Per-kristian Jensen

det jeg mente hvar at VNoAF skal simulere FLOTEX03. Og at jeg ikke kan gå ut med mer info før jeg har fått det klarert.

FLOTEX oi. sjekka mailen min nå og vi skal vist ha det men info. må ikke leke ut til "fienden" ikke det at jeg vet hvem som er fiende da. Skal være med. det er alt jeg kan si inntil jeg har fått klarering til å gi ut mer info.

Noen som kan hjelpe meg og få dette bildet over i 45x45 format? er leder for VNH&LT og vil ha det som logo.

noen frekvenser dere ikke har sagt. (ja jeg vet at i dette tilfelle så er ikke det han er ute etter der) men uansett. TWR og Ground er 118.1 og depatyre er 119.7 APP husker jeg ikke.

jeg klarer ikke og laste ned jeg heller. Dag hvis du ikke viste det så tror jeg noe er feil med serverne filbibloteket ligger på. Og Rony: Velkommen til forumet. Håper du liker deg her.

sikker på at du ikke glemte ett koma? = 99,5kr

her er vist en observation i Rønvika (Bodø) her

det jeg mente var om at han hadde begge motorene i bruk på throtelen.

kremt. har du sjekket at alle motorene har drivkraft?

jeg har ikke hat tid til og si dette før nå men min flytur er kanselert. Sitter nå og ser på cupfinalen (hjemme i stua).

jeg vet det men pga. at noe er feil med RogerWilco så kan jeg ikke fly på VATSIM

jeg blir og fly på multiplayer serveren men, jeg legger inn på samme måte uansett. Navn:Per-Kristian Reg: LN-MTW Fly:Cessna 172 Route:Touch and go'es ved Værnes før jeg drar opp til Bodø og henter Hoppere fra BodøFalskjermKlubb og har litt hoping i bodø. Ikke synlig at de hopper da Hos meg så er rogerwilco nede. hva er feil?

nå er leg1 og leg 2 lastet opp greit nok så måtte jeg linke til hjemmesiden min men det gikk nå.

da er denne turen unnagjort. Landet akkurat på Grønland og har tatt MASSE bilder. Men pga. at jeg ikke fant en bra British Airways så ble det heller med SAS MD90-30. Pga. at det ikke var controllere på Jan MAyen for øyeblikket så landet jeg heller på Island. (De har vist ikke hørt om taxeveier før de nei).

og det betyr?

ok sry aner ikke hvem som er pilot her jeg.

ok ksn gjøre det. Sender de mest sansynlig til helga. Forresten tror du du kan være en slik som jeg kan få laste opp bildene mine hos?

kan ikke bare noen som er ATC real svare på dette? Så er nå det oppklart.

kremt. Angående 737 på Jan Mayen. Hercules lander der og jeg gjør mye ekstremt i FS og har trent en god del på og få dvs. store fly ned på korte rullebaner eks. 747 ned på tromsø. Det med bilder kan jeg godt gjøre men dere får ta til takke med små bilder. Fatter ikke hva som er feil. Linker til denne siden Kan jo bare linke til siden jeg har bildene mine på da.

etter det jeg forstod av det som sto i avisen så var det nettop det som skjedde. At motoren eksploderte.

merkelig. Jeg mener og huske at da vi hadde landingskonkuranse i Bodø så fikk vi beskjed først om følgende: "LN-NPQ turn left downwind rwy 7 Expect join final rwy 7" og da var vi på venstre side av rullebanen og hadde rwy til høyre for oss.

jeg tror left downwing betyr at man ikke skal joine finale men sirkle mot venstre mens han decender. For så og få beskjed om Eks. "Scandinavian 515 join final runway 07"

det smalt jo så jeg ville nok trodd at det var drivstoff lekasje og så sa det poff! Tårne burde jo sett hvis det lekte drivstoff så. etter min menig så burde de ikke ha fortsatt uten og sjekke. Og skal maskinen kunne fortsette når den har tre motorer en på venstre en i midten og en på høyre side? hvis høyre motor eksploderer?

Nå har jeg tenkt og skal fly over middelhavet med noen forskjellige selskap. SAS:MD90-30 rute ENGM-Glasgow BA:B737-300 rute Glasgow Jan Mayen Grønlansfly:DHC6 rute Jan Mayen godthåb

hvorfor ikke si fra til kapteinen? Hvis de allerede hadde begynt og taxe så SKAL vel flyet taxe til gate igjen? Er ikke det sikkerhetsprosedyrer? for så og sjekke hva som er feil?