Ernst K.Furuhatt

Hain steike, dette begynner å bli spennende. Hvor kan jeg orientere meg om hva dere holder på med, eller er det hemmelig . Er det noe warbirdmeet på gang ?? Jøss er dette under utvikling hos "TeamSpeak" eller er det noe dere sysler med!?

Akkurat ja, allsidig klubb-aktivitet er bare en styrke for miljøet, men for at det hele skal bli likt for alle, er det viktig at alle har de samme flyene m.m.(?). Eller kanskje enda bedre om man har forskjellige temakvelder som seilflyging, bushflyging, warbirds osv.osv. For at "klubben" skal bli et samlingspunkt tror jeg det er viktig at man har faste tider som man møtes, så vet man når man kan forvente aktivitet. Fortsatt er dette bare høyttenkning, så bare kom med forslag. Dette med "teamspeak" vet jeg lite om, men skulle aktiviteten bli kaotisk, kunne det være greit med forskjellige "frekvenser".

He he, det var bra trøkk i den reportasjen. De gutta har det gøy, og jeg er imponert over alle ressursene de setter inn for å løse mytene. Det var jo veldig tydelig at lydbølgen kunne gjøre betydelig skade, og jeg glemmer aldri en low pass av 2 Starfightere over (under) Bodø Flystasjon på slutten av 70-tallet. 331 skvadron hadde jubileum, og 334 skvadron hadde beredskapen. I løpet av festen ( i skvadronsmessa) ble beredskapen "skramblet", og på hjemveien tok de 2 Starfighterne en snartur bortom festen. De feilberegnet farta ( p.g.a meteorologiske tilstander)og brøt lydmuren i bakkehøyde!!?? Vet ikke om det var een hel vindusrute igjen i messebygget, og feststemningen går det gjetord om enda :grin: .

Takk skal du ha Geir-Finstad , det var både hyggelig og generøst av deg . Dette skal vi prøve å få til, men det ser jo ut som at dere er godt i gang!? Tydelig at jeg ikke har fulgt med i timen..... Kanskje er det like lurt at alle hopper på den aktiviteten dere allerede har?? Er dette internt i Oslo FS-klubb, eller driver dere åpent for alle?? Når flyr dere, og hvordan blir man enige om sted, flytype osv.osv?? - Det går jo greit å koble seg på serveren, men hvordan bruker man teamspeak ( der ser du hvor avansert jeg er :crazy: ). Når skal dere fly neste gang??

Jatakk, dette må være et prosjekt hvor alle hjelper til , ......og for ordens skyld, det var ikke meningen at dette skulle være en klubb for warbirds, men en typisk småflyklubb.

He he :blush: , det var i grunnen sånn jeg fikk idèen, jeg så tråden din med invitasjon om å fly fra Bodø til Grønnland. Det hørtes artig ut, men jeg hadde ingen mulighet for en sååå lang tur. Ikke ante jeg om det gikk an å koble meg inn i flighten din heller ?? Så i rein nysgjerrighet prøvde jeg å joine i MP i Bodø sånn i 1700-tida i dag, og jaggu kom jeg meg "inn", og DER stod dere 3 ruvende (hos meg LevelD 767) klare for take off. Jøss, æ vart næsten skræmt, men samtidig var det artig å se at MP funket så bra med god flyt, fin grafikk og masse Bodø-vær :grin: . Ble ikke så reint lite missunnelig på dere, men så tenkte jeg at dette må da kunne gjøres i litt mindre scala ?? Og sånn kom idèen om en virtuell flyklubb. Og vi joiner dere svært gjerne på MP-serveren, hvis du/dere har plass til en flyklubb??

Vet ikke om det er noen interesse for denne idèen, men jeg lufter det likevel. I "gamle dager" var vi en gjeng warbird-entusiaster som av og til møttes for å trene formasjonsflyvning i MP/online. Vi hadde det kjempegøy og på det meste fløy vi 7-8 fly i noenlunde bra formasjon. Det hele var organisert på enkleste måte, vi bare avtalte tidspunkt og flybase, og dermed var morroa i gang. Eneste kravet var at alle hadde samme flytype og paint, resten var opp til hver enkelt, men målet var å ha det gøy sammen. - Er usikker på hvor det ble av alle sammen ( noen vanker fremdeles i forumet ), men mange forsvant da FS9 og FSX utviklet seg i forskjellige retninger, og i dag er det lunken interesse for warbirds. [color:#FF0000]MEN, det kunne jo ha vært artig med litt uformell MP-flyvning likevel??? [/color]Og da tenkte jeg i størrelsesordning ala en passelig flyklubb. Altså et fast tilholdssted blant våre scenery/flyplasser, og med typiske klubbfly ( Cub, Cessna 172, o.l. ). En liten flyplass å "hang around" f.eks. mellom kl.2100 og 2200 om kveldene ....?? - De "store" gutta har alltids VATSIM, og sleper rundt på svære passasjerfly med proff ATC og ekte flyruter!! Sikkert fantastisk artig og inspirerende, men i "flyklubben" skulle lista ligge lavere, og kanskje være en port inn til MP/online for oss som ikke er så proffe....?? Kunne dette være en idè å snakke om?? Æ bærre spør?

