Ernst K.Furuhatt

......Bor du i Harstad eller jobber du i Aftenposten :grin: :grin: .

Ja det går fint, du bare fyller ut flightplan før du joiner session, så ligger flightplan i GPS.

Dette er jo den klassiske lokaliserings-krangelen. Det er om å gjøre å plassere nye rykter med svake forankringer i virkeligheten. Selv Aftenposten har vært arnestedet for utallige rykter, som alt for lett blir brukt som sannhetsbevis. Nå henvises det til nye målinger, men disse målingene er ikke offisielle og ikke bekreftet , så det er ALT FOR TIDLIG å begynne nye spekulasjoner om støynivået på et fly som er i en tidlig testfase. Forøvrig siterer jeg følgende fra Aftenposten : ..... som etter min mening gir journalisten dårlig troverdighet.

Takker for fortsatt interesse, og håper flere skaffer seg dette sceneryet med tanke på MP . Yezz Pål, og nå har jeg sett nærmere på kart over Death Valley. Selv om det kan være dødelig varmt der ( nest varmeste sted på jorda ), så er området både bebodd og populært turområde med fantastisk landskap og nasjonalpark. Jeg viser til nærmere invitasjon i avdelingen for "Multiplayer", men tillater meg også å nevne det her....... God tur.

Flotte bilder og tøffe flymaskiner, skulle nesten ønske Widerøe hadde disse i sin flystall .

Fy søren, jeg er over hodet ikke missunnelig, og på vegne av forumet forventer jeg full pressedekning av besøket !! :cry: -

Det er absolutt verdt et besøk, jeg synes det ser like bra ut enten jeg flyr høyt eller lavt. Det er også en fin innblanding av autogen-bygninger, så her er store og små landsbyer, flere flyplasser og superbra mesh. Jeg flyr med 100 % mesh og 30 cm bakketexturer, og har samme opplevelsen av detaljer som på Edwards AB.

Takker, ja dette er et av de varmeste områdene på jorden. De dypeste dalene ligger under havsnivå med temperaturer på 45-50 varmegrader, så her må man ha vannflaska i nærheten. Likevel er Death Valley en attraktiv national park med tusenvis av besøkende og fantastisk fin natur.

Jada jada, jeg lovte å trappe ned screenshots, men noen ganger dukker det opp noe nytt, som man bare MÅ fortelle videre :whistle: . Death Valley er FREEWARE scenery som du finner på hjemmesiden hos OZX . Som mange vet lager denne gjengen førsteklasses freeware, så også dette sceneryet. Jeg har nølt med å hente det, da det er en ganske stor nedlasting, men nå var jeg på jakt etter nye "eventyr" for MP-flyvning, så da tok jeg sjansen. Det angret jeg IKKE på. Death Valley er et stort område, så jeg benytter L-39 for å scanne over størst mulig areal. I tillegg startet jeg i blålysningen for å få med meg nyansene i lyset som øker utover morgenen. Og så skader det ikke å vise hvor vannvittig bra denne Lotussim L-39 utnytter cockpit og landingslys..... Death Valley er en blanding av photoscenery og autogen, så det flyter jevnt og fungerer utmerket både høyt og lavt. Det passer perfekt til å fly i disig luft, og området har flere små byer med flyplasser. Bare pass på at du ikke må skyte deg ut for langt unna folk, temperaturen dreper deg i løpet av få timer..... God tur.

Med slike bilder burde du absolutt legge om vanene dine :grin: . Flotte bilder, spennende vinkler og tøffe eksponeringer.

Woaw, hvilken grafikk du brillierer med :grin: . Med slike bilder skal du bare fylle på det du makter.

