Erik Sørngård

http://www.boeing.com/news/feature/concept/"'>http://www.boeing.com/news/feature/concept/" TARGET=_blank>http://www.boeing.com/news/feature/concept/

Har traileren her på PC'en min og det er definitivt et TO motors fly de har brukt ute på flyplassen. Mener at MD11 er tremotors. Hollywood bryr seg vel ikke med hva slags fly FedEx virkelig har... Cockpit derimot viser et tremotors fly, antagelig MD11.

Så Cast Away på kino i går. Syntes det var litt merkelig at motoren fortsatt gikk etter at flyet var brukket i biter og delvis sunket. Tar jeg helt feil her?

Mulig jeg har spurt om dette før en gang, men hva står OTAN for på AWACS'en? Er det for de som ser flyene i speilet?

http://www.hazegray.org/navhist/carriers/images/usa/cvn69-2.jpg"'>http://www.hazegray.org/navhist/carriers/images/usa/cvn69-2.jpg" TARGET=_blank>http://www.hazegray.org/navhist/carriers/images/usa/cvn69-2.jpg Her vises nummeret på hangarskipet på dekket.

Er det noen som greide å få no særlig futt i gamle FS98 med Pentium 166 og 32Mb RAM? Tviler på at maskinkravene er mindre med FS2K, eller bør jeg kjøpe FS2K for å få frigjort kreftene i maskina?

Hadde det ikke vært praktisk med en FAQ her også, i alle fall innen de mere sentrale temaer innen simming? [Edited by Erik Sørngård 13-06-2000.]

Hvis de skal montere krok på flya lurer jeg på om flybillettene blir dyrere på grunn av slitasje eller billigere når landingene blir så inmari ubehagelige? Hvor mange stopp-wire trenger man forøvrig på en middels norsk flyplass? Tviler på at alle treffer den tredje... Simulerer FS krok-og-wire?

Dette er Sub Logic Flight Simulator Version 1, etter det tok Bruce Artwick Org (BAO) over utviklingen (hvis det ikke er snakk om en navneforandring) før Microsoft kjøpte opp FS også... <DIGRESJON>Hva har Microsoft og Bill egentlig funnet på selv... De stjal Windows fra Xerox, de kjøpte DOS av et annet Seattle-firma, de skrev muligens den første BASIC'en for Intels 8086 prosessor. </DIGRESJON>

Litt seint ute, men jeg har vært bortreist. Jeg har i allefall FS1 for en eller annen obskur prosessor og en passende emulator hvis det er interessant på http://www.stud.ntnu.no/~sorngard/zip/fs1.zip"'>http://www.stud.ntnu.no/~sorngard/zip/fs1.zip" TARGET=_blank>http://www.stud.ntnu.no/~sorngard/zip/fs1.zip

Hvordan kan de håndheve totalforbud mot elektronikk? Hva med digitale armbåndsur?

Aprilspøken ruller videre: Russerne skjønte ikke at det var en spøk og lagde store avisoppslag: http://www.adresseavisen.no/artikkel.awml?artikkelref=05042000Q12B8DF"'>http://www.adresseavisen.no/artikkel.awml?artikkelref=05042000Q12B8DF" TARGET=_blank>http://www.adresseavisen.no/artikkel.awml?artikkelref=05042000Q12B8DF

Leste i Teknisk Ukeblad en gang i vinter at de vurderer varmekabler i en RWY på Gardermoen.

Se hva som står i dag i Adresseavisen: http://www.adresseavisen.no/artikkel.awml?artikkelref=01042000VU2AFR3"'>http://www.adresseavisen.no/artikkel.awml?artikkelref=01042000VU2AFR3" TARGET=_blank>http://www.adresseavisen.no/artikkel.awml?artikkelref=01042000VU2AFR3 http://www.adresseavisen.no/artikkel.awml?artikkelref=01042000VU2AGGS"'>http://www.adresseavisen.no/artikkel.awml?artikkelref=01042000VU2AGGS" TARGET=_blank>http://www.adresseavisen.no/artikkel.awml?artikkelref=01042000VU2AGGS http://www.adresseavisen.no/artikkel.awml?artikkelref=01042000VU2AG4B"'>http://www.adresseavisen.no/artikkel.awml?artikkelref=01042000VU2AG4B" TARGET=_blank>http://www.adresseavisen.no/artikkel.awml?artikkelref=01042000VU2AG4B Legg merke til navnet på kapteinen...

Greit nok at B777-300 er med i FS2000, men på boeings hjemmeside står det at de skal lansere en long-range versjon av både 200 og 300, se http://www.boeing.com/news/feature/777x-launch/777x.html."'>http://www.boeing.com/news/feature/777x-launch/777x.html." TARGET=_blank>http://www.boeing.com/news/feature/777x-launch/777x.html. Forskjellen for den som skal bruke de til å simme er vel heller minimal.

Kan forøvrig huske fra en exphil-forelesning at den godeste Immanuel Kant (tror jeg det var) i sin tid gjorde det hele veldig enkelt ved å påstå at når man har drept et menneske, er man ikke menneske lengre. Dødsstraff medfører dermed ikke problemer for hverken bøddelen eller samfunnet generelt, som bare har avlivet et "skadedyr". Jeg tror forøvrig at det er bedre å låse folk inne og "kaste nøkkelen", og som Lars Chr. påpeker, dette har ingenting med FS å gjøre.

Det er vel motorene som er den enkleste måten å skille generasjonene med DC9-derivater fra hverandre. Er det knøttsmå motorer er det en DC9-x1, MD-8x har mye større motorer, mens MD-90 og 717 har fryktelig store motorer. Det jeg mener med "motorstørrelse" her er omfanget til bøtta motoren er puttet inni, altså er det greit få øye på.

Antar at det er sjelden med vindusplass til alle passasjerene på 747.

Synes vi bør skille mellom kondensstriper fra eksosblåsen, og generell "vingekondens". Turbopropmaskiner skal vel kunne lage samme stripene som turbofanmaskinene, men de går ikke like høyt og raskt (kaldere vinger).

Blir ikke dette noe liknende som kondensstriper. Små F'er lager kanskje litt andre striper en store Boeinger.

Det ligger et fly i biblioteket med betegnelesen B747-500, er det en prototyp?

Når vi først er inne på det: Vil MD-90 bli døpt om til Boeing 717-300 eller liknende?

717-200 = MD-95

Boeing 717-200 het opprinnelig MD-95

Mulig at DC-11 bråker fælt, men det er et gammelt fly og med ditto lav bypass. Tror ikke fly med tre motorer er pålagt å bråke mere enn de med fire.