Per-kristian Jensen

Det ble da spurt om selskap her ble det ikke? Og ikke ulike CAT baner? Tuifly har RVR limit 200. (Det som blir sagt fra TUIVirtual sin side anyway, regner med de har fått dette fra det virkelige TUIFly som mye annet de har) Ref: -REG/DAHFW OPR/HLX RVR/200 DOF/090928)

UPS flyr med 767 til Gardermoen CGN-MMX-OSL (Lander vel i 6 tiden på morgenen) og OSL-MMX-CGN (tar av rundt 8-9?) DHL flyr med 757, og A300 tror jeg. Usikker hvor de flyr, men vet jeg har sett en BCSxxxx fra Leipzig til Oslo og tilbake på Prositos en del. Korean flyr med 747 TNT flyr vel med en blanding av 757/BAe146 og B737. Flyr vel til Billund og Liege. Kan se på Prositos.no senere i dag om det er noe annet.

Så langt har jeg hørt fra de som har sittet ENOR_CTR at feedback fra piloter er kjempe bra! Som Anders sier så er det helt feil at det på VATSIM i Norge skal kreve 5 C1 Rated Controllere på for å dekke hele Norge med 5-6 fly. En C1 Kontroller i Norge vil fint klare å handle 20-30 fly+ på CTR alene. See my point? As for Military, så er den veldig realistisk da den fins i Virkeligheten. Det er også snakk om at VNoAF skal komme inn på banen igjen denne gangen VSOA godkjent.

Liland som F/O og Meum som Captain.. Btw, posta ikke du dette før forrige FLG også? Kjempe bra video anyway, men la merke til at de var SAS4162, med call Scandinavian men like etterpå hørte man en annen med call SCANOR...

Okey, helt greie bilder, men min hukommelse sier at du har noe veldig galt med Bodø Sceneriet. Men men. En annen ting i forhold til painten. For meg ser den der helt feil ut. En ting er at den har KFOR bemaling på seg. En annen ting er at den i mine øyner ser noe mer grå ut en real painten. Når det er sagt så ser den kjempe bra ut! Eneste minus er vel at den også mangler "padsene" på Meiene.

Bumpety bump. Alle samemn kom å fly i morgen kl 1900z fra LGA! Deres Delivery vil være Norsk fra 1900z til 2020z! (Jeg skal sitte LGA_DEL fra 19-2020z, Bermuda Ground fra 2020 til 2140z, og LGA_GND fra 2140-23z )

Og for å gjøre det enda enklere å skjønne: På natten blir Bodø TWR og APP slått sammen, TWR dekker APP tjenester. Samtidig blir CTR sektorene i ENBD slått sammen fra ENBD_E/_N/_C/_H/ til ENBD_CTR (Slik jeg har skjønt det) men ENBD_S er fortsatt på på natten. Edit: Knut, så det vil si at på natt og rolige tider så slåes ENBD_N og ENBD_E sammen til ENBD_N_CTR og ENBD_C og ENBD_H til ENBD_C? Eller?

Jau, det er nok President Dmitri Medvedev som satt på den flighten der. De fløy til Oslo videre til Teteboro NY på Tirsdag. Fuelstop...

Ingen anelse. Tipper Lynx. De landa, og tok av etter 5min... Fuelstop.

Hei Hei! Flere Britiske helikoptere fra Royal Navy lander nå i Bodø. NVY760 formation.

Gratulerer! Da var det meg neste runde, 4 Oktober!

Hei Hei! Fant et lydklipp her etter å ha søkt litt på Roald Hansen sin side (Håper du ikke har noe i mot det Rolad) og fant ett litt interessant klipp av GCA inn til Bodø. GCA_ENBO Snodig innflyvnings prosedyre spør du meg. Jeg regner med at dette har blitt postet tidligere av Roald.

VATSIM+FSInn takk Jeg har knapt nok maskin til å drege FSX, let alone med 15 Aerosoft F-16...

Skal du på FLG da? Mener du sa no om det på VACCSCA forumet...

Vel, jeg vil nå oppfordre å bruke VATSIM da men ok. Kjempe idee Ernst! Har tenkt noe i banene selv.

Vel, jeg må helt ærlig si at jeg tvilte litt, da jeg hørte Sinkrate Sinkrate, samt at de plasserte den ganske godt til venstre, men med likhet med Torje stussa jeg litt når hun snakka fort og riktig på slutten. (Hvem var ATC? Henta lydklip eller?) La ikke merke til det med Reverse... (etter å ha sett på klippet på nett så ser jeg tydelig at i det reverse blir satt så sier høydemåler ca 700fot) Andreas: Excatly. Det jeg egentlig skrev her først får FF knela. Det ar hun er pilot trenger ikke bety at hu flyr 737

Yey! Da står Format C: på planen, inn med XP og inn med FSX

I går kveld måtte en BAe ATP fra West Air Sweden nødlande i Bodø like etter avgang pga røyk i cockpit. Røykutvikling i postfly - an.no Air Sweden 81 Bravo

Ehm, skal de ha så mange da? De har jo nettop begynt på LN-DY* LN-KK og KH er 300 maskiner, LN-NO* er leasede 800 maskiner, og LN-DY* vil være flyene Norwegian selv eier.

Jeg skjønner deg helt fint Morten, og dette er ikke mitt verk. Av en eller annen grunn har noen valgt å legge ankomstene fra 00:00 til 04:00 Lørdag, til Fredags listen. Hvorfor dette er gjort vites ikke. Flightene som står listet opp med ankomst mellom 00:00 og 04:00 på Fredag er i realiteten mellom 00:00 og 04:00 på Lørdag.

Takk takk, joda den trenger seg nok en vask ja! Er helt enig med deg Stian, jeg har selv hatt veldig mye negativt å si om Captain Sim intill denne oppdateringen her som du sier. Til alle dere som har bare negativt å si om Cpatain Sim: PRØV DENNE UPDATEN!

Hei Hei! Lenge siden jeg har postet bilder her nå. Akkurat vært å KJØPT Captain Sim 757, og er på vei til Newark '

FLG er fra Fredag 9 Oktober til Søndag 11 Oktober Gardermoen Realtime er fra Fredag 9 Oktober til Lørdag 10 Oktober. Det står på flight listen at dag 1 er Lørdag og dag 2 er Søndag, dette stemmer ikke. Det er en skrivefeil flightene er Fredag/Lørdag. Forøvrig så ligger KAL og Thai helt fint inne... KAL542 OSL-ICN 14:20 (Depatures dag 2) THA955 OSL-BKK 14:45 (Depatures dag 2) THA954 BKK-OSL 07:00 (Arrivals dag 2) Ser ut som Korean med ankomst på Lørdag ikke er kommet med

FRYKT IKKE! Jeg fant jeg fant: http://www.vaccsca.org/event/event/realtime Egentlig veldig tilfeldig at jeg fant den.

Ser et mulig problem her jeg... http://www.vaccsca.org/event viser jo bare en kalender med oversikt over alt som skjer i VACCSCA. Er det ikke mulig at mange ikke skjønner hvordan de kommer til booking siden?