Ernst K.Furuhatt

Mens vi er i det nostalgiske hjørnet, kommer vi ikke utenom Gloster Meteor. Denne engelske klassikeren som ble utviklet mens WW2 var i sluttfasen, og som var mye brukt til langt inn i 50-tallet ( og vel så det ). Den hadde verdensrekorden i hastighet ei stund, og hadde krigen vart lenger, ville den ganske sikkert ha møtt Me-262 i luftkamp. JustFlight har laget en meget bra og morsom modell, så det er litt pussig at den ikke dukker opp oftere i fora rundt omkring........ Men samma det, æ flyr den stadig, og når det også ble tilgjengelig en skikkelig engelsk flybase ( MAIW Lakenheath ), så var julestemningen komplett her i huset ;D Goood Juuuul

Ja det var poenget, og som Robert skriver, AON bruker ingen ekstra ressurser som man trenger bekymre seg over . Og så er flyplassene ( spesielt Bodø AB ) fantastisk mye finere i kombinasjon med FTX Norway . Ikke for å blande seg unødig inn i hvordan du skal ha det.........., dine screenshots-reportasjer holder uansett et interessant og kvalitetsmessig nivå. Det er ikke så mange her inne som bryr seg så mye om flyhistorien, så bare fortsett som du foretrekker, med eller uten AON ;D

Du verden et øyeblikk trodde jeg å ha oversett T5 i hangaren min :-\ Enda en utgivelse av EE Lightning !?!? Det var overraskende og hyggelige nyheter, de må jo ha opptimisme til markedet, enda så få "piloter" som flyr denslags i FS Ellers lurte jeg på hvorfor du ikke bruker Bodø-sceneryet og AON ?

Har gjort det, har også World 2, FW Dora, P-51D, F-86 og default-flyene. Kjempeimponert av grafikken og stemningen. Har også hatt mange spektakulære opplevelser og fine flyturer, men blir ikke helt fortrolig likevel. Bruker mye tid på å konfigurere fly og spaker m.m.m. og synes ikke flyfeelingen er helt på plass enda. Derfor sitter æ på gjerdet og følger med i utviklingen. Når flyene begynner å oppføre seg på noe som ligner virkeligheten, kommer jeg tilbake

Huff ja, æ håper både Spit`n og de andre WW2-modellene blir mer pilotvennlige til Normandie-modulen blir ferdig. Hvis dette blir bra, har vi mye å glede oss til. I mellomtiden sitter jeg på gjerdet og ser med lengsel på hvor flott grafikk DCS har fått til

Good old Mossie, ikke mange fly som kunne måle seg med denne i hastighet ;D Grei modell, men her tør æ faktisk påstå at Prepar-utgaven er bedre........!? Uansett, den kan ikke gjøre så mye skade i P3D3, så har du lyst å dra på WW2-tokt på norskekysten, så må man nok ty til WT ;D

Ja helt enig, vakkert vakkert, i grafikken er det ingen som slår DCS ! A2A sin Spit er ikke så langt unna, men DCS går noen detaljer videre . Når det gjelder flyfeelingen, er jeg mer usikker .........

Huff ja , hadde noen "mistenkelige" turer med Twottern i gamle dager. Bl.a. nesten full roll rett etter take off fra Værøy. Var der for å lage reportasje om all klagingen på flyplassens plassering, og de umulige forholdene når det blåste sørvestkuling ( som det nesten alltid gjør der ute ! ). Hadde med ordføreren og noen næringslivstopper på den turen, og etter "rollen" var det ingen som snakket på ei stund ;D Ikke lenge etterpå var det dessverre en Twin Otter som gikk i sjøen, alle omkom og flyplassen ble stengt for godt. Tragisk lærdom .

Ikke bare nesten, men nokså komplett. Det gikk ingen menneskeliv, men flere ble skadet. Fortsatt Kato Air, på vei fra Røst i et fryktelig uvær. Flyets styresystemer ble slått ut av lyn, men pilotene ( forøvrig en av de samme som nesten ble drept av økseangrepet på ruten Narvik-Bodø et par år tidligere ) klarte mirakuløst å manøvrere flyet bare ved hjelp av å øke og minke motorytelsen på henholdsvis høyre og venstre motor ! På den måten kavet de seg til Bodø i uværet, og krasjlandet flyet på flystripa. Bildet er tatt i mørket med vind og regn fra alle kanter, i den fotodigitale begynnelsen

Åisan, det la jeg ikke merke til. Har slettet filene fra AON, men glemte NGA....... Hammerfest var jo bra fra før, så det var nesten ondt å slette disse filene, men denne nye utgaven forsvarer sin plass sammen med FTX Norway . Men vi klarer oss fortsatt ikke uten AON og NGA ;D

En Twin Otter fra Widerøe er på vei over vidda mot Hammerfest. Riktignok lenge siden den lille grønne ( hvite ) fløy denne ruta, og Hammerfest har forandret seg mye siden den gangen. Hvor mye, vises veldig godt i dette nydelige sceneryet av "Finni" Hansen, utgitt av ORBX. Her oser det av nakent Finnmark-landskap, overraskende detaljer, industri på Melkøya og en levende småflyplass. Gratulerer til Finni, og til oss simmere som har fått enda en vakker bit av det norske flylandskapet

Okei, da ble æ grundig satt på plass. Har nok store hull i kunnskapen om Do228, og selv som passasjer på flere flyturer med Dornier`n, har jeg ikke oppfattet at denne konstruksjonen hadde STOL-egenskaper.