.....og jeg som blir imponert over meg selv, når jeg fullfører en flytur mellom Mosjøen og Brønnøysund :blush: . Storslagent prosjekt, dristig gjennomføring, flott presentasjon!!

Håhåå, du holder koken! Spenstig historie og tøffe bilder.

Takkåtakk folkens . Pils i bushen må vi få til :grin: , og blir vårværet som på bildet er balkongen en grei flypratplass :grin: . Ho ho, du Einar du Einar, 50 m gress gir plass til et kobbel av Cubs, kanskje vi tar neste FS-treff i Baiern?? :grin:

For de som er lokalkjent, jeg bor i Løpsmarka, rett før Bremnes, i husrekka ut mot havet og Landegode. Utsikten er uforskammet bra, enten det er midnattsol eller nordlys..... Takk skal du ha Steinar, jada grafikken begynner å bli brukbar i FSX :grin:.

......Dette var Einar Kristiansens forslag :grin: . Jeg kunne ikke dy meg, måtte bare "se for meg" hvordan det ville tatt seg ut. Riktignok har jeg stor balkong, men skulle jeg fylt opp med en Piper Cub, måtte nok grill-møblene vike plassen. Det hele endte med et kompromiss, møblene ble stående, og vi nøyde oss med en low pass :cool: . Skål.

Norsk Luftfartsmuseum skulle være en brukbar plass å begynne .

Denne modellen av Lockheed L-188CF Electra er jo grundig presentert av Jens-Ole Kjølberg, men jeg synes den fortjener å bli gjentatt nå som painten er tilgjengelig for flere. Og som vanlig har Jens-Ole gjort en glimrende malerjobb, og tilført FS-miljøet en viktig aktør i den norske flyhistorien. Modellen er fra det samme teamet som laget Lockheed Orion til FS9, og de har videreført kvaliteten til FSX. Modellen finnes på de fleste filbibliotek, men Fred Olsen-painten må man til Sim Outhouse for å laste ned. God tur.

Jøss, takk for mye besøk. Artig at en filmsnutt vekker såpass interesse . Helt rett Petter, Cub`n takler mye vind, så lenge den kommer rett forfra. Men det er under forutsetning av at man ikke skal noen steder :grin: . God idè Einar :grin: . Det hadde sikkert latt seg gjøre, men det spørs med take off`n etterpå........

Takker, både Åge og Gunnar. He he, så lenge vinden går i samme retning som banen, går det greit med mye motvind. Jeg hadde for noen år siden en baksetetur med Cub i fjellheimen nord for Røssvoll, hvor vi faktisk fløy baklengs ei stund :grin: . :grin: ja, hun derre Heidi er morsom, men litt for mye vekt å drasse på, det er jo ingen Super Cub :whistle: . Jeg lettet på halen med vilje, bruker bremsene for å ballansere i motvinden, og presser ned halen igjen når jeg gir på gass...... Cub`n reagerer meget realistisk og er en nytelse å fly . Kanskje på tide å møtes online i en slags Cub-club, nå som så mange har skaffet seg dette leketøyet .

Take off og landing med A2A Accu-Cub i typisk Bodø-vær, 15-20 m/sec østavind. Beklager at jeg ikke gadd forandre skjermoppløsningen, så Fraps har deformert Cub`n en smule. Snurr

Takker for hyggelig respons. Og ja, jeg liker meg i villmarka, både virtuelt og virkelig. Med eller uten kamera. Og jeg bruker faktisk fly ganske mye som fotoplattform. Dessverre er det ingen Cub tilgjengelig i Bodø, så her må jeg som oftest låne flyklubbens Cessna 182P, hvor vi tar av den ene døra for fri sikt og fotografering. Har også brukt helikopter, som er fantastisk til foto, men det er jo fryktelig dyrt og må bestilles lang tid i forveien (upraktisk når man er væravhengig). Var også så heldig å få hilse på den legendariske svenske "fjellfotografen" Sven Hørnell for en del år siden. Han dro rundt i sin private Super Cub på flottører, og fotograferte fantastiske landskapsbilder samtidig som han fløy.

