Ernst K.Furuhatt

Farskens tykjepelka, dåkker måtte selvsagt komme rekende til hjemmebasen min den kvelden æ ikke var hjemme :cry: . Jaja, artig å sjå at dåkker hadde det gøy :grin: . Kem e hain derre Kjell, han virker ny her i "klubben" :whistle: .

Thank You folkens. Ja, Bearcat`n er ikke lett å holde følge med, men default Mustang duger også .

Reno Air Racing Unlimited foregår i september hvert år på Stead AB i ørkenen utenfor Reno . Scenery følger med i Acceleration-pakken, og i "missions" kan man prøve seg mot andre Mustangs. Det finnes også andre måter å ha det gøy på i Reno-sceneryet, og bl.a. hadde vi noen heftige race her i fjor i MP. Men skal det funke i MP kreves det at alle har de samme flyene, og til det er det dessverre litt for lite warbirdmiljø her omkring (?). Da er "RecorderX" redningen, og her kan man få til race med så mange man vil........ Denne lørdagsmorgenen hadde jeg noen nervepirrende runder med klassen for Bearcat, og etter å ha svettet og kjempet mot meg selv i 15 runder, klarte jeg såvidt å komme først i mål :cool: . Men ikke nok med det, jeg tok også andre, tredje og fjerdeplassen :grin: . Gentlemen, you have a race.

Og her kom selveste rosinen i reportasjeturen :grin: . Svaret på hva som får en voksen mann til å forlate hus og heim for noen flyturer. Lidenskapens mor, fly-nerdenes Mekka, himmelriket i FSX, en warbird med stjernemotor!!! La gå at den er fra "down under", hvis den bare brumler tilfredsstillende og beveger seg med eleganse :grin: . Detaljert og kunnskapsrik testflyvning, godt dokumentert med knallfine bilder.

Denne reisen var en kreativ og spesiell måte å vise mange flotte addons, det være seg scenery, biler eller fly. Og det med gode og fargerike bilder!!

Joda, æ græmmes :crazy: . Men jeg har dummet meg ut mange ganger før, og kommer sikkert til å gjøre det igjen....... :eek: . .... heldigvis har jeg litt igjen av synet, OP tårnet er godt kamuflert i småskogen, rett framfor vindmølla .

Håhåhåå, jeg hadde også reist jorda rundt, hvis jeg visste at en "Boomerang" stod klar for testflyvning :grin: . Lang reise, men det blir jo ei god historia ut av den, og nå venter jeg i stor spenning på din erfaring med "Boomerangen"

Hææ :blush: er det mulig, snakker vi om samme Kjell? Ka farsken, no e det like før æ må skjæmmes............

Nesten alt som filmes i ORBX-country kvalifiserer til "verdens beste", det vet jo vi som deltar på søndagsturene ALT om :grin: . Det har lenge gått rykter om at Skandinavia var interessant for denne scenery-gjengen, men jeg er redd det blir enda lenger til vi ser noe konkret. Men i mellomtiden får vi nyte utviklingen av fantastiske scenery rundt PNW, det er mye "norsk" landskap der borte, og et eventyr, hver eneste flytur!!

Den tok du kjapt Fred, det er helt riktig FlyTampa KBUF :grin: . Nydelig scenery, lett som ei fjær på FPS. Og CS-707 blir bare bedre og bedre :grin: .

Trans World Airlines, spist av American Airlines i 2001, dermed forsvant et av verdens største flyselskap. Men ikke fortvil, i den virtuelle FSX-verdenen lever TWA i beste velgående. Og ikke nok med det, vi kan gå enda lenger tilbake i vår tidsmaskin, og her følger vi frosne nordamerikanere på soltur til Las Vegas en eller annen gang på 70-tallet.

Heey, flott reportasje! Her aner vi konturene av en ny deltaker blant bushpilotenes søndagsturer i MP :whistle: . :blush: unnskyld, unnskyld, unnskyld :crazy:

Fine og stemningsfulle bilder Øystein !! Hekter på noen inntrykk fra min cockpit også. Kjempegøy med "mystery-tur", til ukjente steder i flotte Tongass Fjords. Serveren fløt silkemykt, men flyene bød på noen utfordringer :grin: . Alt i alt en begivenhetsrik søndagstur, med hyggelig flyprat og trivelig flyvning.

Fri for uniform og fri som fuglen :grin: , bildet var i hvertfall befriende vakkert.

Hain steike, det var godt for øynene å se bilder fra deg igjen . Og det er interessant historie du serverer!! Har ikke hørt om dette før, så her har flyhistorikerne en jobb å gjøre med formidlingen. Har selv flydd alle utgavene av Me-262 fra Flight Replicas, både til FS9 og FSX, og er enig i din hyllest til dette enmannsforetaket . Har også lest mye om Me-262, særlig etter at det ble bygget flybare kopier for noen år siden( de er vel fremdeles på teststadiet ), men jeg har altså aldri fått med meg at Tsjekkerne produserte disse. Forresten, førsteklasses paint og bilder !!

