Jan-Thore Solem

Fantastisk!!!

Du blir neppe «arbeidsledig» med broer med det første? Tør jeg foreslå Trekantsambandet (Stord/Bømlo), Karmsundet, Bybrua i Stavanger, og brua over Lysefjorden til Forsand (like utenfor Preikestolen)? Og den nye Hålogalandsbrua ved Narvik da...

Kjempejobb du gjør!! (Fila dukker ikke opp under nye opplastinger for NORWAY på Flightsim.to. Mangler sikkert bare en tagging der?)

BEF'en i Bergen?

Det kan nok være mulig at man kan slå dette PÅ også på ENZV (IRL) Jeg har aldri sett det i bruk, i min tid som aktiv der (i flyklubben), så for all del IKKE slå dette på som standard i scenery...

Ja, du er på rette plassen, takk. Det sees jo kanskje ikke så godt fra den vinkelen, men det finnes jo masse foto fra den vinkelen på nettet, IRL. Noe av «dramatikken» er tydelig borte fra FS med det meshet også...

Jeg ser hele Senja skal være dekket av Finlands-meshet. Hvordan ser en tur ved Okshornan i Ersfjord ut (for dere som har installert), og i det hele tatt; hvordan ser de sylskarpe fjell-eggene på Senja ut?

Du glemte Lagavulin (den viktigste, som også kan brukes til å tjærebre trebåt-skrog med)...

Ikke? Nei, kanskje ikke helt nytt! En brukt 767-200 kan vel likevel gjøre susen? "It's a party airplane!" .

Jo, den 747'en har faktisk slike, se bilde JT

Du kan begynne på f.eks. Lovdata JT

Thomas, Jeg kan brenne alle mine på et par DVD'er, og legge på disken i "ops-rommet" i SFK. Greit? (Gi meg noen dager....) JT

Ja Thomas, jeg lurte litt på hvem denne Augusta er? Agusta.com JT

Flyet landet ca. 17:10 på RW36. Og nei, jeg hadde ikke kameraet med meg JT

Vi får bare håpe at flydesignet er bedre en stavekontrollen på websiden JT

Faktisk ikke helt det samme (spikker fliser her) : GMT er "astronomisk tid vedlikeholdt av Royal Observatory in Greenwich" UTC er "atomtid vedlikeholdt av Bureau International des Poids et Mesures" Disse kan skille på sekunder!! Linker: http://wwp.greenwichmeantime.com http://wwp.greenwichmeantime.com/info/timezone.htm http://encyclopedia.thefreedictionary.com/Zulu%20time http://aviationweather.gov/static/info/faq/faq-a.html#A5a JT

"AIP SUP is a temporary amendment containing temporary changes of long duration (three months and longer) or information of short duration which consists of extensive text and/or graphics, supplementing the permanent information contained in the AIP. Operationally significant temporary changes to the AIP are published in accordance with the AIRAC system and its established effective dates and are identified by the acronym AIRAC (AIRAC AIP SUP)" Du kan finne dem her De kommer nok også som papirutgaver når du får generelle oppdateringer til AIP tilsendt! JT

Prøv heller denne adressen ....

Flyturen for ca. 14 dager siden var "kun" en testflight. Den var ikke en del av premieforsøket. For å få et "bestått" premieforsøk, må det være 3 personer ombord (eller pilot pluss ballastvekt tilsvarende to passasjerer) på begge turene. Det var det ikke denne gangen....

Du kan jo ta en titt HER .....

Nei, de er ikke engang leselig i A4 format! (Jeg snakker her om utskrift fra AIP CD'en). Jeg bruker gjerne A4 utskrifter av VFR Routes Light Aircraft for "real life" bruk. Til dette er de nærmest ubrukelige! (Prøv å lese VOR avstand/retning til et rapporteringspunkt i en kontrollsone, når du samtidig skal fly flyet ) Kartene KAN brukes for planlegging hjemme i stuen sammen med god vilje, men for bruk i cockpit tar jeg gjerne kopi fra papirutgaven i flyklubben.... JT

Du kan velge fra øverste hylle: Last ned den offisielle AIP for hele UK HER Du må registrere deg, men det er gratis! (Bruk litt kreativitet under registreringen. Tror ikke de kommer hjem til deg for å sjekke hvor du bor ) Her kan du laste ned det du trenger.

Når Fokker 50 aksellerer vertikalt, "and pigs fly"

Hehe, trykket på Torp var vel "selvforskylt"? Mener å huske en lettere svett mann som "sprang ræva av seg" hele dagen i fjor Personlig hadde jeg spesielt høyt trykk søndag frem til 13:00 med billettsalg og høy tilstrømming av folk. Lørdag var trykket lettere siden været begynte grått på formiddagen, og folk kom litt mer spredt. Lydanlegget fungerte dessuten prikkfritt hele søndag. Lørdag var det riktignok en periode uten strøm. Når lyden først virket på Sola, virket den flere steder (flere høyttalere) enn på Torp. Mener å huske at på Torp var der ingen høyttalere utenfor "plattformen"? Anyway, det var bra FLY stevner begge to

Ref artikkel i siste Flynytt om oppstarten med Lynx helikoptre ved 337 skvadron. Her finnes flere bilder fra begivenheten i London....