Ernst K.Furuhatt

He he ja, den er jo mest observert med svære droptanker, klaser med bombelast og raketter og bærer da navnet "flying brick"med rette. Den hadde evner til å ta med seg enorme mengder nyttelast, men egnet seg da mest til å frakte den slags fra a til b. Skal man utnytte Phantom`ens flyegenskaper, slik Thunderbirds gjorde, bør man fly den ren ( og med lite fuel ), da sparker den kraftig fra ;D . Likevel, det er en helt annen flydesign enn dagens F-16 , så man må fly den med tunga rett i munnen ;D

F4-E Phantom II som den også kalles. Fantastisk modell fra MILVIZ, akkurat passelig krevende å fly, lydkvalitet som skremmer gåsehud på en stakkar og stort utvalg av våpenlast . Selv foretrekker jeg å fly den "ren", noen runder i nabolaget, og så hjem til landingsrunder på flybasen. I likhet med Starfighteren er det en egen tilfredshet å taxe tilbake til shelter, etter å ha overlevd flight`en ;D Klikk på bildene for full størrelse.

Enig, PMDG får seile sin egen sjø, æ satser på A2A sin Connie 8) Ellers holder det lenge med å tusle rundt i bushen med denne Argonauten ;D Og skulle det krible ekstra mye etter å plages med fire stempelmotorer, så funker A2A sin B-17 fremdeles Er du veldig kritisk til lyd, så finner du sikkert iriterende svakheter ved denne lydkvaliteten, men egentlig synes jeg den er grei. Har bra lydanlegg til simmen, så det romler kraftig på "gutterommet" mitt når æ gir på litt, og æ kjenner faktisk igjen noe av Merlig-lydene. Vanskelig å si nøyaktig. Som sagt ovenfor kjenner æ igjen Merlin-lyder simulert i Real Air sin Spitfire, men disse Merlin 650 i firespann, er ikke det samme som fire Spitfire. Likevel, med litt godvilje synes æ Flight Replica kommer bra fra det

Ikke den mest sexy flygreia æ har sett, men mye scharm og heftige motorer, så denne må nok inn i hangaren. Dessuten, når du har hatt malerjobben er det førsteklasses finnish

Nei, DC-6 fra PMDG har æ ventet på i uendelig mange år, og skuffelsen var drepende da de valgte å gi den ut til XP10 først. Kan du fatte og begripe hva de tenker på !? Heldigvis finnes det andre utviklere, og nå kom Flight Replica ut med en meget god erstatning, North Star Argonaut (......??). En blanding av DC-4, DC-6 og C-54, bygget av Canadair og utrustet med Rolls Royce Merlin motorer. Flight Replica går ikke like detaljert til verks som PMDG, og det visuelle er noe mer overfladisk, men modellene flyr veldig bra og den nostalgiske atmosfæren er så absolutt på plass. Både underholdende og imponerende i kontrast til dagens system og ressurskrevende modeller, så denne eksotiske flyhistorien erstatter langt på vei PMDGs arrogante holdning til oss P3D3-ere : Helgas underholdning er reddet, nå skal æ konkurrere i markedet for bushflyvning. Alaska, here we come ;D

Du berget i hvertfall livet ....., flyene i DCS har en tendens til å eksplodere, gå i oppløsning og ta fyr, når du skrenser utfor rullebanen ;D

Ja, grafikken er fantastisk og missunnelsesverdig, og når man først er flygæern, så har du et utrolig utvalg av modeller å velge blant ;D

;D fantastisk, og velkommen i klubben ;D Dette er positiv avhengighet, og det fører ikke noe gæernt med seg, annet enn at du har en ufarlig og givende hobby ;D Som småbarnspappa i 2 runder, var det lenge eneste muligheten for noen flyturer, så æ har vennet meg til å stå opp kvart over fem hver morgen, så har jeg litt over en time BARE for meg selv og flysimmen ??? Utrolig artig start på dagen, og en glimrende måte å forberede en travel arbeidsdag ( eventuelt skoledag ) på. Anbefales ;D

Til dels enig, og skulle svært gjerne hatt perfekt lydsimulering av Daimler Benz i Bf-109K . Dessverre er det dårlig med den slags, men lydkvaliteten i denne modellen er sånn passelig brukbar, og resten av modellen rettferdiggjør plass på rød løper i hangaren ;D

Nydelig og heftig, godt å se deg her inne igjen

;D Ha ha ha , hadde den "bilen" vært til salgs nå, hadde æ slått til ! Kanskje stygg å se på fra utsiden, men reine cockpit`en på innsiden. Skulle kamuflasjemalt den, montert et par maskingevær på skjermene og aldri mer hatt problemer med parkeringsvaktene ;D ;D ;D

He he ja sånn var det på den tiden ;D . Dette har denne modellen simulert veldig bra, så her gjelder det å ha tunga i rett munn, både under take off og landing. Likevel ikke "kunstig" vanskelighetsgrad som i IL2 ( og til dels i DCS ). Med litt konsentrasjon blir man rikelig belønnet ;D

