Ernst K.Furuhatt

Stemningsfulle og fine bilder fra Hasvik ( ) til Alta .

På årets siste dag måtte det feires, og da tenkte æ ikke på kalenderen med champis og kalkun . Neida, her feires vårt forums entusiastiske scenery-utviklere som sørger for at FS-Norge er et levende scenery under stadig utvikling. Skulle egentlig ha tatt en tur i HELE Norge på kryss og tvers, men nøyer meg i denne omgang med en tur fra Bodø til Bardufoss i MILVIZ fantastiske T-38A, for anledningen i fargene til NATO, og med bagasje-boks under buken Take off fra Bodø AB en kald og vinterlig ettermiddag. Lar meg stadig imponere over P3D3.1 sin simulering av vinterlys, og AoN scenery av Bodø med omegn. Setter kursen mot nord over et vinterkledd landskap. Passerer i 12000 fot over Hamarøy . Inbound for touch and go på Evenes, "prikk lik" slik det tar seg ut real . Såvidt nede på Evenes, så bærer det videre mot Bardu . Nyter noen minutter i lav høyde gjennom de store dalområdene i det vi nærmer oss Bardu. Svinger forbi Setermoen. Også her har vi landingsstripe or dristige "bushpiloter" med dertil egnede fly 8) . Downwind Bardufoss. Temperaturen har krøpet godt under null, så her var sikten noe redusert av den kalde luften. Short finale Bardufoss, og velkommen til et flott og oppgradert scenery !! Touch down, lar skuta gli av seg hastigheten med høy nese, mens æ nyter utsikten Taxer til anvist parkering, slår av motorer og instrumenter og puster inn den kalde, arktiske luften. He he, lett å la seg rive med av fantasien.... :-\ , men det er jo nettopp det det handler om Gleder meg allerede til mange, fine turer i året som kommer. Godt Nytt År.

Dette må vi være med på Her er mitt bidrag :

Håå hååå, dette så jo riktig morsomt ut, og noe helt annet enn den "War Thunder" jeg prøvde for noen år siden . Litt mer forklaring, please

Imponerende entusiasme , støtter forslaget om donasjon, det ble jo praktisert for noen år siden, og jeg mener det er en fornuftig måte å drive forumet på. Godt Nytt År

Woaw, nå begynner det å bli vanskelig å skille sim fra real

God Jul og godt nytt simmerår

Interessant, er den ferdig utviklet, eller bruker du beta-versjonen ? Selv configurerer jeg alle spaker og pedaler gjennom FSUIPC, men er ikke helt fornøyd med dette, så det er kanskje på tide å sjekke innom SpadNext

He he , ja sånt noe kan skremme vekk hvem som helst ;D , men æ mente det ikke som skremsel. T -38 kan flys uten nøyaktig oppstart, men da er den bare tullball og vinglete. Hvis man derimot starter den etter boka, er den akkurat passelig nifs og realistisk, så man føler at denne karen kan man ikke kødde med. Og når du har temmet udyret, er den en sann fornøyelse å ratte omkring med

Det smakte som det beste julebrødet ;D , og det var flott å se at grafikken fungerer så bra. Nydelig lys, himmel og landskap, og snertent fly

For min del er den verdt som både julegave, nyttårsgave og bursdagsgave ;D Jeg har jo litt nerdete forhold til denne perioden (kald krig ) med flyutvikling, og mange av pilotene jeg har truffet her i Bodø, har snakket varmt om T-38 . Modellen er meget detaljert og nøyaktig i utseendet ned til minste detalj, men den kan være en utfordring å fly. Den ble jo brukt som avansert treningsfly, med mye av de samme flyegenskapene som Starfighter, og utilgivelig hvis man begår stygge pilotfeil : Det er også viktig at man følger flight manual angående vekt og trim m.m. eller så kan den føles håpløst vinglete ! Men når man har svettet seg gjennom de vanligste begynnertabbene, så er dette en gavmild og flott modell, som for min del blir stående fremst i hangaren

