Ernst K.Furuhatt

Takk for tipset, rakk akkurat å få med meg innslaget . Artig, men alt for kort og overflatisk. Det samme kan sies om intervjuet med Martin Brattbakk. Tenk å kunne prate med en som gløder så mye for flyinteressen, og så ender det bare med fjotting og fliring :tired: .

Du er ALT for beskjeden i antall bilder, særlig når det er i denne klassen :grin: . Forstår det slik at du er tilbake i FEX og Gunnar-himmel. Og så nevner du noe om svensk vann ? Dette siste vet jeg lite om, men det tar seg unektelig pent ut på bildet. FEX og Gunnar-himmel har lenge vært foretrukket hos meg også, men er mer eller mindre borte i sammenblandinger jeg ikke lenger har kontroll på...... Jeg har også prøvd REX, men det ble forferdelig mye kaos i mitt FSX-oppsett, så jeg avinnstallerte omgående. Men vann-animasjon ble værende igjen, og faktisk ble det bedre med en kombinasjon av FEX og REX ( værsgo bli gæern ). Nå får jeg ikke lagt inn nye skyer i FEX, og Gunnar-himmelen er borte, men jeg har en blanding av himmel og hav som er til å leve med :tired: . Skal jeg rydde opp i dette kaoset, må jeg antakelig tilbake til start igjen, og det blir ikke på tale før i en eventuell ny PC !! Sånn går no dagan.

Beklager hvis noen føler seg "lurt", men jeg trodde selv på denne Pitts`n. Hvis det hjalp til å få deg raskere tilbake på søndagsturene, har jo vi andre grunn til å være glade for det :grin: . Men vi har jo andre grunner til å utfordre aerodynamikken, som f.eks Tim Conrads Zlin-50 , en fantastisk fin freeware med morsomme flyegenskaper. Og så har vi den like fine freewaremodellen av Mudry Cap 10 , som har veldig godt simulerte flyegenskaper. Går vi over på betalingsmodeller, så er fremdeles Christen Eagle fra Iris Pro-serie, mitt yndligsfly for aerobatistiske krumspring.

Da blir denne "floppen" satt i den bakerste hangaren. Den med rusten hengelås og uten lys. Her kan de som vil, plukke deler, eller hente fly til museer og barnehager. Disse gjenstandene skal ikke opp i lufta igjen, og er satt på bakken for godt. "Addictive sim" var nært, men likevel langt unna. Deres modell av Pitts Spesial er flott å se på, og et stykke på vei flyr den slett ikke så værst. Men når man begynner å utfordre aerodynamikken går det helt skeis. I tillegg er lydkvaliteten langt unna det man forventer av en betalingsmodell. Selvfølgelig mine helt private og subjektive meninger, men jeg kjøper IKKE forklaringer om at dette er den mest realistiske modellen som er laget til FSX. Hvis dette handler om realisme, ville de fleste Pitts-piloter vært døde. Skulle ønske at noen klarte å overbevise meg om at jeg tar feil, men inntil DET er tilfelle går denne modellen i glemmeboken. Så mens jeg venter på den neste som tør gi seg i kast med Pitts, en modell fra "SibWings", flyr jeg den glimrende Christen Eagle fra "Iris".

Takker så meget for ypperlig service Steinar :grin: . Må tenke litt på dette, blir mye reising og kort opphold i Amsterdam/Lelystad. Regner med at de fleste reiser fra Gardermoen fredag på morgenen, så kanskje jeg reiser fra Bodø torsdagskvelden i forveien ?! Vi får se hva det blir til. Et alternativ til Lelystad er Flight Sim 2010 i Imperial War Museum i Duxford. Det ser interessant ut og tilbyr også flyshow og et imponerende museum. Man kan lese mer om dette HER . Hørte jeg noen si "jatakk begge deler" :grin: .

Muligens noe misvisende henvisning, Milviz lager ikke komplette modeller, men ( som mange andre ) samarbeider med en hel rekke produsenter i visualiseringen. Hvis jeg ikke tar feil var den svære "øyenstikkeren" et produkt av Milviz (?).

Jøssenam, det var gode nyheter ! Har ventet spent på denne modellen, og sjekker daglig forumet i "uthuset" om utviklingen. Ante ikke at du var så dypt inne i dette prosjektet. Får du anledning til å prøvefly mens du maler ? Kan du røpe litt mer om modellen :whistle: ? Milviz har høy kvalitet på arbeidet sitt, så jeg regner med at denne blir i samme klasse som RealAir Duke ? Knalltøffe bilder Gunnar!

