Tom Knudsen

18år om du skal ligge alene... Spesielle tilfeller kan vel gå an å avtale med det enkelte hotell.

Lykke til

hehe... MyTraffic her

IRS = ? Noen som har en link til en grei manual/beskrivelse/forklaring/ på dette i 737 Classic og NG

Har jeg fri uke da, så kan det hende jeg tar meg en tur ja.. Er det bindende påmelding dette her ?

Kun 119.850 er i bruk.... Kan hende jeg kommer på som app.

En meget snodig respons på kritikk Robert? Ingen kritiserte deg personlig, men heller antall brukere online på FSP eller hva nå en dette nettverket het for noe... Så bør folk få lov til å ytre sine meninger i fred og ro. De som poster tråder bør også tåle kritikken på det de evt lager, designer eller steller i stand av aktiviteter eller arrangement... Det kreves at vi som brukere i dette forumet skal respektere andre sine innsatser Eirik, så er det vel rimelig at du som moderator av dette forumet, også respektere at vi som brukere ikke liker andre sitt verk, design, bilde, tråd, uttalelse, event eller forsøk på å få til noe.. En ting er å krittisere, en annen ting er å mobbe, noe ingen har gjort i denne tråden. Er vel ikke så mye å ønske seg det nå så nærme jul... (Tross alt litt av det vi betaler flightsim.no for )

Lest ILS charts Joackim.....?

hehe artig film.... og en helt klart unik descent ja.

01000101 00100001 11001111 00101111 11011101 00010011 00100111 11001100 00001001 01011010.....eller hva ?

As real as its gets er jo akkurat hva VATSIM er om man tolker dette på en egenrådig måte.... Man kan jo sette spørsmål ved et par ting med akkurat dette uttrykket... Hvor real er det å ha en hel haug med 14 åringer flygende rundt med 737 eller prop... Skal man ha det så real som mulig så burde man for det første ikke hatt mange av oss her inne i det hele tatt.. Også meg selv. Men når det er sagt uten å diskutere det i det brede, så synes jeg VATSIM kontra en standard multiplayer er as real as it gets på bakgrunnen av hvordan ting blir "simulert" når man flyr, sitter atc. Det at man får emergancy tror jeg ikke vi får særlig brukt for før vi som ATC får tower view og faktisk kan se om et fly kommer med engine flameout eller hjulene halveis nede... Men for all del, jeg synes det er greit å ha et par ganger hvor en får slike ting når man sitter atc, dette for å friske opp kunnskapen og således yte en service man forhåpentligvis ikke får brukt for så ofte.. De fleste av ATC rundt omkring kan eller faktisk husker dette ordentlig. Så en oppfriskning gjør vel alle godt.. Både pilot og ATC. Og det er akkurat dette med as real as it gets.. Hvor ofte skjer faktisk dette ? Vi kan vel trygt si at dette skjer vel takk og lov ikke så veldig ofte, men i det fleste tilfellene hvor det faktisk skjer, så går de fleste ganger også meget bra... Men for at vi skal kunne gjøre dette på en særdeles god måte, så hadde det vært ønskelig med et slik scenario som det tidligere har vært snakk om her på forumet. Ground service... Man lager så kalte GMAX modeller av biler og utryknings kjøretøy.. Disse kan folk logge seg opp med og stå på vakt som f.eks vi ATC gjør. Man avser f.eks en kveld på en bestemt flyplass hvor man kan " trene " på slike emergancy.. Et fly kommer inn med engine flameout.. Service bilene er på vakt og atc har tower view... ATC loser flyet inn og setter ground service i beredskap og sender disse " påloggede " bilene ut mot rullebanen... Tenk deg selv bare dette scenarioet....Hadde vært gøy med et slik event kveld... Men dette lar seg greit nok ikke gjøre, da følgende trengs 1 service bilene. 2 VIP modeller til SB 3 folk som gidder å være pålogget uten å ha noe å gjøre (slik som oss atc for oftest hehe) 4 version 1.2 av ASRC ( Noe som sikkert kommer en gang) Men det går da an å drømme. Jeg for min del vet at det er godt en gang i blant å få friske opp litt av mine kunnskaper og hukommelsen til akkurat emergancy og distress call.. Men da må dette være fullstendig og betraktes som real og ikke bare noe forbanne tullball fra en dritt lei fjortis som ikke har noe annet å gjøre før han må legge seg på ordre fra mor eller far..... Men dere er nå hjertligen velkommen til å prøve dette når jeg sitter online som f.eks approach, men da må dette som sagt være fullverdig og gjennomtenkt på en god og profisjonell gjennomført måte.. Husk dette piloter.... EN ATC VED EN EMERGANCY HAR OG FÅR EKSTRA MYE Å GJØRE. VED EN EMERGANCY SÅ MÅ ALLE ANDRE FLY OMDIRIGERES OG RULLEBANEN DU SKAL LANDE PÅ STENGES FOR TRAFIKK... SÅ HUSK NÅ AKKURATDU FØLER FOR EN EMERGANCY SÅ FÅR DETTE EN RING EFFEKT PÅ ALLE RUNDT DEG. DETTE MÅ DU DERFOR TA INN I BETRAKTNING NÅR DU VURDERER Å TA DETTE I BRUK ELLER OM DU KJEDER DEG OG FINNER UT AT DETTE HADDE VÆRT GØY. Vis heller respekt og spør ATC om det er gunstig og tid nok til å trene på dette... hehe Håper de fleste skjønner hva jeg mener her og ikke føler seg krittisert på noen som helst måte...