[quote Pen pilform på dette nydelige jagerflyet, selv om F-5 med tiptanker ser noe mer riktig ut. T-38 brukes ikke bare til trening men som "privatjet" for mange NASA piloter, som gjerne hiver seg i Talon for å utføre et oppdrag med Super Guppy eller B747 Shuttle Carrier. ] Ja, T-38 har hatt mange roller, og er faktisk i bruk enda . F-5 var også et snertent fly, men æ synes den var mer kortvokst og tett enn T-38. He he Steinar, på tide for en gammel buss-sjåfør å la seg friste av ungdommelig galskap ;D

T-38 har i mange "generasjoner" vært siste ledd i den amerikanske utdanningen for våre jagerflypiloter, så det er mange som har et spesielt forhold til dette flyet. I mine øyne er det noe av det vakreste som er designet til dette formålet, og jeg har da også hatt ( blandet ) glede av denne modellen i både FSX og P3D2. I sistnevnte sim var det mye som fungerte på merkelige måter, så det endte med at jeg ga den bort til en skraphandler. Heldigvis har Milviz tatt noen spennende grep, og nå oppgradert modellen til en såkalt advanced utgave for P3D3 . Den kan fortsatt behandles enkelt, men det anbefales å følge boka så langt man orker, for først da forstår man hvor bra denne modellen er blitt. Lydkvalitet, systemsimulering og flight mdl er blitt en nytelse, så nå konkurerer T-38A med de heftigste modellene i min hangar. Jula er reddet ;D http://milviz.com/flight/products/T38ADV/ God Jul

Selveste definisjonen på flysim-nerd ;D

Huff ja, det er baksiden av å være få i utviklingsteamet, og at aktiviseringen er avhengig av nøkkelpersoner. SKUNKWORKS er noen "særinger", men det er udiskutabelt at de har laget noe av det beste vi har av militære flymodeller. Starfighter`n kan ikke sammenlignes med hva andre toppmodeller har av detaljerte VC, men den flyr fletta av det meste ( ....og da tenker æ ikke på hastighet, men nøyaktig og realistisk flgt-mdl. )

Takk ska dåkker ha, alle sammen Det går nok mest i PhantomII for tiden, da dette er en fabelaktig modell fra Milviz, men æ har også satt i gang et lite testprogram rundt Milviz nye Advansed T-38, så den kommer nok til å kreve en del fokus framover. Ellers flyr æ også "Vestfjordoksen" regelmessig . Den er riktignok ikke helt kompatibel med v3 enda, så jeg får ikke lastet den med dropptanker m.m., men den flyr like imponerende bra som før ! Har en mistanke om at SKUNKWORKS er ferdig med denne modellen, og har mer enn nok med å fullføre Tornadoen ??? Starfighter`n lar seg innstallere i v3, og man får ny aktiveringskode som før, men jeg har ikke lykkes med å få "kontakt" med cfg-programmet for riktig oppsett av last og fuel, så det blir ikke helt etter boka lenger :-[ .

Det må æ si, når du først flesker til med en flight, så skal det ikke være noe amatørflyvning

Mye nytt på gang i P3D3, men må stadig tilbake til mektige Phantom II. Her fra en liten flight i arktiske himmelstrøk. Liker måten grafikken simulerer vinterlyset. Og kanskje spesielt det arktiske lyset når sola er under horisonten. Touch and go i Tromsø en typisk desemberdag. Fortsetter mot Bardufoss for full stopp landing. Inbound Bardufoss. God helg

Velkommen tilbake Benny ( .... når den tid kommer ) . Og du slipper helt sikkert å spørre om oppsett, P3D3 funker kjempefint rett etter innstallering. Kan ikke huske å ha sluppet så lett unna trouble siden æ begynte med flysimmulering ( en gang på 80tallet ) ;D

Selv takk

;D .....ja så sannelig, fortsatt bruk for en gammel traver med kamera ( men så prioriteres oppdragene til det som er litt artig : ).