Veldig bra Kristoffer, har lenge lurt på om det skulle komme en "Kato Air" til denne modellen Reiste flere ganger med LN-BER, og to av gangene så den slik ut : Kan ikke huske at den hadde spesielt gode STOL-egenskaper, men den var veldig rask. Ble brukt på kortbanenettet i Nordland, og med mye cabin-støy, små ukomfortable stoler og kraftig risting underveis, var den ikke det flyet man helst ville reise med ;D

Gutan kommer sammen ;D Formasjonsflyvning er kjempegøy, og i MP er det både sosialt og god trening . Etter storhetstiden i FSX med opp til 10-12 piloter online, har jeg også måttet trøste meg med FSrecorder. Den fungerte rimelig bra med 2-3 fly samtidig, men begynte å hakke hos meg hvis æ økte til 5 fly i formasjonen. Desverre er den ikke lenger kompatibel med P3D3, så nå har jeg begynt å bruke TackPack. Med det programmet kan man velge hvilken som helst modell som "drone" eller "tankfly", og fly i formasjon med dette, men det er jo en smule kjedelig i lengden :

He he, kanskje kaldt i høyden, men bildene varmet ;D

Det var en håndfull bilder her ja, ingen tvil om at du har hatt det travelt i den virtuelle verden ;D Mye fin simulering av vær og lysforhold, og tilogmed en B-17 oppi alt

Jepp, Dino sin gratisversjon er veldig bra, morsom å fly og er jo også tilpasset carrierops (!!!) Men til forsvar for JF sin betalingsmodell, så har den mye bedre flyfeeling, og får fram litt mer gåsehud ;D . Men helt enig i at kompleksiteten kan gå for langt. Artig å lære seg dybde-simulering på enkelte fly, men det må ikke bli sånn at man faktisk MÅ kunne alt for hver flytur :

Advanced Trainer fra JustFlight. Vi har jo sett dem, Red Arrows, på flystevner rundt om i Europa, så flyet har vært mye eksponert i mange år. Var derfor spent på modellen fra JF, og hadde ikke tid til å vente på reaksjoner fra andre fora, men kjøpte den samme dag den var til salgs. Fantastisk fin å se på, både utvendig og innvendig, men slitsom å få i lufta. Det er grenser for hvor mye realisme man orker å slite med, og den dagen man må bruke like mye tid på å fly i simulator, som i virkeligheten, da er det over for min del !? Følte litt på dette angående denne modellen, og etter ei stund havnet den bakerst i hangaren . Heldigvis, utviklerne i JF har finpusset og oppgradert modellen, og nå framstår den som både realistisk og underholdende, uten at du trenger å gå gjennom hele utdanningsprogrammet til RAF. Her noen glimt fra en "kosetur" fra Kjevik til Rygge. Fortsatt god helg

Takk skal dåkker ha, jeg dukker sikkert opp igjen på en PC i nærheten ;D , men det skader ikke om flere har noen bilder å dele

Helt enig, siste landingen var best ;D Ikke lett å finne riktig gjennomsynk med den Lightningen, plutselig flyr du murstein, og så tar det evigheter å spoole opp motoren igjen Men artig likevel, og all honnør for å lage film. Smart å linke til YouTube, da fikk filmruta heftig størrelse, og det ble straks mer spennende å se på . Hva brukte du til å ta opp filmsnuttene ?

Oooops Har du TrackIr liggende, må du gi det en ny sjanse . Jeg ble sjøsyk og forvirret hver gang jeg testet denne merkelige innretningen i begynnelsen, og la det etter hvert bort. Men så var det så mange som skrøt av dette, at jeg bare måtte teste noen runder til....... og langsomt vennet hjernen seg til denne måten å se på skjermen. Ikke lenge etter var jeg totalt avhengig, og i dag klarer jeg meg ikke uten denne totale friheten i å bevege seg tredimensjonalt i en virtuell cockpit For min del er dette blitt helt normalt, og det oppleves naturlig å se seg rundt i VC, selv om det kanskje for utenforstående ser merkelig ut å kikke til motsatt side av hodets bevegelse ;D ;D

Takk skal du ha Øyvind Joda, bildene betyr forholdsvis mye for en flyinteressert fotograf ;D Ikke for at det er noe fotokonkuranse, men æ liker å vinkle nyheter og muligheter med bilder, og synes det er en fin måte å fortelle hvor bra eller dårlig fly og scenery er blitt. Det er sikkert mange som er luta lei av mine bildeserier, men samtidig er vi bare en liten gjeng som bidrar, så da blir det nødvendigvis mye fotohatt-bilder ;D

;D ;D ;D

Imponerende Har lurt litt på den samme løsningen, men er jo helt hekta på TrackIr5, det blir vel i meste laget ?

Ja det er voldsom utvikling i DCS, med nye fly på løpende bånd. Må nesten regne med at de vil ha likevekt til Mig-21 I mellomtiden blir det vel nok å henge i med Viggen