Takkeråbukker . He he, med denne propellen er ikke flyet førstevalget på de humpete rullebanene i ORBX PNW :grin: men ja, climbrate er ikke så værst. Dette er jo en typisk amerikansk fighter, hvor zoom and boom betyr mer enn svingradius :cool: . aahaaaaaa, er DET forklaringen på hvorfor jeg er i konstant lykkerus med FSX ?!?! Har jo vært fornøyd siden FSX ble lansert for flere år siden, men må innrømme at flyten ble fantastisk etter at jeg innstallerte i7 / 860. Har brukt beskjedne summer på hjemmecockpit`n i forhold til mange andre i forumet, og har aldri helt forstått disse sinte diskusjonene om hvor håpløst dårlig alt er .....

Takk skal dere ha, både Torstein og Christian . Nei, byttet til 5870 for ei stund siden :whistle: . Byttet også skjermen til 1920X1080, men kjører fortsatt 860/2,80 GHz. Har veldig stabilt system for tiden ( bank i bordet.....), og FSX flyter fint selv med mye scenery, så jeg lar foreløpig være å tukle med overclocking .

He he, takk skal DU ha Fred, som har kostet meg mangt et addons :grin: . Og jeg har ikke angret på noen av dem. Hyggelig at du har kjøpt CS 707, så blir det kanskje ikke fullt så ensomt på 60tallshimmelen . Venter noen ekstra tilleggspakker fra CS om ikke så lenge, så da skal det logges enda flere timer på 707ern ! I mellomtiden har jeg mer enn nok med å holde styr på alle disse småkrypene :grin: ( ... og i dag kom selvfølgelig OGSÅ Flight Replica med sin Boomerang).

På slutten av WW2 gikk det raskt med utviklingen av nye warbirds, og jetalderen var allerede introdusert. Grumman hadde sin legendariske serie med "Cats", og Bearcat var deres siste kreasjon med enmotors propell. Den var spesialkonstruert for hangarskip, men Grumman hadde hentet mange designidèer fra Focke Wulf 190 ! Flyet har en voldsomt stor propell og er meget lett i forhold til motorytelsen, og ble øyeblikkelig populær blant pilotene. Den rakk ikke å delta i WW2, men var i tjeneste i flere land til langt innpå 50-tallet. I nyere tid har det vært mange restaurerte Bearcats å se i Reno Air Racing, og hvis jeg ikke tar feil har den fremdeles verdensrekorden i hastighet for stempelmotorer. - Jeg har lenge fulgt med i Vertigos utvikling av denne modellen, og det var et stort øyeblikk da jeg endelig kunne ta de første eksemplarene ut på prøveflyvning. Modellen er fullpakket med spennende detaljer og her ser vi resultatet hvis man glemmer å regulere ventilasjonen. Det er gøy å være warbirdentusiast om dagen, og denne Bearcat`n fra Vertigo Studios plasserer seg på øverste hylle blant de aller beste.

Jotakk, bare hyggelig hvis min samlemani på flymodeller kan være til nytte :grin: . Har ikke testet denne med 100 % power over lang tid. Bruker mye power under take off, men throttler tilbake til mer fornuftig motorbelastning på resten av turen. Så langt har jeg ikke hatt motortrøbbel, men som sagt er dette en FSX-native modell, bygget for FSX fra grunnen av, og IKKE en portover fra FS9 !! Mange sleit med portover-modellen, bl.a. var den fryktelig treg med frames, noe som ikke merkes på denne modellen.

Dette var snasent Pål ! Mentor med turboprop ser mer heftig ut enn standardutgaven fra Carenado ?! Sylskarpe og tøffe bilder .

Se der ja, gjengen er i farta. Jeg måtte ta en "avstikker", så jeg var langt unna nærmeste FSX i noen dager. Flotte reportasjebilder alle sammen!!

Uvant positur fra den kanten, men råstilig bilde :grin: !

I det stille har IRIS kommet med en helt ny versjon av deres T6 Texan II i Pro-serien. Den "gamle" var portover fra FS9 med typiske problemer som dårlig frames m.m. Nå er modellen FSX native, og den er laget med minst mulig PC-belastning som mål. I tillegg har den 2-seters VC, for å flys med "instruktør" i MP, noe som er stadig mer populært i FSX !! Jeg har ikke rukket å fly den så mye, men førsteinntrykket er veldig bra. Den har veldig presise rorutslag, og turboprop-lyden er imponerende. Kjempemorsom å fly, og som sagt, superlett på frames. Både fram og bak-cockpit er fullt brukbare i VC, og egner seg ypperlig til å flys som elev og instruktør i MP. God tur.

:whistle: disse luringene holder kortene tett inntil brystet, men noen lekkasjer når ut. Hvis DENNE linken fungerer, kan vi helt i begynnelsen av filmen se noen korte glimt av VC . Ellers er antakelig F-4 Phantom neste på lista for Accusim (etter P-51), men det har også vært nevnt at både Spitfire og FW-190 planlegges for Accusim !!!!