Joda, det er noen små avvik hist og pist ;D , men ikke nok til å skape uvennskap i denne vennskapelige meningsutvekslingen Jeg får akkurat samme spinnville reaksjonen på min Phantom hvis jeg napper stikka brått i magen i 600 knots, men jeg synes ikke det er nødvendig å presse simuleringen så langt forbi normale manøvrer. Jeg fikk ingen problemer med å gjennomføre samme display-programmet som vist i videoen fra CIAF 97, men måtte holde et våkent øye på både innfallsvinkel og hastighet, og her er vi ved kjernen til denne simuleringen. Bernt Stolle har gjort en glimrende jobb for å gi oss en realistisk feeling for hvordan man ratter en F-4 Phantom fra 60-tallet, og Milviz har ikke lovet at flightmdl skal være riktig utenfor vanlig flight envelope. Det er vel bare RealAir som hittil har nærmet seg denne utfordringen via utsiden av FSX / P3D . Synes det har vært en fantastisk utvikling av flysimulering til hjemmebruk de siste 5-6 årene, og det er snart ikke et fly fra virkeligheten som ikke er simulert God helg .

He he samme her, hvis jeg trekker for mye G, svimer æ av ;D Hvis jeg overdriver manøvreringen kan utysket gå i spinn, og det er helt etter boka. Faktisk spinner den ganske så realistisk, men det er ikke vanskelig å overdrive så langt at bevegelsene går over i noe "spinnvilt", men det er en svakhet i FSX / P3D. Hos SKUNKWORKS har de løst dette med Starfighterens oppførsel, at når den forlater normal "flight envelope" mister man kontakt med flyet, og man blir grundig ertet med slitsom "bad boy-musikk" ;D Det har i hvertfall fått meg til å fly den skikkelig. Og det bør man gjøre også med F-4, selv om det er gøy å teste ytterpunktene. Begynner å få noen timer på Phantom nå, og jeg må si forventningene er innfridd og vel så det hos meg. Parkeringsbremsene løses hos meg via pedalene, og nesehjulsstyringen kan man programmere til ønsket tastetrykk ( eller bryter på spaken ) via Phantom-konfigureringen i programmet som følger med modellen ( fikk du ikke en snarvei til dette ? ). Jeg bruker Saitek Pro X-55 HOTAS og har egen bryter for NWS ( nose wheel steering ). Manualen er så som så. Milviz har lagt ved kopi av original manual, men den kan være slitsom å memorere. Som om det ikke er nok, har de også valgt å droppe info om brytere og instrumenter når man legger musemarkøren over disse i VC. Angivelig for å øke realismen ??? Her er det at jeg synes man strekker realismeutviklingen for langt, og at det burdte være noen "snarveier" for oss som liker å bare ha det gøy en halvtime sånn innimellom : .

Kjenner meg ikke igjen i den beskrivelsen. Riktignok er det noen begrensninger i FSX/P3D, men alternativet er jo å holde seg unna slik "lekesimulering". Har ikke forsøkt å utløse fallskjermen i lufta, da æ synes det blir for dumt. Etter landing derimot, kjennes bremseeffekten tydelig. Flightmodellen er meget bra, det føles nesten som å fly et lokomotiv ( sitat fra Phantompilot real ), og prøver man seg på heftige manøvrer i 600 knts, "bleeder" hastigheten slik den skal. Kan sikkert finne en del som avviker fra virkeligheten, og egentlig er det helt greit, for realismen kan fort gå for langt. Ønsker meg ikke timeslange forberedelser for hver flight, fremdeles er dette lett underholdning for min del

PCen er gulle god, og æ har faktisk skiftet skjermkort fra GeForce 760 til 970 4 GB, og det hjalp . Nvidia Inspector har æ aldri hatt sansen for, så den holder æ meg langt unna