Rune Samuelsen

Heisann Skal en tur til HK neste uke og lurte på om noen som vet om det finnes en simulator man kan låne i Hong Kong ala det man kan i Singapore på Flightexperience. Helst en A320 simulator. Den som var i HK tidligere er visstnok lagt ned. Mvh Rune

Hei Joda man finner sikkert masse om man leter, vi skal fly første helga av fellesferien til Orlando som sikkert er en medvirkende årsak at prisen går noe opp. Samt at ruten er under 20 timer begge veier noe som også er viktig for meg. Air France/KLM er noen av de dyreste i klassen på denne datoen så det varierer masse. Men under 6000 pr pers er noe jeg kan leve med, når man tenker på at man måtte ut med over 4000 pr pers ENHD - ENVA - ENHD for ikke lenge siden. God helg! Mvh Rune

Hei Vi er 4 stykker som skal fly til USA og tilbake. Synes da prisen var ok. Rune

Hei Er det forresten noen som har erfaringer fra Orlando Tampa i juni/juli, er det drepen varmt eller er det ok. Er redd for at det skal bli for varmt. :blush: Rune

Hei Takker for mange gode tilbake meldinger. Tok turen innom det lokale Via kontoret og de fant en pris til 22000 som er 4000 billigere enn hva finn.no kom opp med. Så da var det ikke så vanskelig å bestemme seg. Føles tryggere enn på nettet. :-) Mvh Rune

Hei Planerer å reise til USA, er det noen som har gjort seg erfaringer med FINN.NO sin tjeneste og er det noen selskaper på man bør styre unna (Seat24,travelilink ticket.no etc) når man bestiller? Alle tips tas i mot med takk! Mvh Rune

Takker for tilbakemeldinger, denne gangen blir det uansett hjemreise med buss ifra Sandnes, skikkelig drittvær her ute i Nordsjøen nå så det blir for tøft med helikopter. Så skal jeg se litt på disse sidene og tipsene jeg har fått neste gang. MVH Rune

Hei Ja vi satt og diskuterte om det hva som ville være lønnsomt å gjøre i ulike tilfeller. Har man mannskapskifte i europa/kontinentet er det nok ikke svarende å gjøre noe skifte med charter fly. Men skulle man derimot reise hjem fra Shetland eller Orkney så vil det nok være en diskusjon om hva som ville lønnet seg ifh til tid og pris. MVH Rune

Hei Har hatt en diskusjon her ombord og i den forbindelse lurer jeg på om det er noen der ute som vet hva man må ut med for å leie en Jetstream eller Beachcraft King air? Om det går på time priser eller pakke priser etc. MVH Rune

Hei, vet ikke om dere har sett denne før men her er den allikevel, enjoy: Below is a list of things that were actually airplane maintenance issues, with the problems and solutions that the mechanics offered ground crew. Never let it be said that ground crews and engineers lack a sense of humor. Here are some actual logged maintenance complaints by Quantas pilots and the corrective action recorded by mechanics. (P stands for the Problem the pilots entered in the log, and S stands for the Corrective Action taken by the mechanics.) P: Left inside main tire almost needs replacement. S: Almost replaced left inside main tire. P: Test flight OK, except autoland very rough. S: Autoland not installed on this aircraft. P: Something loose in cockpit. S: Something tightened in cockpit. P: Dead bugs on windshield. S: Live bugs on backorder. P: Autopilot in altitude-hold mode produces a 200-fpm descent. S: Cannot reproduce problem on ground. P: Evidence of leak on right main landing gear. S: Evidence removed. P: DME volume unbelievably loud. S: DME volume set to more believable level. P: Friction locks cause throttle levers to stick. S: That's what they're there for! P: IFF inoperative. S: IFF always inoperative in OFF mode. P: Suspected crack in windscreen. S: Suspect you're right. P: Number 3 engine missing. (note: this was for a piston-engined airplane; the pilot meant the engine was not running smoothly) S: Engine found on right wing after brief search. P: Aircraft handles funny. S: Aircraft warned to straighten up, fly right, and be serious. P: Radar hums. S: Reprogrammed radar with words. P: Mouse in cockpit. S: Cat installed.

