Frode Skibrek

ER overhodet ikke ment som NEGATIV kritikk, bare ment som ett spark i baken.

Tok 30 sek på 12000/650-linje.

Regner med at du mener denne: http://www.patricksaviation.com/videos/Sir%20Franzis%20Drake/2886/

Å herregud... skulle tro du hadde fått for lite morsmelk som barn :grin:(Forsøk på litt humor)... har jo sagt det ble sånn fordi jeg bare valgte noe....

Har webmaster vært syk hele tiden VSASB har hatt problemer,skulle jeg skjønt det, men hvis ikke.... :crazy: Og de kunne jo brukt en temp....

Mener å huske at BA var verst for ikke lenge siden i en eller annen avstemmning.... var derfor jeg valgte det...

fortell mer.. hørtes spennende ut...

Ivar, du bør sende reporteren en blomst for å klare å skrive en så opplysende artikkel om noe han sikkert ikke har peil på. Den var bra skrevet,og gav flightsim-miljøet uvurderlig god reklame.

Må bare få si tusentakk.Dette var en fin opplevelse av Kai-Tak. Likte spess den go-arounden...

Jeg er nå lei av hele VSASB. Bare tomme løfter og skuffelser.

Nå tenker du kanskje Gardermoen. Les artikkelen her, og se om du tok feil eller ikke.

Vil anbefale LMML, Malta, . Det er en herlig plass som jeg har besøkt flere ganger i virkeligheten.

Nå tenkte vel du British Airways med en gang Les artikkelen her, og se om du hadde rett eller ikke...

Takker SÅ enormt. Så HD-videoen og forelsket meg . Downloaden er alt på 35 % :grin:

Nydelige bilder. Irriterte meg bare over at du ikke skrev mer om addonet. Feks hva VOZ betyr...og hvor jeg KAN FÅ KJØPT DET :) GRATULERER . DU TOK PUSTEN FRA MEG. ETT PRODUKT KUNNE IKKE FÅTT BEDRE REKLAME ENN DETTE

Da var en tur med 737-300 fra ento til enva også ferdig. Tusen takk til Kim Ruben Fjeldstad for trygg los igjennom tåkehavet på enva. Tror ingen ATC kunne gjort bedre jobb der akkurat slik forholdene var i dag.

Vil bare takke Rolf Arne Beck og Tore Urvik for hjelpen og kaffepausen(Tore) under min første offisielle tur på VATSIM tidligere i dag. Med øvelse skal nok dette gå bra.

Fantastisk svimmelt :grin:

Sendte like gjerne en av journalistene på saken en mail, hvor jeg klippet litt fra wikipedia: "Flaps reduce the stalling speed by increasing the camber of the wing and thereby increasing the maximum lift coefficient. Some trailing edge flaps also increase the area of the wing and, for any given aircraft weight, this reduces the stalling speed" "A slower stalling speed allows the aircraft to take off in a shorter runway distance. Flaps are usually fully extended for landing to give the aircraft a slower stalling speed so the approach to landing can be flown more slowly, allowing the aircraft to land in a shorter runway distance. The higher drag associated with fully extended flaps allows a steeper approach to the landing site. This is the benefit of the higher drag coefficient of fully extended flaps." Hele artikkelen på Wikipedia.org kan leses ved å klikke her.

Quote kl0046: Pilotene skal ha meldt fra om at de hadde problemer med flyets flaps som øker stabiliteten under en landing. Hm... Fortsatt noe galt her.... :crazy:

Slenger meg på det bursdagsønsket... 4 september , folks :grin:

Tenkte egentlig å spørre om hvordan dette prosjektet gikk, siden jeg så på discovery om det i går. Men takk for svar,Michael