Flott billedreportasje. Flyr selv mye VFR i samme område ( både ORBX og TongassX ) og det er alltid noe nytt å oppleve. Man velger ikke Cub som transportmiddel på lange strekninger, men den er ypperlig for rekreasjon og sterke naturopplevelser .

Har alltid drømt om å bruke Cub som flyvende kamerastativ. Det nærmeste jeg kommer å realisere den drømmen blir nok A2A sin virtuelle Piper Cub. Den er jo allerede grundig presentert, både med og uten Heidi, så jeg skal ikke mase så mye om hvor fantastisk den er. Men jeg må få slutte meg til de som roper høyt i rein begeistring !! Etter noen turer med Heidi i forsetet, ble hun byttet ut med kamerabag, termos og stor matpakke, og så bar det ut på tur. Det går ikke så fort, men man får med seg landskapets skiftende lysforhold, og har en stødig plattform til fotografering både høyt og lavt. Hvem som fikk de beste bildene aner jeg ikke, jeg i Cub`en eller han fyren som fløy ved siden av......??

Tøff sak, men det ser ut som den er sandblåst, og etterpå plassert bak en Starfighter med full etterbrenner :whistle: . Har du fått luftdyktighetsbevis til spetakkelet, eller sniker du deg bare rundt i dype daler og øde elveleier.... :grin: . Spennende farkost, hvordan er flyfeelingen??

Woaw, FS9 holder fortsatt koken, i hvertfall når den utnyttes på denne måten. Fint scenery og spennende story. Et lite øyeblikk trodde jeg du besøkte fiskecampen til Einar i Beiarn, men siden du ikke ble skutt ned, skjønte jeg det måtte være Alaska......

Gratulerer med fin flyt og heftig PC. Aerosoft F-16 krever sitt, men belønningen er fartsfylte opplevelser. Flotte bilder.

Takker for hyggelig respons folkens! Interessant å lese fra en erfaren seilflyger Geir. Jeg har flydd mye med både termikk og hang i det siste, og må si det virker veldig realistisk . Og til orientering for de UTEN DiscusX, CumulusX er et gratisprogram som fungerer på alle seilfly (kjøpings eller ikke), og gir faktisk bedre turbulens til motorflyvning enn default. Det gjør det ( jeg har ikke erfaring selv) CumulusX ble først utviklet til FS9. Ta en titt på DENNE siden, og scroll helt nederst, der tror jeg det snakkes FS9. Og når vi er inne på seilfly, så er DENNE SIDEN OGSÅ et eldorado med gode freeware-modeller for seilflyinteresserte, både FS9 og FSX.

For en del år siden var jeg med i et forsøk på å blåse liv i et "sovende" seilflymiljø i Bodø. Pga stor militær flytrafikk er det "forbud" mot tradisjonell seilflyaktivitet fra flystasjonen, men en motorglider var helt OK. Det ble da leid inn en motorglider fra Mo Flyklubb, og vi rakk i løpet av en sommer å logge en god del timer i lufta rundt Bodø, og aller mest fløy vi på "hang-vind" langs fjellene nord og sør for byen. Dette var kjempegøy, og vi hadde virkelig noe bra på gang, da vår eneste instruktør flyttet fra byen. Da ble det heller lite med timer på flyet, og vi måtte bare sende det tilbake til Mo. - :cry: . Endelig, med Aerosoft Discus X og det geniale programmet "CumulusX" er det nå mulig å gjenoppleve realistisk seilflyvning, med eller uten motor-hjelp. Man kan starte med slepefly, winsj eller egen motor. Men det er først i lufta den egentlige morroa begynner. CumulusX beregner hangvind, bølgevind og termikk så nært virkeligheten, at dette nå er helt dynamisk og fantastisk realistisk. Har flydd både i Alpene, i Australia og utenfor Bodø ( i FSX ), og jeg har hatt timesvis med nervepirrende underholdning, hvor jeg KUN har brukt naturkreftene som hjelpemiddel. Superrealistisk, kjempegøy og lærerikt! Her noen bilder fra en tur over Børvasstindene. Startet med motorvarianten av Discus fra Bodø, fløy over Saltenfjorden med motor, og begynte å jobbe på hangvind fra 300 m over Straumøya, og ga meg i ca 2000 m høyde. Ved hjelp av litt termikk hadde jeg fremdeles god høyde tilbake i Bodø . Jeg har lenge vært ivrig bruker av den norske soar-simulatoren "Silent Wings", men jeg vil påstå at Discus X overgår denne i realistisk simulering av seilflyvning, og nå kan vi dessuten fly over hele verden!