For FS2004 er det ekofisk scenery av Tor Inge Lima som er det beste offshore scenery jeg har sett så langt. Har det innstalert og funker som bare det. Forsøk denne linken rull litt ned på siden: http://www.surclaro.com/fs2002-scenery-fs2002_s68_210_dateD.html Lykke til!

Ser linken på denne er brutt på AJC, er det noen som har lastet snutten ned? Utrolig morsom, og kunne tenkt meg å se den igjen. Rune

Kjempe greier dette er det jeg var ute etter, er et helt glimrende foredrag.

Stemmer det, her er vi på rett spor. Vet du mer om hvem det er ?

Tror det er det sistnevnte, uten å være sikker. Takk for svar

Hei jeg lurte på om noen der ute hadde et opptak av et foredrag som en flygeleder fra England holdt for mange år siden. Husker ikke noe navn, men foredraget var utrolig morsomt. Hørte det på kassett i sin tid. Tror de fleste som går flygeleder utdanningen får høre det. Er blant annet en fin forklaring på VASI og de ulike fargekombinasjoner. Om det er noen som kjenner til dette og har det på pc hadde det vært fint. MVH Rune

Er vel lite sannsynlig at man finner svaret her. Tror de flightrecorderene har begrensede parametere de får info fra. Er hos større fly og selskaper at recorderene kan få med seg slikt. Er snakk om penger dette. Samt hva man har mulighet for og registrere. Uansett kommer det en rapport fra tilsynet, og der får man nok svarene vil jeg tro?!

Vedrørende diskusjonen så legger jeg ved to linker med en oppgave som er reell for dere. Og svarer nok godt på spørsmålet som ble stilt. Fra Gardermoen til New York er det 388 km lenger og fly i en rett linje kontra storsirkel. Stort sett er det alltid kortest vei mellom to punkter på en kule (jorda) en buet linje. For mere fordypning se linkene nedenfor. http://www.iet.ntnu.no/courses/ttt4140/nav_o01.pdf http://pdf2html.spawncamp.net/pdf2html.php?url=http://www.iet.ntnu.no/courses/ttt4140/nav_l01.pdf

Hei, igår kom jeg hjem via Gardermoen. Etter ha fløyet med Mexicana og Lufthansa var siste leg med SAS til Haugesund. Til min store forskrekkelse har de nå begynnt med reklame på seteryggene, a la det man finner på handlevognene på OBS. Hva er det som skjer med SAS??? De synker bare lavere og lavere hele tiden, har vært mitt favoritt selskap lenge men dette tok kaka. Må nok revurdere mine meninger her ja! Er dette noe som kommer oss kunder til gode i form av billigere billetter, NEPPE? Tar gjerne imot meninger om dette!

Vet ikke hvor mange som er klar over det men det kom nye rettigheter for oss passasjerer nå i 2005. Som også gjelder for lavpris selskapene. Fikk en mail av vårt reisebyrå som handler våre ut og hjemreiser fra båten. Ta en titt på disse to linkene og trykk de gjerne ut før dere reiser og ha de med. http://europa.eu.int/comm/transport/air/rights/info_en.htm http://europa.eu.int/comm/transport/air/rights/doc/2005_01_19_apr_leaflet_sv.pdf MVH Rune Samuelsen

Har ikke fløyet på Club World, men Traveller Pluss til Brasil, og det var gode seter og mulighet for spill og masse videoer. Men det er jo en klar klasse forskjell. De Club World setene er jo helt råe. Og måten de har satt setene opp i kabinen er kult, noen i farts retningen og andre med ryggen mot. Fløy med en Boeing trippel 7. Så må jeg bare si at på longflights så er BA et meget bra selskap. Fløy med Varig en gang fra Rio, og det er bare ræva. Air France er også bra, fløy de fra Chile med 777. Ha en god tur.