Joda, jeg er fortsatt interessert, og jeg synes det er en god idè å samles på samme hotell. Hadde også vært hyggelig om alle reiste med samme fly, eller blir det for vanskelig?? Steinar, du som har total oversikt over alle flybevegelser, har du et godt forslag til en fornuftig tur/retur Gardermoen??

Pasi er en mann av få ord, men han både synes og høres mer enn de fleste ( særlig når han flyr Hercules på våre søndagsutflukter, mens vi andre tusler rundt med Cub og Skywagon :grin: ). - Og nå har han svingt malekosten så det ljomer mellom nordnorske fjell. Ikke lenge etter at F-35 var tilgjengelig som modell, var den å se i norske farger, signert av Pasi ! Og det beste av alt, den kommer ferdig pakket i et perfekt fungerende automatisk innstallerings-program. Snakker om service! Det føles straks mer hjemmekoselig å ta av fra Bodø AB med norske roundel`s . Huheihvordetgår.

Glimrende presentasjon Øyvind! Og jeg er så enig så enig med din beskrivelse av Duke`n. Dette er en av de modellene jeg flyr aller mest, og som er selve referansen for hva jeg mener er realistisk "flyfeeling". RealAir har alltid levert topp kvalitet på sine produkter, og denne ligger aller øverst. Fantastisk fine bilder Øyvind.

Ikke ofte man ser FS bli utnyttet på denne måten! Det tilføres en ekstra dimensjon til "leken" når real pilots lager en så omfattende reisereportasje. Både lærerikt og underholdende. Knallbra Torstein !

Gratulerer Andrew med utført Acceleration, du kommer neppe til å angre på det. Appropo, Dino`s F-35 kan bare flys med Acc og IKKE med SP2, for de som lurer på det. - Og hjertelig takk for mange og hyggelige tilbakemeldinger, og ekstra hyllest til Pasi, som har fornorsket denne flotte modellen !!!!!!

Kjempegreier, flotte bilder Jarle, og millioner takk til Pasi for paint`n !! Nå skal F-35 innfases i norske farger, uansett hva politikerne måtte krangle om :grin: .

Flott pakke fra Alphasim/Virtavia. Så i et annet forum at paint`n til Jens Ole funker på denne utgaven også. Ekte norsk, med radar, varmesøkende kamera og det meste som det skal være.

Den er grei, når man ikke kommer seg på flyshow, så lager man sitt eget :grin: . Artig innslag, "riktige" fly og flotte bilder !!

Utrolig hva man får seg til å gjøre, men etter å ha rasert et større antall pappesker, dukket den rette harddiscen opp :grin: Nå er jo denne tråden fullpakket med hyggelig respons, så jeg legger bildene ut HER .

Dæææsken, kor DEN kom ifra?? :grin: . Knallbra Pasi, æ regnet med at du dukket opp med JSF, men dette overrasket !!

Heeei, takk skal du ha for tilbakemelding Clamer !! ...... :blush: det var det jeg fryktet, å måtte diskutere flyegenskaper med en real Pitts-pilot :blush: . Huh, men uten å skryte på meg erfaringer jeg ikke har, så har jeg faktisk noen timer bak spakene i seilfly og småfly, og det er denne "feelingen" jeg refererer til. RealAir sin Spitfire og Duke gir meg den feelingen jeg synes er realistisk, og Carenado har også mye realisme i sine modeller. Disse lager fly som jeg synes reagerer riktig i forhold til min begrensede erfaring med aerodynamikk. Iris har laget en meget morsom Christen Eagle, ikke så ulik Pitts`n. Men jeg må innrømme at det er alt for enkelt å utføre avanserte manøvrer med denne modellen, selv om det er gøy å prøve seg på spektakulære bevegelser. Her er det at AddictiveSim skryter fælt av å ha en flight mdl. som er testet av real pilots, og som er så nært virkeligheten man kan komme i FSX. - Men jeg synes modellen er mer vinglete og "nervøs" enn realistisk. Snaproll går på et vis, men er nesten umulig å rette opp korrekt. Her mener jeg Pitts`n har såpass solide rorutslag at det må gå an å stoppe en roll med tilsvarende motroll, og ikke bare vingle mer og mer?? En helt vanlig "hårnålssving" ender i noe ubestemmelig, og sideroret har null utslag lenge før farten er redusert til vendingen. Loop er nesten greit, men loop etterfulgt av ny manøver, og vips så er man fri for energi. Så slapp Pitts har jeg aldri sett. Knife edge skulle også være mulig med denne modellen, men uansett hvor nøyaktig jeg prøver, ender jeg i noe håpløst vinglete. Jeg er klar over at forskjellige oppsett av joysticks kan gi varierende utslag, men som sagt, mine "referanse-fly" oppfører seg eksemplarisk. - Det som gjør meg litt usikker, er at modellen har fått bra mottakelse, og at et review sågar kårer den til noe av det beste som er laget til FSX ?!?! Dette har jeg vanskelig for å tru, så derfor var jeg spent på om noen real Pitts-pilot skulle komme på banen, og den første jeg tenkte på var selvfølgelig "vår egen" Clamer :grin: .