For ikke så lenge siden måtte æ ta den tunge veien å flytte P3D3 over på ny og større SSD. Det var et lykkelig valg, for nå har æ siste og oppdaterte utgave av P3D3, og endelig plass i hangaren til mange savnede yndlingsfly ! Ett av disse er Flight Replicas ypperlige Bf 109K-4, den siste og sprekeste i serien av Messerschmitt 109 . Modellen begynner å dra på årene, og mange vil sikkert rynke på nesen av lydkvaliteten, men i likhet med SkunkWorks Starfighter, er den uslåelig i realistisk flyfeeling, og har en WW2-atmosfære andre modeller kan missunne denne. Flight Replica har truffet blink med denne modellen, og den blir værende i min hangar i uoverskuelig framtid. Sleit litt med å få den til å funke i P3D2, men nå er alt som det skal

;D..... og denne tråden blir både lengre og mer innholdsrik ;D

Rettåslett nydelig Fin innflyvning og landing, og imponerende visning av vær og sikt. Det var skikkelig realistisk. Nydelig flymaskin, og artig å se at den blir fløyet etter boka !

De gærne har det godt ;D . Artig at du fortsatt vræler omkring med dette britiske monsteret ! Det skulle vært et par AI-tankfly som cruiset langs kysten i passelig høyde, så kunne man fått slukket tørsten uten å aktivere TackPack (o.l.)

Jatakk helt enig, det er en aura av villskap i den generasjonen jagerfly . De krevde også mot og dyktighet av pilotene for å temmes, og ble de behandlet feil, var straffen ubarmhjertelig. Ikke som dagens ubestemmelige datamaskiner, som nesten er å betrakte som bemannede droner :

Himmel og ....ørken, spørs om æ klarer å holde meg unna denne. Har inne både DCS og IL2 (siste versjon), men ender alltid med å fly i P3D3 ??? Men shitt au, det skader ikke å ha det artig, og teste nye idèer ;D

Det var da noen dj...elsk fine bilder, hvordan er flyfeelingen ?

Jotakk, grom maskin, og den brøt noen barierer i sin tid, bl.a. første jetfighter som brøt lydmuren i "level flight" . Rekkevidden er nesten ubegrenset, siden den er utrustet for å tanke i lufta. Ellers kan man henge på den utvendige droptanker. TackPack-greia er et tilleggsprogram som lar deg utruste enkelte fly med våpen, både raketter, gun og bomber, og man kan aktivere radarsikter m.m. og faktisk skyte ned andre fly ( også i MP ). I tillegg kan man plassere tankfly, droner (og andre fly) som AI, og man kan trene formasjonsflyvning, nedskytninger og tanking i lufta. Og ikke minst, man kan plassere hangarskip ( som i AI CarrierII) og trene carrier ops !! https://www.vrsimulations.com/

Mens vi er i det norstalgiske hjørne, må vi ikke glemme F-100 Super Sabre. Denne konstruksjonen var et kraftig byks framover fra F-86, og flyet var bra populært blant pilotene på den tiden. Danskene satset på F-100 mens Norge valgte F-5, så for de som husker 70åra, var Super Sabre et vanlig syn i Danmark. Denne modellen fra MILVIZ er en nytelse, både å fly og se på, så jeg må stadig ta noen lufteturer med den. Har man TackPack kan man også fylle i lufta, noe som kan sette tålmodigheten på kraftig prøve..... : Snart God Helg

Hmmm? det var spennende nyheter. Holder fortsatt DCS varm i PCen min, men det blir mest P3D3-flyvninger her i gården. En god modell av Viggen kan fort snu på den prioriteringen ........

He he hjerteligst ;D ...... mye kunnskap blant forumets medlemmer. Er redd jeg ikke har nubbesjans til å kopiere Hoovers fabelaktige oppvisning fra virkeligheten, i simulatoren. Modellen er morsom i P3D3, men den kan ikke rattes like elegant som det Hoover praktiserte . Da æ så Hoover i 1973, var min erfaring med 2-motors fly, kun som passasjer i Widerøes Twin Otter, og den beveget seg noenlunde fornuftig. Det Hoover utførte med sin Shrike var ikke til å fatte, og til dags dato har jeg ikke sett noe i nærheten av tilsvarende manøvrering ;D

Bob Hoover, legenden som var flygeress i WW2 og som fløy hakeslepp på de fleste til langt etter år 2000. Selv fikk jeg den store ære å oppleve Hoover live i Paris Air Show 1973, og allerede da trodde jeg han var olding fra en forgangen tid. Nå har han tatt av til evigheten, men minnene lever videre, og i "uthuset" har de gitt ut en paint til Hoovers uforglemmelige Aero Commander 500 (Carenado). Æ tok meg en uhøytidelig truddelutt til minne om Bob Som seg hør og bør rattet han sin Commander bedre enn man kan fatte, og landet selvfølgelig på ett hjul med fedrete propellere. Snart mandag igjen

Oioioi så bra, da øker sjansene for flere bakseteturer ;D