Jeg kom i skade for å komme med en litt "stygg" uttalelse , ja., noe jeg beklager, dvs den om at det er mindre viktig. Det jeg mente var at det har med den økonomiske situasjonen i hvert enkelt land hvor flyselskapene opererer, derav er det også større glipp i vedlikehold og slik. Ikke nødvendighvis, men sansynligvis. Hvorvidt dette var tilfellet i denne saken fremgår ganske klart i artikkelen: "Flyet som krasjet tirsdag er eid av det private selskapet Hewa Bora. Selskapet er på EUs liste over flyselskap som ikke får lande på EUs flyplasser, på linje med de aller fleste andre flyselskapene i Kongo.Grunnen til forbudet er Kongos manglende kontroll med sikkerhet og tekniske minstestandarder i landets sivile luftfart, sier en EU-talskvinne. " De blir ikke nektet på grunn av dårlig service, for å si det slik. Håper jeg har fått klargjort litt bedre hva jeg mente.
Fra NRK:Den oppdaterte listen over flyselskap som forbys å fly innen EU domineres av flyselskap fra Den demokratiske republikken Kongo.
Europakommisjonen oppdaterer stadig listen. Blant de siste oppføringene er det ukrainske flyselskapet Ukraine Cargo Airways og kongolesiske Hewa Bora Airways.
Indonesia, Kirgisistan, Sierra Leone og Swaziland er andre land med så mange oppføringer på flysikkerhetslisten at myndighetene kanskje burde vurdere en opprydning.
Hvorvidt ulykkesårsaken var teknisk feil, eller menneskelig svikt , vil uansett komme frem når ulykkesrapporten legges frem. Vi får holde øynene åpne:)