Takker for frisk formasjonsflyvning og en anelse "dogfight" :grin: . Et flott skue når begge har de riktige flyene, og det var jo heller ikke noe "skrapjern" vi fløy!! Den tar seg godt ut Mustangen, og bildene dine ble deretter. Jatakk, jeg trapper gladelig ned. Det har jo lenge sett ut som jeg drev screenshot-forumet på egen hånd, og om jeg ikke akurat er hyperaktiv, så blir jeg lett engasjert i reportasjene. Og i tillegg har jeg kjørt på litt ekstra for å få interessen opp for MP/online. . Nå ser det ut som dette funker ganske bra, og da er det unødvendig for meg å vise bilder av alle bevegelser vi gjør...... Jaja, det var ganske stille på serveren i går, men så har det vært heftig action i flere dager i strekk. - Håper ikke det forventes at noen få skal dra lasset hele tiden. Serveren er et kjempegodt tilbud, men [color:#FF6666]aktiviteten er avhengig av oss som brukere,[/color] så bare kom med forslag til hva slags flyvning som ønskes, og SETT I GANG, FLY !!!

Hva i all verden er DETTE ??? Plutselig står det kø med nykomlinger som ønsker å overta etter Microsoft, og denne ser ut som den er klar for markedet?? Har noen hørt, sett, prøvd ???

Aaaah, knalltøfft Morten, gøy å se bilder gjennom DITT kamera . Trodde det var Harald som fløy den andre L-39 ( før Pål ankom. Han var med et stykke på motsatt kurs. Sånn er det når det er mye trafikk over Edwards :grin: , og det setter en ekstra spiss på MP-opplevelsen når ingen ting er planlagt på forhånd. Det var jo nettopp slik vi håpet det skulle utvikle seg. Flott å se din A2A P-47 i MP, den tok seg meget pent ut der vi fløy i formasjon. Jeg måtte desverre avbryte turen, da jeg fikk varsel om lite fuel (Pål og jeg hadde hærja ei stund allerede), og det var såvidt jeg rakk å taxe opp til gruppebildet....... Harald, fikk du tatt noen bilder av AN225?? Kom igjen folkens, post bilder, det ser til tider ut som det BARE er jeg som driver screenshot-forumet alene :cry: :sick: :crazy:

Snart skal Air Force One på norgesbesøk, så mannskapet var en tur innom Edwards AB for å teste noen små (hemmelige) innstallasjoner i cockpit. Harald og jeg ble bedt om å fly følgefly da giganten tok noen touch and go`s på basen. Det ryktes at også Kenneth var om bord, antakelig for å forberede mannskapet på turen til Norge. Følgejobben gikk greit, og Harald dro til sitt, da dukket sannelig Pål opp med sin nystrøkne L-39. Det ble en helt annen følgejobb, i elegante krumspring på himmelen. Edwards er en artig base, og man vet aldri hva som dukker opp . This smoking bandit kalte seg Morten, kunne det være Mr. Nelson som hadde kommet seg opp av sofaen :grin: ? Om det var Kenneth som var tilbake i denne Mustangen vites ikke, men har tok seg godt ut i sin nye karnevalsdrakt. Til sist det obligatoriske gruppebildet :grin: . - Nokk en vanlig dag (kveld) på Edwards. Ingen ting planlagt, bare tok en tur innom FLG-serveren for å se om det var noe liv.

.......her prioriterer vi steinhardt og nådeløst. Familie og FS9-nerder må vike når FSX-gutta kobler seg på den virtuelle verden :grin: . Men du er selvsagt velkommen når som helst, hvis du våger å kikke innom framtids-simmen :whistle: :grin: .

Takker folkens. - Einar, jeg kan godt forstå at du foretrakk TVen framfor å runde pylons med C-17, da hadde nok Harald fått det travelt med å berge ut mannskap og vrakdeler :grin: . Men vi kunne trenge litt assistanse til å fly inn flere mekanikere. Det står minst 4 Mustangs der oppe med havarerte motorer, og Øystein har allerede forlatt basen med sin 747 :cry: .

Jatakk, jeg er oppom der ganske ofte :grin: . Liker å følge elven med Cub. Fantastisk vilt og dramatisk landskap, som kommer godt fram i bildet ditt.

