Gå til innhold

Ole Sannes Riiser

Members
  • Innholdsteller

    589
  • Ble med

  • Siste besøk

Alt skrevet av Ole Sannes Riiser

  1. Ja, de synes tydeligvis det er hyggelig å nøre opp under folks flyskrekk (og skape ny skrekk hos dem som ikke har det). Det funker ikke på meg da, jeg gleder meg veldig til jeg skal ut og fly
  2. Ja, kan vel si jeg har vært ganske heldig med hvilke fly jeg skal fly med. Også skal jeg fly A319 fra Oslo til London, som også blir bra, i og med at jeg begynner å bli ganske lei av å fly 737, og aldri har satt mine bein i en airbus før. Nå var det på tide! Men du verden så lang tid det tar, den reisen! Takke meg til AVOD, iPod og bøker.
  3. Avreise 16. november, og er tilbake 11. desember. Blir også en tur innom New Zealand Det blir nok veldig bra! Flyturene er jo halve moroa, hehe
  4. Okei, takk for svar =) Jeg gleder meg virkelig, har aldri fløyet widebodies før, og nå skal jeg fly ganske mange. 747-400 (Qantas), 777-200ER (British Airways), A330-300 (Qantas), 767-300ER (Qantas og Air NZ), A380 (Emirates). Noen som har erfaringer fra noen av de ovennevnte? EDIT: Jeg ser nå på kvitteringen, og her står det at vi skal mellomlande i Bangkok på vei ned, ikke Singapore Changi. Så da blir det vel det da
  5. Nå sitter jeg her med billetter fra Oslo til Brisbane, (Oslo-London-Sydney-Brisbane), også lurer jeg på en ting. Når jeg skal fly London-Sydney, med Qantas B744, skal det være én teknisk mellomlanding, i følge widerøes reiseoversikt. Hvor legges denne mellomlandingen? Er det for fylling av drivstoff, eller hva er det for noe?
  6. Bruk heller Airline Mogul-emnet som ligger i snackbaren, i steden for å diskutere dette her Så slipper vi dobbelt opp med det samme.
  7. I og med at du snakker så tåkete, så har du vel tilgang til noe som ikke alle andre har tilgang til, hvertfall
  8. Jeg har ikke annet å komme med enn LYKKE TIL! Jeg var oppe i matematikk R2 (muntlig) på fredag, så jeg skal love deg at det blir herlig når du er ferdig
  9. Det spekuleres nå i om problemer med haleroret (til og med at det kan ha løsnet fra føyet) har forårsaket ulykken, i følge hangar.no
  10. Haha, not. I hvilken verden ville noen velge 737(-400) foran 757? :grin:
  11. Det er fysisk så godt som umulig å åpne dørene i luften. Da må man vel ha flere tonns styrke for å klare å få opp døra. Flydører har nemlig en kileform, altså de er litt større enn selve utgangen, som gjør at de må trekkes litt innover (og evt. roteres en smule) før de kommer ut gjennom utgangen. I og med at det er mye høyere lufttrykk inne i flyet enn på utsida, er det altså umulig så lenge flyet er i lufta.
  12. Dagbladet sier nå at letemannskapene har funnet et fem kilometer langt belte med vrakrester, dette gir kanskje håp om snart å kunne finne de svarte boksene? I området hvor vrakrestene er funnet er havet fra 2000-3000 meter og opp mot 5000 meter dypt.
  13. Min liste Går fra mest flydd, øverst, til minst flydd, nederst. Ryanair Wideroe SAS Britannia Sterling Busy Bee Trur det var alt.
  14. En drøss med bilder fra innflyvning til Gardermoen, pluss et par bilder fra en seinere avgang. Kommentarer settes pris på
  15. Ja, PAs modeller er helt nydelige! Synd de har lagt ned, så virkelig fram til A380'n de holdt på med. Den så svært lovende ut... Bruker bare default A321-panel
  16. Sant nok, det er jo kabinpersonalet som faktisk må "håndtere" disse ubrukelige menneskene...
  17. Nåja, uansett høyde - veldig pent bilde, utrolig flotte bakketeksturer
  18. Takk for hyggelige kommentarer Skyteksturene heter Extreme Dream.
  19. Noen bilder fra innflyvning og landing på Madeira Noen bilder tatt av tilfeldig forbipasserende. Kommentarer mottas med takk
×
×
  • Opprett ny...