:blush: jag hadde en bildereportasje fra hangarskipet her i forumet for noen år siden, men det er vel borte nå..... Bildene ligger på en eller annen harddisc, i en eller annen pappeske, på et eller annet sted. Skal se om jeg klarer å spore de opp, så kanskje jeg plager forumet med en reprise .

Hmmm(?) Core2 med 2,4 GHz er i grenseland, men GeForce 8800GTS er nok det svakeste leddet. Det spiller også inn hva slags hovedkort og type RAM du bruker.- Jeg startet FSX-perioden med Core2 2,8 GHz og samme grafikk-kort, og var rimelig fornøyd den gangen, men hadde da brukt veldig mye tid på tweaking. I tillegg fløy jeg med sikten begrenset til 20 miles ( det har mye å si ) og brukte lite autogen. Mens du sparer til ny I7 og W7-PC kan du studere forslagene til Nicks guide for FSX-tweaks ,antakelig de mest fornuftige innstillingene for FSX på din type PC . Lykke til

Den der var nifst nære på ! Ellers synes jeg vi har bedre grafikk i PNW.......

Takkåtakk! Oisan, hva er det du venter med, det er bare å innstallere. Hva slags PC har du for tiden? Med dagens PC-standard er ikke FSX noe problem. Etter SP2 (eller aller helst Acceleration) er det ikke nødvendig med mystiske tweakings Hele forumet står klar til å hjelpe deg, så bare sett i gang .

Beklager sein respons, jeg måtte på langdistanseoppdrag som tok hele dagen...... Og nei Øyvind, flyet mitt står helt i ro, enten jeg starter opp ved hangar eller på active. Har vært borti noe lignende en eller annen gang, men husker ikke hva som var årsaken. Skal sjekke på andre forum om flere har samme problemet. Du har ikke snakket med Fred ?? Er usikker på hvor viktig det er at man har acc ( i følge Dino vil man få trøbbel, men han sa ikke hva :tired: ) . Men det skal visstnok være flere fordeler med Acceleration enn med kun SP2, så det vil sikkert lønne seg å ta den jobben :whistle: . :grin: Nimitz tar seg godt ut mot Lofotveggen :grin: . Men om den har vært innom Vestfjorden real husker jeg ikke i farta . Derimot har USS America vært innom, og jeg var så heldig å tilbringe en hel dag ombord!! Flere hundre flybevegelser den dagen, alltid fly på vei inn for landing, mens andre stod i køen for catapultstart. Jeg fikk fotografere helt villt, og svidde barten i flammene fra etterbrennerne :grin:

Reine flyskola dette, sightseeing og skoling i skjønn forening :grin: . Godt jobba Torstein!

Det finnes mange utgaver av legendariske Pitts, både selvbygger og fabrikknye, fast propell og vridbare, små og store motorer, en og toseters osv.osv. Dermed er det ingen enkel oppgave å lage modell av flyet, som treffer alle simmere i hjertet. Men et nytt firma som kaller seg "Addictive sim" har gjort et seriøst forsøk, og de går ganske høyt på banen i det de erklærer en superrealistisk utgave. Og det skal de ha, denne modellen har sjarm og et pent utseende! Men når det kommer til de høyt oppskrytte flyegenskapene, er jeg mer i tvil? Riktignok har den god feeling i take off og "normale" bevegelser, men straks man gir seg ut på avanserte manøvrer begynner den å kreve urimelig mye pressisjon av rorutslagene. Etter min oppfatning er dette på siden av realisme, og langt fra de vannvittige manøvrene man har sett utført av Pitts på flystevner. Mulig jeg er på feil villspor, og jeg håper en erfaren Pitts-pilot som Clamer Meltzer kanskje dukker opp med denne modellen ( den er jo ikke helt ulik den han flyr, bortsett fra at denne er enseters...... ). Uansett er dette en interessant nykomling, og det blir artig å følge med i den videre utviklingen av denne modellen. God tur.