GAP = hva da.. german airports.. hehe do tell... Og betyr det da at du ikke lander eller tar av fra Norge mer ?

Samme fil fikk jeg 360 kbit/sec - Firefox og Tussa Netway

Hmmm har Doffen daua her inne.. Så stille om dagen ??

Kunne ikke vært mer enig.. Det er en unaturlig tvang fra hennes egen lyst til å kjøre solo... Om hun er kompatibel til å kjøre solo er en helt annen sak og jeg tror vi får se flere slik episoder hvor man forsatt dokumenterer hvordan tilstanden egentlig er inne i Avinor sin indre sirkel. Men at Randi Flesland har smørt en eller annen rygg litt for lenge er nok rimelig sikker, for hadde et slikt misstillitsforlag i form av oppsigelse i protest skjedd i et annet firma som f.eks STATOIL eller Hydro så hadde toppen fort bli byttet ut. Men gutteklubben grei og jenteklubben snei er på tur og ikke godt å si hva som skjer da. Men personlig synes jeg Avinor ikke har klart å styre skuta på riktig kurs helt siden starten... Noe bra skjer, men på bekosting av så mye annet. Se bare på ansettelsen av den nye flygelederen på Røyken.. Ansette en person uten noen som helst form for flyteknisk bakgrunn... Herregud hvordan skal dette gå realsjon med å forstå flygeledernes tekniske begrunnelse i internet debatter... Nei på tide med et regjerende skifte i Avinor... Sooner the better.

Ikke noe spes Tom Arne.. Har bare jobbet med dette før..

Hei Truls Petter... Vel se det slikt.. Så lenge du ikke går med planer i maven om å ta fly sertifikatet på ATPL og CPL og du har plass til dette hjemme hos deg så synes jeg dette ikke er en dum drøm å realisere.. Men som sagt man skal tenke på mye... Dette med toll deklerasjoen osv .. Noe jeg sikkert mulig kan hjelpe deg med . og så har du også dette med plassering. Tenk bare på at mulig en gang i fremtiden skal du flytte et sted ? og da bør det være plass til dette også. Tenk også over hva det koster deg i strøm å drive dette ? Alt dette bør du regne på før du tar avgjørelsen om å dra å se på det. Men lykke til uansett hva du en drømmer om ... Jeg hadde hatt lyst , men ikke plass eller råd.

He he kjenner meg godt igjen der ja... Som ind.rørlegger så sitter man støtt og stadig og irriterer seg grenseløst over hvor dårlig rørene er lagt på forskjellige steder... Ikke noe med fly å gjøre, men det er dette med å se ting som andre ikke legger merke til.... Samme som når jeg jobbet som DJ i Oslo i mine yngre dager. Herregud, sitter forstatt på utesteder å hører på overgangen til DJene... huff.. hehe

Hei folkens Jeg har med dette innlegget postet 2547 innlegg her på flightsim.no forumet siden jeg ble medlem 07.10.2003 Dette tilsvarer 3.30 innlegg hver eneste dag... hmmm kanskje en må finne seg en hobby nå... hehe neida det viser egentlig bare hvor bra jeg synes dette forumet egentlig er... Til de som måtte lurer på denne posten.. hehe ja jeg sitter på jobb og ja jeg kjedet meg litt.... Men artig å se hvor mye tid en egentlig bruker på dette fantastiske forumet...... Takk for at dere finnes flightsim.no

Negative on flyskrekk... Og er svært glad for at jeg ikke har noen fobier eller skrekk for ting her i livet. Men skjønner godt de som har det og føler med disse uten helt å forstå det mange ganger. Men man skal på langt nær ikke tulle med slike ting og heller ei prøve desperat med å overvinne slike frykter for folk. Presse noen med en fobi er mer destruktivt en konstruktivt. Men som sagt heller ei noen spesielle vaner annet en at jeg må ha vindus plass i flyet. Får jeg ikke det er hele turen ødelagt. Dette har jeg hatt siden jeg var 5 år.

Trenger forsatt 3 stykker til om noen er int.

Nei det er vel bare real video ja...

1. www.flightlevel350.com 2. Windows Movie Maker / Pinnacle Studio 3. det overnevnte program Du kan også gjøre om filmen til dvd, divx, xvid osv... Bruk da gjerne f.eks DVD Santa eller Fairuse

PAPI lysene er så utrolig fin innstilte, at det er faktisk nok til å ødlegge konfigurasjonen ved å røre dem for hånd. [image]http://www.tknudsen.com/forumet/vigra/PAPI25.jpg[/image]

Jeg søker 5 stykker som kan prøve ut en liten nyvinning i FS jeg nå holder på å forske på.. Dette er kort fortalt hvordan få været i FS til å reagere på flyet mest mulig realistisk... Det som må det legges vekt på er følgende * Turbulens * Wind behavior * Crosswind * Downwind effekts * Ground Wind effects kontra flyets oppførsel * Flap control kontra wind. Kriterer for tester 1. Du bør ha PPL-A eller har hatt det 2. Du kan komme med velbegrunnede og konstruktiv kritikk/tilbake melding 3. Du har Active Sky 4. Du har muligheten til å vurdere dette opp mot realiteten. 5. Du kjenner vær og vind Send meg en PM om hvis du mener du har hva det trengs, så får du videre beskjed om hva skal skje. Takker på forhånd for evt hjelp jeg kan få.