Flott reportasje, jeg har sansen for slike "eventyr" som man legger såpass arbeid i!

Reno Stead søndag kveld. 7 deltakere stiller til start (!), Pål, Jan Hugo, Geir Ove, Øystein, Tommy, Kenneth(?) og Bob Hoover. Og over oss hang Harald i helikopter, ivrig etter å plukke oss opp etter som vi havarerte ute i ørkenen :grin: . MP-serveren var i godlag og flyvningen gikk nesten uten lagg, utrolig gøy utnyttelse av FS, og mitt barnslige sinn frydet seg grenseløst . Kvelden startet med å hilse på publikum ( neida, dette er fra tutorials i mission :grin: ). Øystein fløy inn med et helt team for å skru på sin spesialbygde Spitfire. Harald hang som en sulten gribb over oss med sitt helikopter, alltid på utkikk etter lemlestede piloter han kunne få vrakpant for. Samling i bånn. Gentlemen, you have a race. Med 7 fly rundt pylons ble dette kjempegøy. Nå skal det nevnes at vi IKKE hadde konkurranse, men målet var å fly samlet rundt pylons. Tror alle fikk en god feeling på hvor vanskelig det faktisk er :grin: . Det gikk ikke lang tid før Harald fikk det travelt med å fly havarerte piloter ut av ørkenen, og selv om vi bare holdt rundt 250 miles, ble det stor spredning av fly. Mustangen er god for over 400 miles, så det kunne være fristende å prøve dette som konkurranse en annen gang ??? - Men i går kveld skulle vi være sosiale, så siste del av samlingen var rein formasjonsflyvning i bedagelig tempo og trygg høyde, og sannelig endte vi opp i en slags formasjon på slutten :grin: .

Hei for sist, sannelig ble det litt fart i sakene i går . Tøffe bilder, alle sammen. Artig at du joinet oss Tommy ! - Og til Jan Hugo, flyet ditt går nok like fort som de andre, bare sjekk i "flight manuals", så finner du info om bruk av ADI ( ekstra veske-avkjøling av motor ) . Du var ikke alene om dette Pål, hadde inntrykk av at de fleste måtte innom depot noen ganger :grin: . Både RealAir sin Spitfire og Acc Mustang har motorhavari i sin konfigurasjon. Med Spitfire trenger man bare å unngå "full peising" på motoren, mens Mustangen må behandles litt mer forsiktig. I utgangspunktet ligger Reno ganske høyt over havet, så man bør redusere mixture til ca 60-70 %. I tillegg er ørkenluften glohet, så man bør åpne radiatorkjøling på full guffe. Og sist men ikke minst viktig, hvis man presser motoren til full race-hastighet trenger den ekstra nedkjøling med en kjemikalieblanding, og den aktiveres med bryteren merket ADI. Dette kan bare brukes i korte perioder, og med stor forsiktighet. På denne måten kan man lett oppnå hastigheter over 400 miles, så vi har mye å gå på før dette blir kjedelig . I går kveld var jo nesten bare sightseeing, og likevel ble det stor spredning av flyene :grin: . Tenk så gøy det ville vært å konkurrere med stressnivået på full rulle, med motorknoting, andre fly på alle kanter, hvor ble det av pylons og ooops der var bakken.... :grin:

ÅÅÅÅ fy fasan, nytt på nytt, og FSX innstallert rent og pent, nå skal det bli ENDA mert fart på den karen :grin: .

Akkuratja, vi fløy til litt over kl 2100, da koblet jeg over på lonesome flights i uendelige Australia..... :tired: . Ååjsann , har du hatt kræsjh? Lurte litt på hvor du hadde blitt av, var like før jeg sendte ut etterlysning. Da ser det ut som kl 2000 passer best i kveld. Mulig jeg prøveflyr litt på forhånd......?!

Sorry, det var leit å høre Geir Ove! Kanskje vi kunne prøve på nytt i dag?? Er det noe tidspunkt som passer???