Indihavet. Var ikke særlig stiv i geografi på skolen, var mest stiv i nakken den tida. Det går selvfølgelig bra om en følger prosedyren og ikke er alt for langt unna nærmeste lufthavn, men det har jaggu gått gæernt noen ganger oigså, og da er det jo alltid menneskelig svikt som tragisk nok ligger til grunn. Att han ikke sa fra før etter 1 time var vel fordi han ikke helt var sikker på om det var fueldrop, kondens striper slik jeg tolka hans forteling til reporteren.

Overdramatisert? Kan ikke skjønne hvorfor du mener hans reakson var en overdramatisering. Kapteinen hadde tydlivis ikke helt kontrollen over hvorfor fuelmålerne viste ett manko på 2700 liter pr time så jeg vil nå si det var en heltedåd å få klarert dette såpass tidlig. Må minne deg om att fly har gått i sjøen grunnet "feiltolkninger på misforhold flere ganger. Det er kansje overdramatisk etter sim standard der vi kan refuel i lufta men i real life er det greit å ha fuel nok forran oversjøisk flight. Har hvertfall sett to episoder fra Aircrash investigated der misforhold mellom sceduled fuel og hva målerne viser har fått katasrofale følger. Om pilotene da ikke følger prosedyre og tror mest på instrumentene har det vist seg å gå gæernt. Kansje denne Sjanten hadde sett de samme programma som meg og ikke tok sjangsen på kapteinens dømmekraft alene? Til og med de kan ta feil vet du. Eneste tilfelle jeg vet om der det gikk bra var da ett fly gikk tomt ute i Atlanterhavet ett sted på vei fra Caribien og der de greide mesterstykket å lande uten motorkraft på ei øy, og om jeg ikke husker feil landa de på Mauritius etter en laaaaang seilfly tur.

Ett herlig fly med masse historie uten tvil. Og enkelte historiske preferanser er nok litt mer dramatiske enn vi helst ønsker. Jeg husker med fra min pur unge tidsalder da Catalinan kom til bygda for å slukke skogbrannen som herja oppover åssida på Nord Sel. Sto ute i timevis med skrekkblanda fryd og bivåna den enorme skapningen pasere gang på gang før og etter fylling av vanntankene. En video jeg fant nå nettop med en god liten historie. [video:youtube]

Ja han der guy14 har taket på det han. Har "abonert" på videoene hans ei god stund nå. Har etterhvert fått med meg hvordan de lager denne skjelveaffekten også. De bruker trackIR og enkelte kjører repeat med halv speed mens de filmer med Fraps for så å kopiere i full speed igjen etterpå. Dermed slipper en unna de verste laggingene. Forøvrig tror jeg nok denne er laget på en heftig PC og ultimate innstilinger. Var det der 172 fra Carenado tro? Så utrolig heftig ut og jeg hørte den skreik ut "Kjøp meg Per, kjøp meg NÅÅÅÅ" Piloten hadde tydligvis tourette syndrom akurat som undertegede, Godt å se vi er flere i flysim verden med undertittel "spasme konsulent med spisskompetanse i headbanging og skuldertrekk"

Tar det hardt på resursene den addon som kalles natural world trees eller?

Flotte bilder der ja. Tom nevnte gresset men jeg ser på trærne og lurer på om du bruker addon for trær? En ting som trådstarter,piloten bak bildene ikke kan klandres for er de iriterende vann/elve skillet i forhold til resten av bakketexturen. Tenk den dagen noen finner en god løsning på å fade ut skillet der uten att det gir CPUn bekkenløsning og malariafeber. Første tanke er jo att det burde være enkelt men tydligvis ikke. Skal begynne fly litt mer nærligende jeg også tror jeg. Til nå har det vært mest USA, Asia og en og anna flight ENGM til og fra EGLL eller EDDF. Ja og Island da selvfølgelig, med Dash og Twin Otter.

En annen ting er att jeg er til de grader happy i kveld. FS klikka og satte på seg surleppa etter jeg innstalerte min nyinnkjøpte FS9 til den nette sum av kroner 129 i går. Etter å ha surfa verdens tusinder fora fant jeg en smarting som mente jeg skulle kjøre reinnstalering for så å overskrive med backup. Hørtes for godt ut til å værra sant, men det fønkahhh . Så her var alt som det skulle etter ett døgns nervesammenbrudd, dobbelt bekkenløsning, nyregrus levert på døra med tippbil og alle krisetelefon nummera linet opp med suicide shortcut som det siste alternativet. Jeg feirer med øl og driter i flightplaner resten av kvelden....Off topick I knåw, bøtt I cu`dnt cer less,,,Cheers mates Yeah man :grin:

Vi skulle kansje hatt med en avledningsmanøver i tilfelle. Hva med hu derre på TV som er dattera til han som var flink til å stå i mål på åtti og nittitallet? :whistle:

Jeg har umbrako sett i tommer, og om ett par andre stiller opp med kabelknoger så røsker vi ut simmen og løper som ville faen,,,, De gjorde jo det våre forfedre vikingene så hvorfor ikke vi også? Noen som er flinke til å ro? :eek: Nei seriøst er ikke dette hverken prismessig eller geografisk utilgjengelig. Og neste gang jeg er i Thailand har jeg enda en god grunn til å ta en 3 dagers i Singapore. Forøvrig har vel Geir over veldig gode argumenter jeg stiller meg fulltstendig "solidarisk" til,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,men vi savner fortsatt en 747 sim her i Norge så hvor mange stiller med åre"lating" ?

Så ett eller annet sted en video fra ett service verksted der en annsat ble sugd inn i en jet. Husker i farten ikke hvort denne lå men var en helt absurd videosnutt der en tydlig uerfaren "asistent" eller noe ble sugd inn i samme øyeblikk som overordna oppdaga det og skreik ut ,,,,men for seint desverre.

Gummi og friksjon har gjerne den effekten att det til slutt tar fyr ja. Hjula står jo bomstille helt til de i en hastighet av 250 km/t treffer asfalten med ett smell. Husker ikke i farta men så noen tall for friksjoinen til hjula i det de tar bakken og det var ikke småtteri akurat. Hjulskifte på en 747 tar rundt 40 minutter mener jeg når alt funka og dette gjøres temmelig ofte av naturlige årsaker.

Når det gjelder etablering av flyselskap vil jeg tro det først og frmst handler om å ha en god, troverdig foretningsplan der både egen kunskap om bransjen samt avtaler med flyprodusentene er vel ivaretatt. Har skjønt det dithen att de fleste, mulig alle mer eller mindre leaser sin flåte. Dette vil være avhengig for evnt, innvestorer og ikke minst forsikringselskapene for om en får realisert sine planer. Gjeløder det minsre maskiner er det jo en annen sak. Trenger du eks, 2-3 millioner for å komme igang trenger du kansje ikke mer enn sikkerhet i evnt, fast eiendom eller evnt, med ansvarlige med slik sikkerthet. Uansett er foretningsplan første oppgave. Denne skal inneholde både marked, kostnader, flere års plan for evnt, investeringer, utvidinger etc. Så kommer hvem som skal gjøre hva til å bety mye for de som skal være med enten det er innvestorer, banker/forsikringsforetak og ikke minst det offentlige skal nok ha sine fingrer med i spillet. Vi snakker ikke akurat om en budbil etablering her Når Kjos etablerte sitt Norwegian Air var det nok ikke så mye hans egne penger som ble lagt inn, men mere lån, leasing avtaler, og eksterne innvestorer. Har du en flåte med en tekniusk markedsverdi på tilsammen 2 milliarder betyr ikke det att selskapet eier 2 milliarder, men derimot har leasingkontrakter på nevnte sum, med de forplikytelser det måtte innebære. Flyselskap kan være god butik, noe flere har bevist men det kan også være noe som må stadig subsidieres slik SAS i alle år er blitt. Virgin derimot er beviset på det motsatte.

Gamle gode Thorogood er ikke å forakte nei. Sett han live flere ganger og drar innimellom frem ett album av gutten. Men rent geografisk ble det feil i Seatle sammenheng. Han er jo fra nordvest USA nærmere bestemt Delaware. Curt Cobain er nok mer det første folk tenker på når de hører begrepet Seatle rock, men det er flere som sokner dit, selv om de ikke akurat var født der. Jimmie Hendrix er bla, gravlagt på Greenwood Memorial Park i Renton, Seattle. Husker ikke helt hans forhold til Seatle i skrivende stund. Begrepet Grunsh oppsto i Seatles nmange liveklubber på slutten av åtti begynnelsen av nittitallet

Var fin video som viste gode forhold det der ja. Se bare på skyggene av trårne på bakken. Men musikvalget da du, var det særlig Seatle tro? Var det Thorogood eller?

Fløy Seatle Tacoma til Los Angeles Int, senest i går kveld. Liker meg der pluss att det jo er Boeings hjemby. :whistle:

Det der ser faktisk morsomt ut så jeg må nok ta oppfordringa fra unge Hr Jonslien å sette meg litt inn i dette skjønner jeg.

For en produksjon du har altså. Tar av meg hatten ( som jeg forøvrig ikke har) for den energien du viser. En ting jeg lurer på Bjørn er hvorfor alle hustakene er av mer eksotisk art? Er dette noe som ligger i software du benytter deg av og om så er finnes det løsninger for å få dem mer "hjemlige"

Hvilken type Antonov da? Var det den 124 som blir brukt til å frakte utstyr til det Norske feltsykehuset i Tcad kansje? Ellers så jeg ett merkelig fly over Lørenskog ved haløv ni-ti tida i dag. Merkelig fasons med noen beholdere ytterst på vinga. Langt og slangt fly som ikke jeg har sett før hvertfall.

Ja nå har vel Boeing sagt opp det meste av personalet innen mer krevende felt enn cabin så da får de utvikle det de har folk for inntil videre